小葛有些猶豫：“這能由咱們說了算？咱們選誰就能讓誰檢？”

“這就要看你的本事了，”路致遠笑著說，“不惜代價，如果有必要，我不介意把車送到美國去。”

“有您這話我就撒開干了！”小葛一副躍躍欲試的樣子，“還有件事讓我頭疼，就是專家還沒落實。大副讓我在汽車領(lǐng)域至少找一位專家，泰斗那種的，作為咱們的代言人，不僅要能為咱們出具專家意見書，必要的時候還得親上火線搖旗吶喊。我試著找了，不過有點兒難?！?/p>

“有什么難的？！”大副不滿地說，“如今就是一個專家猖獗的時代，哪件壞事沒有專家參與？他們不僅是助紂為虐，依我看簡直就是罪魁禍首。如果沒有專家，哪個養(yǎng)奶牛的會知道天底下有三聚氰胺這玩意兒？如果沒有專家，哪個賣火鍋的會知道天底下除了蘇丹紅還有羅丹明？難道造假制毒的人個個都是化學家？依我看反過來還差不多，是化學家都在造假制毒。以前有句話，知識越多越反動，現(xiàn)在看沒準兒是句真理?！?/p>

“我們需要專家參與的可不是壞事。”路致遠淡淡地更正一句，然后問小葛，“你都找了哪里的？”

“高校凡是有汽車工程、車輛工程專業(yè)和國家重點實驗室的差不多都聯(lián)系過，院士、教授、系主任、博導、課題負責人，頭銜從上到下、名氣從大到小，我基本都騷擾過了。他們普遍都更愿意拿錢說好話，而對拿錢說壞話就比較發(fā)怵，不肯當惡人指名道姓攻擊誰。尤其他們都是吃汽車這碗飯的，還指望冠馳給他們課題項目、經(jīng)費贊助，有一位告訴我如果他得罪了車廠，就別指望車廠再請他參加評審會鑒定會之類的，說這也是一筆不小的損失。有的老師還挺好，不全是出于私心，他們是怕影響學生的就業(yè)，萬一冠馳抵制他們學校的學生就慘了。有個老頭特逗，說如果我們想找地鐵的麻煩，他非常樂于幫忙?！?/p>

“這幫人真是完全沒有底線了！”大副依舊憤憤不已。

路致遠再次更正他：“倒不能這么說，他們只是沒有道德底線，不過這也不能只怪他們，你告訴我現(xiàn)在誰還有道德底線？能舉出一個嗎？但他們其實仍然有一條底線，就是不能自己拆自己的臺，絕不會自砸飯碗?！彼洲D(zhuǎn)而啟發(fā)小葛，“那個老頭的話并不可笑，為什么他肯站出來反對地鐵？因為這和他自身的根本利益是一致的，根本利益決定立場，所以搞汽車和搞軌道交通的就是兩派，像造大橋和挖隧道的也是兩派一樣。你想想，有哪些人和我們的立場是一致的？”