有關(guān)專家分析認(rèn)為，對于私家車主而言，車輛運(yùn)行開銷本質(zhì)上屬于不得不付出的沉重成本，順路搭人并不額外增加成本。車主可以以低于出租車運(yùn)價的價格招徠順路人，順路人也樂得省下一筆錢，使二者結(jié)成了“唇齒相依”的關(guān)系，這也就是順風(fēng)車的生存土壤。

“順風(fēng)車”可信嗎？

無疑，順風(fēng)車在方便了乘車人、減輕了車主經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)、緩解城市交通壓力等方面發(fā)揮了重大作用。但是，有償順風(fēng)車是非法營運(yùn)嗎？出現(xiàn)安全意外如何處理？誰來管理順風(fēng)車？這些問題同樣困擾著這一新生事物。

首先，有償順風(fēng)車難以擺脫非法營運(yùn)的嫌疑。有關(guān)部門人士認(rèn)為，在現(xiàn)有的法規(guī)和制度約束下，有償順風(fēng)車就是非法營運(yùn)。北京市交通局一位工作人員也認(rèn)為，在國外，順風(fēng)搭車現(xiàn)象比較普遍，但車主一般不向搭車者收取費用。國內(nèi)的一些順風(fēng)車車主向搭乘者收取一些油費，或搭乘者主動付部分油費，都屬于沒有辦理任何證件的交易行為，干擾了正常的客運(yùn)市場，是有關(guān)規(guī)定所不允許的。

北京某出租車公司一位副總經(jīng)理認(rèn)為，既然搭車的過程中存在金錢交易，并且收益人沒有納稅，實際上就是“變相黑車”，政府和有關(guān)部門需要盡快想辦法遏制這一現(xiàn)象的蔓延。

“順風(fēng)車不是黑車，只是有些黑車會打著順風(fēng)車的旗號行黑車之實?！敝煸氯A是北京一家電視臺的編導(dǎo)，她的話代表了大多數(shù)市民的看法，“順風(fēng)車不以營運(yùn)謀取利潤為本職，它向搭乘人收取一點費用主要用于車主購買汽油和車輛維護(hù)，與專營載客、以利潤為生的營運(yùn)車輛有本質(zhì)區(qū)別。不能因為順風(fēng)車分流了一小部分公交車、出租車的乘客量，進(jìn)而可能影響一些部門的既得利益，就對其進(jìn)行干預(yù)甚至封殺?！?/p>

其次，一旦出現(xiàn)交通安全意外，處理起來比較困難。“萬一發(fā)生交通事故，如何解決糾紛？”據(jù)保險公司有關(guān)人士介紹，私車一般都買有乘客保險，但是現(xiàn)行的保險并不是對一切情況下的乘客風(fēng)險都進(jìn)行賠償?shù)?。因為私車是按非運(yùn)營車投保，車主順風(fēng)載客掙錢，屬運(yùn)營性使用車輛，已超出了保險合同所規(guī)定的保險條件，即被保險人已違反了保險合同。保險公司有權(quán)對乘客保險責(zé)任予以免除。

對此，北京中盛律師事務(wù)所杜立元律師卻認(rèn)為，順風(fēng)車如果投保了第三者責(zé)任強(qiáng)制保險、車上責(zé)任險等險種，發(fā)生交通事故造成乘客人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。保險公司免賠需要有合同依據(jù)和法律依據(jù)，并負(fù)責(zé)舉出順風(fēng)車營運(yùn)的證據(jù)。超過責(zé)任限額的部分，按《道路交通安全法》第七十六條之規(guī)定由責(zé)任人賠償。