施泰因勒是奔馳公司北美先進設(shè)計中心的前任總裁。他給出的意見是，將奔馳SLK跑車的車身和內(nèi)部配置與奔馳運動型多功能轎車的底盤和柴油機組裝在一起。后者在歐洲的型號名稱為G級，即der Gel?ndewagen（G-Wagen）。這款結(jié)實耐用的G級車最初是為德國軍隊和警察設(shè)計的，三年后才以G500的名稱在美國上市。而可收縮金屬頂篷則是SLK跑車的標準配置，軸距與兩款G級車型中軸距較短的一款相同。兩個車型的底盤是一樣的。施泰因勒認為，將這兩款車組裝在一起無須鋸短或加長任何部件。

我告訴施泰因勒我需要一個備用油箱和一個用來放錢的秘密儲物箱。他說，金屬頂篷要收縮進后車廂，所以我還需要一個拖車。他愿意親自設(shè)計一個同車型相匹配的拖車。在他的勸說下，我放棄了手動擋。他解釋說，奔馳車的自動駕駛技術(shù)比我優(yōu)秀，奔馳的自動擋可以更加順利地帶我脫離險境，而若是換作我自己操作變速桿，可能會弄巧成拙。

“我需要這一切都在年底之前準備完畢。”我說。

施泰因勒并不是簡單地訂購我要的車輛，而是在沒有告知我的情況下打電話給奔馳北美總部，告訴那里的人，他遇到一個想要如此這般、如此那般的瘋子，問他們是否想?yún)⑴c進來。顯然，他們喜歡這個故事。我再次收到施泰因勒的回音時，我驚喜地得知，在他的游說下，奔馳北美公司答應(yīng)，只要我愿意支付昂貴的改裝費用，他們便愿意免費贊助車輛。

“當(dāng)然，”格哈特說，“這些車是帶保修的?！?/p>

“那就這么定了?！?/p>

我知道，即便沒有保修，我也能在世界各地找到奔馳維修店。即便是在發(fā)展中國家，奔馳經(jīng)銷商也隨處可見。世界上所有的獨裁者和黑幫頭目都開奔馳車。多虧了美國提供的國外援助、國際貨幣基金組織和世界銀行提供的資金，有些國家即便食物匱乏、道路不通，也設(shè)有奔馳維修店。這些資金養(yǎng)肥了那些恬不知恥、膽大包天的貪官，同時也養(yǎng)肥了交易鏈兩端那些忙前忙后的官員。這已經(jīng)不是秘密了。這些人可不愿意開雪佛蘭。

這些內(nèi)幕有不少是我在上次旅行中獲知的。而接下來的這次旅行，尤其是其中的非洲之旅，令我大開眼界，看清了最新式外國援助騙局的內(nèi)幕：非政府組織，即NGO。作為美國納稅人，我異常驚訝地發(fā)現(xiàn)我們向這些國家援助的大量捐款都流向了奔馳和寶馬經(jīng)銷商以及瑞士銀行家的手中。