如果我不得不上班的話，我認(rèn)為最可取的（痛苦也較少的）就是高強(qiáng)度地工作一段非常短的時(shí)間，然后什么都不做（假設(shè)什么都不做，就是真正意義上的什么都不做），直到我完全恢復(fù)，并期待重來(lái)一次，而不是像日本人那樣從事那種低強(qiáng)度、無(wú)休止、缺乏睡眠保證的、乏味的工作。主菜和甜點(diǎn)還是需要分開(kāi)的。

事實(shí)上，喬治·西姆農(nóng)，這位20世紀(jì)最多產(chǎn)的作家之一，一年只有60天的時(shí)間用來(lái)寫(xiě)作，其余300天則“什么都不做”。但是，他出版的小說(shuō)超過(guò)200本。

馴服不確定性

我們將會(huì)在本書(shū)的剩余章節(jié)中看到，很多的杠鈴策略都具有同樣的不對(duì)稱性，在風(fēng)險(xiǎn)面前，它們會(huì)給我們帶來(lái)同樣的保護(hù)，并幫助我們利用反脆弱性。它們看起來(lái)非常相似。

讓我們選取一些事例來(lái)管中窺豹。在個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)方面，你很容易通過(guò)消除任何領(lǐng)域的致命性風(fēng)險(xiǎn)而將自己置于杠鈴結(jié)構(gòu)之中。我個(gè)人就對(duì)某些風(fēng)險(xiǎn)非常謹(jǐn)慎，同時(shí)在其他的風(fēng)險(xiǎn)上又非常冒進(jìn)。我的規(guī)律是：不吸煙、不吃糖（尤其是果糖）、不騎摩托車(chē)，不在城市以外的地方騎自行車(chē)—或者更廣泛地說(shuō)，不在沒(méi)有交通的區(qū)域，如撒哈拉大沙漠里騎車(chē)，不與東歐的黑社會(huì)有瓜葛，不上一架不是專(zhuān)業(yè)飛行員（除非有副駕駛）開(kāi)的飛機(jī)。但除了這些之外，我可以承擔(dān)各種形式的職業(yè)和個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)，尤其是那些不會(huì)給我?guī)?lái)任何終極傷害的風(fēng)險(xiǎn)。

社會(huì)政策往往保護(hù)弱勢(shì)群體，同時(shí)讓強(qiáng)者各盡其職，而不會(huì)幫助中間階層鞏固其特權(quán)，因?yàn)檫@樣會(huì)阻礙進(jìn)化，造成各種經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，最終還會(huì)給窮人帶來(lái)最大的傷害。

在英國(guó)成為一個(gè)官僚國(guó)家之前，它呈現(xiàn)出一種兩極分化的杠鈴結(jié)構(gòu)，一端是冒險(xiǎn)家（從經(jīng)濟(jì)上和物質(zhì)上而言），另一端是貴族。貴族除了保持某種謹(jǐn)慎的態(tài)度，其實(shí)沒(méi)有扮演重大的角色，而冒險(xiǎn)家則各國(guó)間游走，尋找貿(mào)易機(jī)會(huì)，或待在國(guó)內(nèi)修補(bǔ)機(jī)器。但是，現(xiàn)在的倫敦則一律由追逐獎(jiǎng)金的資產(chǎn)階級(jí)精英組成。

我的寫(xiě)作方法如下：一方面，我寫(xiě)任何人都能讀懂的散文，另一方面，我寫(xiě)技術(shù)性論文，不會(huì)寫(xiě)介于兩者之間的文章，如記者訪談、報(bào)紙文章、署名評(píng)論等非出版社要求的文章。