下午五點五十分，天色漸暗。我看著一列列開往編組站的火車，心想：他們怎么會知道這些車開到什么地方呢？楊林貴他們不時地盯著編組站內(nèi)的火車看，當一臺電力機車滑入編組軌道前時，楊林貴說：“這臺車應該是往西的，走，到跟前看看，是了就趕緊上！”于是，我們一幫人快步朝編組站的列車奔去。

走到車頭前，我說：“楊林貴，你可別上錯車啊?！蔽耶敃r真想不明白他們是怎么辨別火車開往哪里的，心里一直很擔心。楊林貴走到車頭前，看了看車頭上的編號，對我說：“我們上這個?！彼麑σ巴鶑V州方向的幾個耍猴人說：“你們上旁邊那個車，那個是開往廣州的?！?/p>

因為怕鐵路警察看到我們，大家都在慌亂之中上了火車，有著豐富扒火車經(jīng)驗的耍猴人上車比一般人都利索。朱思旺上車之后站在車廂頂上，他頭頂上就是電力機車的高壓線。我趕緊喊：“蹲下來，上面有高壓線，危險！”鐵路上的電力機車用的是2.7萬伏的高壓線，在一米的距離內(nèi)能將人吸上去，人被擊中的話瞬間就會化為灰燼。

等我心慌意亂地最后一個爬進車廂，往里面一看，這節(jié)車廂里裝的是一些大型機器的零部件，十幾米長的車廂里堆滿了大型木箱子，只有車廂的一頭和一些鐵架子上可以坐人。由于擔心列車將要啟動，我和楊林貴他們顧不上危險，趕緊躲在車廂的犄角旮旯里，不敢大聲說話。第一次干這事，我的心怦怦直跳。

這時天已經(jīng)黑下來，大概是因為我在上車時用閃光燈拍照，引起了車下一名車檢人員的注意，他開始喊：“車上的人是干什么的？”連問了好幾聲后，楊林貴應了一聲：“耍猴的。”車檢員喊道：“坐好啦！不要亂動車上的東西！”

看來不是警察，我們才稍微放心了些，就這樣大氣不敢喘地等了近20分鐘，哐當當當??列車終于在一連串巨大的金屬撞擊聲中開動了。這時，我和楊林貴他們才敢從車廂探出頭來，向坐在對面車廂里的幾個耍猴人揮揮手：“我們先走啦！”

楊林貴說：“要是被警察抓住，就得和警察兜圈子，有時要等到后半夜才能上車，這次還算順利。”

以往我外出拍攝，大多坐的是帶臥鋪的旅客列車，坐這樣拉貨的列車，是平生第一次。列車越開越快，狂風大作，刮起來的風有七八級。我穿著厚厚的羽絨服，戴著皮手套，倒也沒有感覺到冷，我想大概是新鮮、刺激、激動的緣故吧。

我們扒的這種車是“敞車”，車長13米，寬2.8米，車廂內(nèi)高2米。由于是載重列車，開動時輪子和鐵軌發(fā)出吱吱吱的摩擦聲，兩節(jié)車廂連接處的撞擊聲、摩擦聲也尖厲刺耳。我們坐在車廂里左右搖晃的金屬架子上，車前進時，感覺金屬架子隨時都有傾倒的危險。

楊林貴倒是挺鎮(zhèn)靜，安慰我說：“沒事，我們常坐這樣的車，一會兒到前面的六里坪站，我們再到后面看看能不能找一個能睡覺的平車廂?！卑凑砧F路的規(guī)定，貨物列車要隨時給旅客列車讓道，所以貨車走走停停，沒有嚴格的行車時間限制，有時一停就是一兩個小時。

夜里十二點左右，列車到達第一站—湖北十堰丹江口六里坪車站。列車要在這里換下一區(qū)間段的機車頭，停車時間不固定。我們扒的這節(jié)車廂里裝的全是機器零部件，沒有能平躺著睡覺的地方。停車后，我們一行人打好鋪蓋，摸黑下了車，一直走到列車的最后面，也沒有找到一個合適的高邊車廂。原來這列火車整列編組都是封閉車廂，就這么一節(jié)車廂是敞開的。

沒辦法，我們只好又回到原來那節(jié)車廂。誰知剛上車，就被一個鐵路職工看見了，他向車上大聲叫喊：“車上的人都給我下來！”嚇得楊林貴他們和我都不敢吭聲。車下的人一看我們不吭聲，便撿起軌道邊的枕石往車里砸。堅硬的石頭打在金屬車廂上，發(fā)出當當?shù)穆曇?，黑燈瞎火的夜里看不到他從哪里扔石頭，也不知道該往哪兒躲，被砸到肯定要頭破血流。