1981年春，我從美國研修結(jié)束回到北京，在農(nóng)墾部匯報學習20世紀80年代初美國科研、經(jīng)濟、軍事中廣泛采用的“系統(tǒng)工程”（System Engineering）的心得，大家覺得頗有新意。趙凡部長在我匯報完后下來后，又特意吩咐要我第二天再到設在宛平的農(nóng)墾部干校去講一講。多年后我的博士生導師袁文祺（他的夫人葛立貞是趙凡部長夫人的侄女）帶我去趙凡部長離釣魚臺不遠的家中去看望他，趙部長居然還記得此事，并問起后來的應用進展。

陪著三叔到北京來接我，順便看望一些親戚老友并游玩的父親聽說后，微笑著告訴我：“聽（你）伯父說，俞大維在抗戰(zhàn)時就說起過系統(tǒng)工程?！?/p>

按照現(xiàn)時流行的說法，西南運輸總處擬可歸屬于“現(xiàn)代服務產(chǎn)業(yè)”，或者說是“后勤保障物流”；其最主要的服務對象就是軍需物資，服務宗旨就是保障抗日戰(zhàn)事的順利進行。

伯父在抗戰(zhàn)期間，有幸見識并參與了俞大維的國際軍運系統(tǒng)工程的策劃、制訂、實施和反饋。

俞大維手中拿著幾張紙，一張上寫著對戰(zhàn)事發(fā)展的預判，以及防守或進攻戰(zhàn)役所需要的武器汽油醫(yī)藥等保障需求；一張上寫著國內(nèi)現(xiàn)有數(shù)十家兵工廠（正在遷移中的或即將遷移者除外）能在設定期限內(nèi)自行制造出的軍火裝備數(shù)量；再一張上寫著國內(nèi)本期財力可購買兵器數(shù)量加上國際可援助物資數(shù)量，以及可望到達卸貨海港（后來還有空港）的時間；然后是西南運輸總處國際軍運通道在該期限內(nèi)的承運能力。

俞大維會帶領伯父等對上述各子系統(tǒng)在各項常數(shù)固定的前提下設定各個變量一定的上下限，進行模擬運算；然后再測算最佳運行參數(shù)，以求得整個系統(tǒng)的效益最優(yōu)化與極大化。在虛擬模擬之基礎上，再擬寫對于目標時期內(nèi)國內(nèi)火炮、機槍、步槍、榴彈等各項軍品的生產(chǎn)指令、國際援助或采購談判、國際軍運調(diào)度等項建議，報請核準后下達。當然，實施過程中由于存在太多不可預見因素，往往不能達到預定目標。

這一系統(tǒng)計算的復雜性，在于某一個看上去很微觀的因子一旦變動，就會影響整個系統(tǒng)的一大堆指標的變動。但這對于精通數(shù)學的俞大維好像不在話下，而且還樂在其中。

俞大維有好幾次用粉筆將“System Engineering”寫在推演板上，給伯父他們留下了較深刻的印象。

在京期間，在去設在京郊宛平的干校時，我特意請求司機在經(jīng)盧溝橋時停一下。迎著冉冉上升的朝陽，我滿懷敬意地踏上了橋。瞻仰著漢白玉欄桿上象征著中華民族英勇不屈的民族精神的石獅，耳旁仿佛又響起了父輩抗戰(zhàn)的槍炮聲。

西南運輸總處在最為危急的抗戰(zhàn)初期及太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)前后，在極其惡劣的自然環(huán)境、極度艱難的社會環(huán)境下，克服種種難以想象的困難，冒著生命危險，為當時處于危急關頭的中國戰(zhàn)場運進了總量高達1066000噸的戰(zhàn)車火炮、槍械彈藥、汽油柴油、藥品器械等最急需的戰(zhàn)略物資，有力地支援前線的浴血作戰(zhàn),并為整個大西南后方的軍工生產(chǎn)及交通運輸建設提供了急需的物資來源，極大地鼓舞了軍心和民心。

同時，西南運輸總處還擔負著戰(zhàn)時易貨貿(mào)易的重任，從國內(nèi)運出用來換取外援的鎢、錫、銻等戰(zhàn)略礦產(chǎn)品及桐油、茶葉、豬鬃等農(nóng)牧產(chǎn)品，換回急需的機器原料等生產(chǎn)資料和少量的米面等生活資料，對穩(wěn)定大后方經(jīng)濟發(fā)揮了重要作用。此外，西南運輸總處也為戰(zhàn)時戰(zhàn)區(qū)廠礦、學校內(nèi)遷，華僑投身抗戰(zhàn)，戰(zhàn)區(qū)軍隊輸送，國內(nèi)外人員交流作出了貢獻。