但這些本沒(méi)有什么。周原漸漸都回憶了起來(lái)。他經(jīng)歷過(guò)的那些，比如出軌啊，掉落啊，追尾啊，甚至自爆啊，在高鐵這兒，原來(lái)是經(jīng)常發(fā)生著的。世界隨時(shí)處在毀滅的邊緣或毀滅的過(guò)程中，并且可能已經(jīng)毀滅好多次了。說(shuō)它完美無(wú)缺，那不過(guò)是列車(chē)廣播員宣傳出來(lái)的。曾幾何時(shí)，某一節(jié)車(chē)廂，猛然間就彈射了出去，好像被路邊一個(gè)黑洞之類(lèi)的東西吸走，掉入它的視界。為了能與整趟列車(chē)接續(xù)上，每節(jié)車(chē)廂都立馬發(fā)明了一些臨時(shí)性的應(yīng)急手段，比如引力自助加速技術(shù)什么的，能夠在毗鄰的車(chē)廂脫離或瓦解之際，利用自制的牽引變流器，忽然發(fā)功，并在車(chē)身下部形成一個(gè)類(lèi)似氣墊的瞬間磁場(chǎng)，騰空躍撲過(guò)去，填補(bǔ)空隙，一頭插入前面的車(chē)廂，利用大量的納米車(chē)鉤，讓車(chē)與車(chē)嵌接在一起，重新編合成為一個(gè)滾滾向前的整體，好像什么事也沒(méi)發(fā)生過(guò)。無(wú)論怎樣，畢竟，還擁有一些看上去不起眼卻很管用的技術(shù)竅門(mén)，根本的問(wèn)題解決不了，修修補(bǔ)補(bǔ)還是可以吧，小打小鬧對(duì)于茍延殘喘的作用并不能全盤(pán)否定，所以列車(chē)才沒(méi)有崩潰。乘客中個(gè)別有真才實(shí)學(xué)的民間工程技術(shù)人員總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，終于掌握了這樣的一些本領(lǐng)和技能。這具有很大偶然性。在空前的壓力下，總會(huì)有人挖空心思找到生存下去的辦法，這就一定程度上打破了高鐵設(shè)計(jì)藍(lán)圖的框框，很了不起。當(dāng)然了，這也是因?yàn)榱熊?chē)變成了一個(gè)宇宙，運(yùn)行的區(qū)間增大了，有了冗余，與行駛在這世界上的其余列車(chē)?yán)罅司嚯x，在以天文單位來(lái)計(jì)算的空間中，大家都有了各自的軌跡，所以，就不會(huì)再輕易發(fā)生沖撞和追尾了，反倒形成了相對(duì)安全的格局。但是，這只是回光返照，正像病情在惡化之前通常有變好的跡象?，F(xiàn)在知道了，技術(shù)帶來(lái)的問(wèn)題和它解決的問(wèn)題幾乎一樣多，甚至更多。每發(fā)明一樣新技術(shù)去解決既有問(wèn)題，就增加了無(wú)數(shù)的新問(wèn)題。今天的問(wèn)題都是昨天的解決方案帶來(lái)的。因果在時(shí)間和空間上具有分離性，把從事具體專(zhuān)業(yè)的工程師們搞得頭昏腦脹。于是，在無(wú)窮的遞歸循環(huán)中，就把具象的技術(shù)窘迫拖入了終極的哲學(xué)困境，使得那個(gè)最大的問(wèn)題無(wú)法解決，局部的改進(jìn)到了最后便累積出大量災(zāi)難因子，邊界有一點(diǎn)點(diǎn)小的變化，就會(huì)導(dǎo)致巨大的后果，此時(shí)的創(chuàng)造就意味著破壞。

所以舞頭可以很鄙夷地說(shuō)，技術(shù)，那算什么呀，是最淺層次的東西，形而下喲。認(rèn)為“技術(shù)是答案”——不管什么問(wèn)題，技術(shù)都能夠提供解決方案；假如沒(méi)有，那就開(kāi)發(fā)技術(shù)來(lái)提供解決方案——這樣的想法，是機(jī)械論的，只會(huì)破壞平衡，越是施壓，造成的反彈越大，對(duì)于目前的局勢(shì)，可以說(shuō)是束手無(wú)策，誰(shuí)來(lái)做，誰(shuí)就會(huì)失敗，誰(shuí)就會(huì)成為罪人。更不用說(shuō)，經(jīng)由壟斷，技術(shù)變成了只為少數(shù)群體利益服務(wù)而使多數(shù)乘客邊緣化的工具。作為資深的“高能物理學(xué)家”，他最知道內(nèi)情，也看得最透，才有底氣說(shuō)這話吧。因此，要回到常識(shí)。如果不弄清楚駕駛室的車(chē)載計(jì)算機(jī)究竟發(fā)出了什么樣的指令，從信息論的哲學(xué)高度去處理問(wèn)題，一切都是白搭。生命就在于信息呀。這樣的話，打破腦袋也要往前走哇，要走到駕駛室或者至少離駕駛室較近的地方，方可罷休，才能親自接觸到有意義的信號(hào)，才能擺脫被動(dòng)，從而找到走出危機(jī)的可能性。重要的是在第一時(shí)間接收到駕駛室發(fā)來(lái)的正確信息，獲取它，使用它，駕馭它。信息為王嘛。哦，現(xiàn)在清楚了，這才是長(zhǎng)征的目的！請(qǐng)注意，駕駛室，與司機(jī)相比，是不同的概念！司機(jī)可以不停地更換，但駕駛室是唯一的，永遠(yuǎn)固定在車(chē)頭，不可動(dòng)搖，無(wú)法替代。而且，在駕駛室的中心計(jì)算機(jī)里，秘藏著所有乘客的名單，只有到了那兒，才能弄清楚自己究竟是誰(shuí)，搞明白每個(gè)人的真實(shí)身份，知道列車(chē)從何而來(lái)，要到哪里去，不然這一輩子又白活了。