1981年，經(jīng)梧州港中轉(zhuǎn)運(yùn)輸出口香港的貨運(yùn)量達(dá)40多萬噸。為適應(yīng)新形勢(shì)，港澳船隊(duì)于1983年改造、新增12艘共6000噸的船只。1984年投入使用后，當(dāng)年裝運(yùn)進(jìn)出口的物資達(dá)71萬噸，這年，梧州港進(jìn)入當(dāng)年的全國(guó)內(nèi)河十大港口之列，并被批準(zhǔn)為廣西對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易改革綜合試點(diǎn)城市。

那時(shí)，承擔(dān)著絕大部分貨物中轉(zhuǎn)任務(wù)的下關(guān)海關(guān)監(jiān)管作業(yè)區(qū)，5臺(tái)浮吊組成的5條作業(yè)線，必須一天24小時(shí)滿負(fù)荷運(yùn)作，才能應(yīng)付貨物中轉(zhuǎn)的需要。整個(gè)下關(guān)作業(yè)區(qū)的江面，總是停滿著順江而來的重載船舶在等待裝卸，場(chǎng)面熱火朝天。

廣西是中國(guó)三大僑鄉(xiāng)之一，而梧州市及桂東南地區(qū)又是僑屬和港澳同胞家屬比較集中的地方。1978年到梧州或過往梧州的港澳同胞及華僑有1800人次；1981年，僅前九個(gè)月就達(dá)到了12500人次。因此，香港各界人士，特別是旅居港澳的廣西同胞，紛紛要求恢復(fù)梧州至香港的水上直達(dá)客運(yùn)航線。

1982年1月5日，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)廣西恢復(fù)梧州至香港（包括澳門）直達(dá)客運(yùn)業(yè)務(wù)。

1983年7月18日，一艘由香港英輝造船廠建造的雙體高速客輪——“漓江”號(hào)首航香港剪彩儀式在梧州隆重舉行。

“漓江”號(hào)的營(yíng)運(yùn)，不但標(biāo)志著中斷了33年之久的梧州至香港直達(dá)客運(yùn)正式復(fù)航，也宣告梧州西江航運(yùn)業(yè)的重回巔峰。

這艘擁有120多個(gè)座位的“漓江”號(hào)，航行9個(gè)多小時(shí)就可到達(dá)香港維多利亞碼頭，其經(jīng)濟(jì)、安全、舒適與便捷性，就當(dāng)時(shí)而言，是其他交通方式和線路無可比擬的?！袄旖碧?hào)一經(jīng)投入營(yíng)運(yùn)，前來梧州及廣西各地旅游、商務(wù)的港澳同胞、華僑和外國(guó)人劇增，至1986年12月，“漓江”號(hào)就運(yùn)行了1043個(gè)航次，客運(yùn)量達(dá)4.3萬人。一個(gè)與此相關(guān)的統(tǒng)計(jì)數(shù)字是，1986年，梧州口岸的對(duì)外貿(mào)易出口總值為1.9億美元。

在1985年底，原屬?gòu)V西航運(yùn)公司的梧州航運(yùn)分公司劃歸梧州市管理，改稱梧州航運(yùn)總公司，原有的幾個(gè)船隊(duì)也改為了分公司：港澳貨運(yùn)分公司、客運(yùn)分公司、內(nèi)河分公司等；沿江而上還有多個(gè)港務(wù)所，在桂平有一個(gè)修船廠，梧州有一個(gè)桂東船廠。隨著外貿(mào)出口小批量貨物有日益增多的趨勢(shì)，1988年5月，港澳貨運(yùn)分公司又投入3艘機(jī)動(dòng)船，專運(yùn)小批量貨物，當(dāng)天裝貨當(dāng)天開航。這樣，梧州的外運(yùn)從1個(gè)船隊(duì)增加到3個(gè)船隊(duì)，航行港澳的船舶從1978年的38艘增加到91艘。

“全盛時(shí)期梧州航運(yùn)總公司有貨船舶300多艘，總運(yùn)力占全區(qū)內(nèi)河運(yùn)力的70％以上，并且連續(xù)11年超額完成國(guó)家下達(dá)的運(yùn)輸計(jì)劃，年運(yùn)輸能力達(dá)到400萬噸以上。公司有8000多職工，連家屬達(dá)到五六萬人，屬國(guó)家二級(jí)企業(yè)，企業(yè)正職為副廳級(jí)。當(dāng)時(shí)梧州分管交通的副市長(zhǎng)，也是從梧州航運(yùn)總公司過去的?！?/p>

“在公司里，一名職工的工資通常就可以養(yǎng)活一家子。獎(jiǎng)金有時(shí)比工資還高，此外還有節(jié)日加班的雙薪，一年可享受56天的工休假，跑船的有伙食補(bǔ)助，而一個(gè)單身的小伙子光這份伙食補(bǔ)助就夠自己花銷的了。公司里還有醫(yī)療、子女上學(xué)等福利保障，職工家屬在公司的醫(yī)院就醫(yī)也可以享受優(yōu)惠。說的這些雖然都是公司福利待遇的‘微觀’方面，但也可從一個(gè)側(cè)面反映出當(dāng)時(shí)梧州航運(yùn)總公司的實(shí)力，以及梧州航運(yùn)業(yè)的興旺發(fā)達(dá)。那個(gè)時(shí)候，作為‘梧航’的一分子，是十分自豪的。”

梧州的繁華富足，與水上商貿(mào)緊密相連。

中國(guó)人常說，“以水為財(cái)”。傍水而居的梧州人，他們中的大多數(shù)，工作都與西江有關(guān)、與水有關(guān)，于是，水文化是那么深刻地影響著他們的生活方式。

梧州的很多口頭語，都帶著“水”，似乎一離了“水”字，便難以表達(dá)其中的義涵，便失卻了生動(dòng)的韻味——

“威水”，即“威風(fēng)”“了不起”；“水頭”，指有錢賺；經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚則稱“大把水頭”或“水頭足”，“薪水”就是工資；“磅水”是交錢；說到“食水深”，則是指某人賺得太過分了。

這些市井氣息濃郁、“濕淋淋”的詞匯，早已無聲地浸潤(rùn)進(jìn)梧州人的日常生活中。