鐵道迷的朝圣地

日本鐵道博物館

SHRINE FOR TRAIN FANS

· 日本是全世界軌道交通最發(fā)達(dá)、最繁忙的國(guó)家之一。作為鐵道王國(guó)，日本鐵道歷經(jīng)長(zhǎng)期發(fā)展，也培養(yǎng)了大批熱愛鐵道文化，同時(shí)也正推動(dòng)著鐵道文化發(fā)展的鐵道迷。日本如果沒有一家大規(guī)模的鐵道博物館，來(lái)回報(bào)這些專業(yè)而熱情的鐵道迷，那將會(huì)是一件非常令人遺憾的事情。好在這樣的事情并沒有發(fā)生，為紀(jì)念JR 東日本（JR 即Japan Railways 的簡(jiǎn)稱，全名日本鐵路公司，JR 東日本為其下負(fù)責(zé)關(guān)東、東北地區(qū)鐵道運(yùn)營(yíng)的東日本旅客鐵道公司）成立20 周年，鐵道博物館在2007 年的10 月14日，也就是日本的“鐵道之日”這一天誕生了，取代已于2006 年關(guān)閉，原位于東京秋葉原的交通博物館，成了日本鐵道迷們新的朝圣地。

· 明治五年九月十二（1872年10 月14 日），東京與橫濱之間鋪設(shè)的首條鐵道開業(yè)，一百多年之后，鐵道博物館也選擇在這一天開業(yè)，對(duì)于日本鐵道史與鐵道文化的發(fā)展，同樣有著特殊的意義。博物館地址位于琦玉縣琦玉市JR 大宮站以西的大成，該地原為JR 東日本大宮的機(jī)車車輛廠，博物館保留了進(jìn)出工廠和機(jī)車庫(kù)的鐵道線路，在此基礎(chǔ)上興建了一座現(xiàn)代化的大型鐵道主題博物館，通過豐富的內(nèi)容展示，將日本鐵道的過去、現(xiàn)在和未來(lái)凝練在一處三層建筑中。自開幕之日起，短短一年之內(nèi)，入館人數(shù)便達(dá)到了100萬(wàn)人次，同時(shí)鐵道博物館在鐵道迷口中也逐漸有了一個(gè)新的愛稱——“鐵博”。

· 從入館開始，鐵道博物館的設(shè)計(jì)便別具創(chuàng)意，參觀者可以使用JR 發(fā)行的乘車IC 卡——西瓜卡刷卡進(jìn)入，如果沒有西瓜卡，也可直接購(gòu)買門票入館。館內(nèi)由一層的歷史區(qū)域開始，展示了日本鐵道的整個(gè)發(fā)展史，從日本鐵道誕生的明治初期，到全國(guó)鋪設(shè)鐵道網(wǎng)的大正時(shí)期，再到出現(xiàn)特急列車與新干線的昭和時(shí)代，蒸汽機(jī)車、有軌電車、內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、貨運(yùn)機(jī)車、新干線列車等應(yīng)有盡有，各時(shí)期代表性的車頭與車輛展示，形成了鐵道博物館的基礎(chǔ)展覽。在歷史區(qū)域，鐵道迷們可以找到日本最早的國(guó)鐵150 型蒸汽機(jī)車、北海道最早的“開拓使號(hào)”蒸汽機(jī)車，還有東海道新干線最早投入營(yíng)運(yùn)的車型，在鐵道博物館一層的歷史區(qū)域都可以尋到蹤跡。

· 鐵道博物館的一層還提供了虛擬現(xiàn)實(shí)體驗(yàn)技術(shù)，可以感受虛擬駕駛蒸汽機(jī)車、新干線、京濱東北線、山手線等多個(gè)車系和線路的體驗(yàn)，其操作方式與真實(shí)對(duì)應(yīng)車型的方式完全相同，而場(chǎng)景的畫面逼真度與現(xiàn)實(shí)更是幾無(wú)二致。除了虛擬的駕車體驗(yàn)，博物館在一層戶外的線路區(qū)域還提供了真實(shí)的電車駕乘體驗(yàn)，電車是經(jīng)過精簡(jiǎn)的迷你車輛，外形比真車更為短小，但駕駛間的操作裝置與真車基本相同，試駕線路還設(shè)置了四個(gè)迷你車站，都是歷史上曾經(jīng)出現(xiàn)過的真實(shí)站名。戶外另設(shè)有動(dòng)態(tài)保存庫(kù)，動(dòng)態(tài)保存了幾輛仍然可以正常行駛的車輛，參觀者還有機(jī)會(huì)看到那些車輛在線路上實(shí)際行駛的情景。