防衛(wèi)法蘭西

先進航空打擊軍由法軍指揮，于5月10日中午首度投入戰(zhàn)場，攻擊盧森堡境內(nèi)的德軍，參與最初空襲的共有8架會戰(zhàn)式，其中有3架被擊落，而接下來的幾波空襲也對各單位的會戰(zhàn)式造成慘重損失。到了5月12日，英法聯(lián)軍將注意力集中在阻斷通往馬斯垂克（Maastrict）橫跨阿爾貝特（Albert）運河橋梁的道路，盟軍方面再次投入會戰(zhàn)式和布倫亨式轟炸機，同樣蒙受了慘重的損失，而加爾蘭得（D.E.Garland）中尉和格雷（T.Gray）中士因為堅持進攻而獲頒維多利亞十字勛章（Victoria Cross），不過他們兩人和會戰(zhàn)式座機再也沒有返回；但他們的無線電操作員二等兵雷諾德（L.R.Reynolds）則沒有獲得勛章。此時英國遠征軍的作戰(zhàn)重點是防衛(wèi)法國。

5月13日，德軍渡過了繆斯河（Meuse）進入法國，并在色當（Sedan）建立橋頭堡，盟軍立即派出會戰(zhàn)式、布倫亨式、LeO451〔LeO為黎歐黑—歐利維耶（Lioré-et-Olivier）的縮寫?！g者注〕和阿米歐（Amiot）354轟炸機實施攻擊，但其轟炸機部隊到5月14日就已瓦解。即使有法軍的D.520、MS.406、布洛緒（Bloch）152與鷹（Hawk）75式戰(zhàn)斗機支援英國皇家空軍的戰(zhàn)斗機陣容，德軍在空中和地面的凌厲推進已勢不可擋。到5月19日，英國駐法空軍和先進航空打擊軍的殘部只好向西方撤退。

即使天氣持續(xù)惡劣，法國空軍（Armée de l’Air）依然操作各式各樣的戰(zhàn)機英勇奮戰(zhàn)以保衛(wèi)巴黎，但隨著德軍地面部隊向南推進已經(jīng)遠達里昂（Lyon），法國領導人便于1940年6月22日簽署休戰(zhàn)協(xié)定。

不列顛之役

丘吉爾于1940年6月底宣布：“法蘭西之役……結束了，但不列顛之役（Battle of Britain）即將展開?！辫b于德軍無法對英國諸島嶼進行閃電戰(zhàn)，因此要征服英國只有三種可能：海上封鎖可以讓英國挨餓直到屈服；大規(guī)模轟炸作戰(zhàn)也可讓英國跪地求饒；如果能在英國南部上空建立空中優(yōu)勢的話，也許就能夠進行入侵行動。歷史記錄顯示后者是曾經(jīng)被使用的方法。

6月5日夜間，德軍首次對英國進行空襲，由Ju-88A-1和He-111H-1轟炸機攻擊米爾登霍爾（Mildenhall）的機場，接著在6日進行另一波空襲，然后攻擊行動于6月18日再度展開。德軍的目標是機場，空襲的最初目的是為了回應英國轟炸機司令部于5月15日到16日對德國魯爾（Ruhr）地區(qū)進行的首波戰(zhàn)略性攻擊任務，而這次攻擊本身則是為了報復德軍襲擊鹿特丹。此時德軍對英國的夜間作戰(zhàn)或多或少地持續(xù)進行，就像英國轟炸機司令部對德國的空襲一樣。不列顛之役的第一階段已經(jīng)展開，德國空軍試圖奪取英吉利海峽（English Channel）的制空權，并在同一時間封鎖英國的航運。德軍派出Bf-109E在英吉利海峽上空執(zhí)行自由追擊任務（frei Jagd），企圖引誘英國皇家空軍出擊，而Do-17Z、Ju-88、He-111和Ju-87戰(zhàn)機就攻擊機場、航運及沿岸目標。7月10日，德國空軍提高作戰(zhàn)的層級，對一支運輸船隊進行大規(guī)?？找u，英軍的噴火式（Spitfire）和颶風式參戰(zhàn)，和Do-17Z與護航的Bf-110C交手，結果導致多達100架飛機被卷入空中纏斗，現(xiàn)在，這一天被公認為不列顛之役的第一天，到了第二天，也就是7月11日，德國空軍總司令部便下令對英國進行更深入的空中作戰(zhàn)。

英軍已經(jīng)建立了本島預警雷達站（Chain Home Radar Station）作業(yè)網(wǎng)絡，再加上戰(zhàn)斗機指揮體系以及訓練良好的觀測隊（Observer Corps），英國皇家空軍經(jīng)?？梢钥朔聡哲姄碛械钠嬉u和高度優(yōu)勢。因此就是在7月11日清晨的成功空襲后，英軍即時收到了斯圖卡機群準備空襲波特蘭（Portland）的警告。斯圖卡轟炸機由Bf-110C護航，但英國皇家空軍派去進行攔截的4個戰(zhàn)斗機中隊已經(jīng)做好戰(zhàn)斗準備，當這些護航機發(fā)現(xiàn)自己無法跟著英軍戰(zhàn)機一樣調(diào)頭時，他們就迅速解決了Ju-87，結果一共擊落了4架。