中川船長的話

四十六年前，我還是個東京高等商船學校的實習生，在練習船“琴之緒號”上工作。我的教官中川倉吉老師告訴了我們一段他的親身經(jīng)歷。這是個令我由衷地佩服，一輩子都無法忘記的故事。

四十六年前，也就是明治三十六年（一九〇三年）五月，我們所搭乘的“琴之緒號”停泊在千葉縣的館山灣。

“琴之緒號”是一艘重達八百噸的全帆裝船，三根粗大的桅桿從甲板豎立到天際，每根桅桿都裝有五支長帆桁。

抬起頭往上看，上方的五支帆桁整齊劃一地并排著，看起來好像只有一支，末端筆直地伸出船舷外。

第三支桅桿豎立于船身后方，它的底部就是上甲板。當時，我們就身穿白色的工作服盤腿坐在那里，全神貫注地聆聽中川教官倚在折椅上，用東北腔激情四射地講故事。那個情景，直至今日仍然歷歷在目。

中川教官的身材并不高大，但體格很結(jié)實，一張臉曬得黝黑。鼻子下方留著粗黑的八字胡，就像帆桁那般，豪邁地向左右展開。他有一雙炯炯有神的眼睛，偶爾還會露出他白亮的牙齒。

中川教官嚴肅中充滿了慈愛，雖然這樣的比喻很失禮，不過，他總讓我想到方臉的海狗悠然地坐在巖石上的模樣。

說起來，我們?nèi)齻€學生穿著洗到灰舊的白作業(yè)服，盤坐在甲板上屏氣凝神的模樣，恐怕也像三只小海豹吧。

中川教官年輕的時候，曾經(jīng)上過美國的捕鯨帆船，追尋過鯨魚的蹤影。回國之后，他又成為海獺船的船長，在北方海域捕捉海狗和海獺。此外，他還當過“報效義會”所屬的小帆船——“龍睡號”的船長。

報效義會是由郡司成忠會長號召成立的，會員們進駐到日本北端——千島群島最末端的占守島，進行千島當?shù)氐拈_發(fā)。他們以“龍睡號”作為占守島和內(nèi)地的聯(lián)絡船，為島上的居民運送糧食與日用品，也將島上收獲到的特產(chǎn)送往日本內(nèi)地。

“龍睡號”在南方海上遇難之后，中川船長便成為練習船“琴之緒號”的大副，對我們這些海上的年輕人進行嚴格的訓練。

有好幾次，我請求中川教官跟我們談一談“龍睡號”在太平洋遇難，漂流到無人島的故事，現(xiàn)在終于如愿了。

太陽已經(jīng)沉入海中，館山灣籠罩在一片暮靄里。其他的學生因為放假的關(guān)系，幾乎全部登陸去了。船內(nèi)一點兒聲響也沒有。

以下故事，就是中川教官的自述。

“龍睡號”出發(fā)的目的

須川君長久以來一直拜托我說說無人島上的故事。今天，我就兌現(xiàn)這個承諾吧。

出事的“龍睡號”是一艘重達七十六噸、雙桅桿的斯庫納帆船，用作占守島與日本內(nèi)地之間的聯(lián)絡船。

在冰雪封閉的冬季期間，占守島上與內(nèi)地的交通中斷。因此，從秋天到第二年的春天，“龍睡號”都會停在東京的大河口，這完全是一種浪費。而且，船上只留下了守衛(wèi)，技術(shù)高超的船務人員都下船去了。

所以到了春天，打算再次出航的時候，一時間也無法順利召齊所有的船員。這種情形不只發(fā)生在“龍睡號”上，北日本的漁船或小型帆船也都會遇到這種窘境。

因此，我想出了一個計劃：讓船只在冬天避寒的時節(jié)，從南方溫暖海域的新鳥島出航，到小笠原諸島那邊進行漁業(yè)調(diào)查，一直到春天，再返回日本。

冬天停航的帆船或漁船會有近兩百艘，這些船如果都能出海到南方工作，那真的是一件好事。首先，就由“龍睡號”出發(fā)去尋找機會吧。于是，我便開始著手進行這項計劃。那是在明治三十一年（一八九八年）秋天的事。

我也考慮到另一件事。日本東南端的新鳥島（這座島位于北緯二十五度，東經(jīng)一百五十三度。由于是座火山島，據(jù)說可能因為火山爆發(fā)或其他的原因而沉入海底了）附近，有座島叫作格蘭帕斯，那里從前是海盜的基地。某些捕鯨船的船長認為，那座島只是個子虛烏有的傳聞，不過也有船長說這座島嶼確實存在著。雖然是船只鮮少經(jīng)過的地方，但對關(guān)注那片海域的人來說，那是座麻煩的島嶼。

不過不管怎么說，如果能找到這座島，那肯定是非常好的事情。再加上它是海盜的秘密基地，運氣好的話，說不定還能發(fā)現(xiàn)他們藏在島上的寶物。

如果能發(fā)現(xiàn)那座海盜島，我想把那里當作我們的基地，把整個島嶼和周圍的海域仔細地調(diào)查一番。然后，在島上開辟田地、種植新鮮的蔬菜，這樣就可以預防從前帆船航海人最苦惱的、因缺乏蔬菜而罹患壞血病的問題了。我考慮到這一點，因此準備了大量的蔬菜種子。

另外還有一個好處——到了南?？梢圆稉频烬埾严?。龍涎香是一種大型水母狀的團塊，會漂浮在海面上。據(jù)說，也有人發(fā)現(xiàn)它被拍打到無人島的海岸。

這種從抹香鯨體內(nèi)分泌出來的物質(zhì)可以作為香水的原料，因此價格非常昂貴。有些上等貨一克的價格，就相當于重量相同的黃金，而一些龍涎香塊甚至可以重達百斤。

我想，如果運氣好的話，或許可以撿到個兩三塊。事實上，以前就不乏撿到大塊龍涎香的傳聞。

探險船的準備

船只行駛在大海上，有好幾個月都靠不了岸，而且不論遇到多大的暴風雨，都必須挺住。因此，出發(fā)前的準備工作，首要在于將船體修繕完備，更換上更強韌的船具。

航行在廣闊的海洋中，最需要的是航海圖與詳細說明海、島和海流等信息的海上指南，也就是水路志。計算船位置的各種航海用的精密儀器，有些是從國外訂購的，有些則是向海軍或商船學校借用的，包括三個六分儀、兩個經(jīng)線儀（精確時鐘），又安裝了精準的羅盤。這些都是超越漁船等級的配備。

船員們也都是經(jīng)過精心挑選的海上勇士。

大副榊原作太郎，這位先生致力于遠洋漁業(yè)長達十余年，曾經(jīng)擔任船長，也當過大副，有時候也從事水手長的工作，是很少見的海上專家。而且，他的品行端正、人品高尚，是個值得倚靠的參謀。

漁業(yè)長是鈴木孝吉郎，這位先生是漁夫出身，對伊豆七島到小笠原群島之間的漁業(yè)狀況有著豐富的經(jīng)驗。他的船曾多次在海上遭遇災難，在隨時都要應對新事物的遠洋漁業(yè)調(diào)查上，他是個不可或缺的一線指揮官。

另外一位是經(jīng)歷了多年實戰(zhàn)磨煉，擁有過人的本領(lǐng)，性情卻很篤實的水手長。

還有四名報效義會會員。這些人在占守島度過了好幾個寒冬，嘗盡艱辛困苦，對于漁業(yè)方面都有相當豐富的經(jīng)驗。

至于船上的兩名實習生，都是水產(chǎn)講習所出身的。兩個人現(xiàn)在正在累積海上實習與研究的經(jīng)驗，希望將來能為漁業(yè)做出一番貢獻，是相當值得贊許的青年。

還有三名居住在小笠原島的外國人，這些人是從前美國捕鯨船船員的后代，自從小笠原這個無人島成為外國捕鯨船的基地以后，他們就上岸定居下來。明治八年，小笠原島劃入日本領(lǐng)土，而這些天生的海上男兒便歸化成了日本人。

最后是水手和漁夫一共三人。這十五個人都真心誠意地希望成為我的左膀右臂。

船上一般是沒有醫(yī)師值守的。因此，遠洋航行的帆船，偶爾會發(fā)生一些駭人聽聞的慘劇。

比如一艘名叫“日之出號”的獵海狗船，船上所有的船員全染上了天花。就在所有人生命危在旦夕之際，船只幸運地漂流到海岸邊，因而才得以獲救。

此外，還有一艘南洋貿(mào)易的帆船“松坂號”，船上的人員都得了腳氣病，因而無法行動。只有三個人能勉強爬上甲板工作，使得船漂流到了小笠原島。類似這樣的船上故事，可以說是不勝枚舉。

日本船上的人都吃白米飯，所以有很多人罹患了腳氣病，在茫茫大海之中忍受病痛的折磨。

“龍睡號”為了預防這種可怕的腳氣病，故而要求全體船員都吃麥飯。

麥飯不好吃，但是因為我們要順著黑潮航行到遙遠的地方，所以希望大家能把麥飯當作強健身體的良藥來吃。

大家抱持著這樣的想法，吃起了半米半麥做成的飯。

太奢華的食材不適合海上勇士，所以我們在其他糧食的選擇上也是煞費苦心：我們盡可能地找尋便宜又營養(yǎng)，并且禁得起長時間熱帶航行的糧食，存放在糧倉中。

另外，我還果決地要求船員們發(fā)誓：

“絕對不在船上喝酒?！?/p>

我請醫(yī)生來為全體人員進行健康檢查，然后幫他們接種牛痘。在船上代理醫(yī)生工作的，不是別人，正是船長我本人。因此，船上也準備了充足的必備藥品和醫(yī)療器具。

船只漂浮在大海上，飲用水的重要性僅次于性命。惡質(zhì)的飲用水是疾病的根源。

所以，我們在船上打造了大小兩個清水槽，從橫須賀的海軍專用水管，接引了優(yōu)質(zhì)的飲用水儲存。

服裝則不需要講究，布料粗陋也沒問題。我讓大家準備了很多衣服，平時穿得都非常簡陋。

但是在寢具方面，我卻舍棄了一般漁船常用的棉被，而讓全體船員都改用毛毯，這罕見的規(guī)定使得衛(wèi)生條件有了極大的改善。

這次航海的目的在于漁業(yè)調(diào)查，因此理所當然地在漁具的準備上花費了不少的心力。

我們購齊了捕鯊用的釣具和榨魚油的工具。釣鯊魚專用的魚鉤、魚線、魚餌，都必須實際對比研究后才能確定用哪些，所以我們從日本沿岸、小笠原島海域和外國收集了各種不同的工具回來。

另外，為了捕捉海龜，我們還分別準備了小笠原島海域居民和南洋原住民所使用的工具，也購置了榨海龜油的大鍋。

預料到時候也要捕鯨，所以我們便以大型抹香鯨為目標，將捕鯨用具也全部買齊。一旦發(fā)現(xiàn)鯨魚的蹤跡，就會用舢板和漁船向鯨魚進攻。先用魚叉、短槍、裝載了爆裂彈的魚叉刺入鯨魚的身體，再與它近身肉搏，進而捕獲。

我有過擔任捕鯨船船長的經(jīng)驗，而且歸化人也都是捕鯨人的子孫。這些人總是一邊調(diào)整著手邊的魚叉，一邊祈禱能早日遇到一頭大鯨魚。

大西風

萬事準備妥當以后，我們在明治三十一年（一八九八年）十二月二十八日，從東京大川口揚帆出發(fā)，第二天駛進了橫須賀軍港。從海軍的水管接引了重要的飲水，將大小水槽放滿之后，我們才終于精神滿滿地將帆拉起，航向太平洋。

“龍睡號”乘載著滿懷希望的十六個人，我們在伊豆鄰近海域看見了元旦的日出。我們一再回望晴朗天空中巍巍而立的神圣富士山，在順風中大帆鼓脹而起，一路向著南方輕快地前進。

一天又一天的連續(xù)航行之后，一月十七日，我們來到了目的地新鳥島附近。

這一天的清晨，四周彌漫著蒙蒙大霧，海平面模糊不清，但飛翔在帆船四周的海鳥數(shù)量卻漸漸地變多了。到了八點多的時候，我們發(fā)現(xiàn)海水從原本黑潮的青紫色突然轉(zhuǎn)變?yōu)榈G色，便知道島嶼就在附近了。經(jīng)過測量，海域的深度有十七英尋（約三十一米），海底都是珊瑚礁巖。

“有島！”

瞭望員大聲地叫喊，伸直了右臂用力指向前方。

透過淡淡牛奶般的霧氣，視線中依稀有個以淡墨勾勒出的巖石狀物體，但還是什么也看不清。

我決定在霧氣散去之前下錨停泊，便在小錨上系上粗繩，投入海中。

但是，海底全是珊瑚礁巖，所以錨爪滑脫，船只停不下來。船“咯啦咯啦”地拖著錨，被潮水推著走。因此，我把小錨拉起來，在繩索上再系上比小錨大一點的中錨，把兩個錨一起丟進海里。錨牢牢地鉤住了海底，船停住了。

“好了，來釣鯊魚?！?/p>

船停泊好了之后，我們立刻準備釣鯊魚。

就在此時，突然刮起了一陣劇烈的西風。狂風“咻咻”地刮向桅桿和繩纜，在海面掀起滔滔白浪，船體在大西風里劇烈地搖晃，錨索繃住鉤緊。

“啪！”

一個不妙的聲響，粗錨索斷了。我們立刻把船里左舷上了粗索的大錨也丟進海里，船體才停止了搖晃。

然后，我們又趕緊降下舢板，放置到被大風刮起了浪花的海面，開始進行回收斷線船錨的作業(yè)。因為錨上裝設了一支大浮標，并用堅固的繩索固定住，所以就算錨索斷裂了，只要拉起這個浮標的繩子，也能夠把船錨拉起來。

舢板上的人使盡了全力，想要把船錨拉上來，可是卻徒然無功。兩個船錨應該是緊緊地卡在了礁巖縫中吧。大西風漸漸變得更加猛烈，波濤也逐漸增強。舢板上的人承受著海浪的沖擊，還要進行作業(yè)真的太過危險了，因此最后還是暫停了起錨的作業(yè)。

然而，釣鯊魚的結(jié)果卻成績斐然。在起錨作業(yè)的三小時里，甲板上堆集了數(shù)十條兩米長的大鯊魚。

時間在大西風不斷地呼嘯中溜走。到了下午四點左右，不知怎的，帆船突然移動了。我們把船錨的鐵鏈卷上船，才發(fā)現(xiàn)船錨不見了。鐵鏈在接近船錨的地方斷掉了，今天船錨真是凈出狀況。在短短的七小時之內(nèi)，我們就失去了大、中、小三個船錨。

事情到了這個地步，我也一籌莫展，只好先放下船帆，乘著風前進避難去。大風所刮起的巨浪，把船體拍打得七葷八素。第二天黎明時，前方桅桿粗大的支索松了，不過后來總算勉強修好了。

大西風刮得越來越猛烈，那天夜里，船只前方的桅桿從上方折斷。而且，甲板下的大飲水槽竟然也破了，清水全部流光。因此，小水槽的水成為我們十六個人的生命源泉。

一整夜，我們?nèi)w船員都在與劇烈的狂風大浪作戰(zhàn)，也一邊緊急在夜里通宵修理桅桿，到了天明之際總算修理好了。但現(xiàn)在除了順著風的方向行駛之外，也沒有其他辦法了。因此，我們掉轉(zhuǎn)船的方向，朝東北偏東的方位前進。

大西風刮了一星期，二十四日中午，我們已經(jīng)被吹到新鳥島東方數(shù)百海里之外。說得精確一點兒，就是東經(jīng)一百七十度附近。

現(xiàn)在已經(jīng)沒心思去什么海盜島探險了，如果想回日本的話，就得駕駛這艘桅桿斷裂、索具松脫的小帆船，逆著大西風，與狂風怒濤奮斗一千海里以上。雖然距離遠了一點兒，但最保險的方法還是順著風向，前往夏威夷群島的檀香山港避難。在那里把船身修理好，做好萬全的起航準備以后，再返回日本。人家說“欲速則不達”就是這么一回事。

此外，往檀香山航行的話，也可以沿著島嶼前進。一旦糧食吃光了，可以釣魚來吃，也能夠登島取得飲用水。萬一真的沒水可用，還可以利用這些島上大量棲息的海龜——海龜?shù)亩亲永锿ǔ６即嬗幸坏絻缮那逅?/p>

這些島嶼附近吹的是東北信風（一年到頭固定吹著來自東北的風），但我們相信，即便大西風停了，吹起反方向的東北信風，我們也可以頂著這種程度的風逆向航行。打定了主意以后，我們便鎖定目標，往檀香山航行。

不過，為了盡早獲得飲用水，我們決定先到最接近的島嶼，也就是先到夏威夷群島中的中途島去。

中途島距離檀香山港大約一千海里，位于夏威夷群島的最西端，島嶼高度約為海平面以上十二米，但只要稍微往下挖就會有清水涌出，所以我認為可以先到這個島上汲取飲用水。不過，因為大西風太過于猛烈，無法駛近島嶼的岸邊。最后只好無奈放棄，轉(zhuǎn)往檀香山前進。

之后的日子，“龍睡號”每天不停地前進。到了第十一天，也就是二月四日，在第一次看到夏威夷群島的島嶼后，每隔三四天就會看到小島，于是我們便沿著島嶼前進。

由于取得飲用水最為要緊，我們每到一個島嶼附近便會放下漁船，出外去尋找水源。然而，因為波浪太過洶涌，無法登上岸，而能夠登岸的島上又沒有清水。

不過，在這些無人島上，隨意便能捕獲到那種大型海龜——龜殼長達一米左右的綠蠵龜（綠海龜），而且它的肉質(zhì)比牛肉還要鮮美。此外，無論在哪個島嶼附近，都能釣到兩米以上的鯊魚，要多少有多少。

我們就這樣朝向一望無際的天空和海水，揚帆輕馳。接著過了二月，來到三月十五日。那天下午兩點，在西北方的海平面附近發(fā)現(xiàn)了一縷黑煙。

是汽船。

我們準備好了國際信號旗，等待著汽船靠近。這是有原因的?？繖C械動力航行的汽船，不會受到風向或海流的影響，能夠朝著目的地直線前進，同時也能知道自己行駛的速度。因此，在茫茫大海之中，他們可以清楚地知道自己船只的位置。

然而，帆船必須依靠風的動力前進，航行時會受到風的方向、強度以及海流等因素阻撓，所以無法像汽船那樣前進。

因此，每當帆船在海上遇到汽船時，就會詢問對方：

“這里是什么地方？”

這是全世界航海人的慣例。

海平面上的一縷黑煙逐漸變粗、變濃。不久后，桅桿、煙囪和船體都從海平面上浮現(xiàn)，逐漸向我們靠近。我們在船尾升起了一大幅國旗，雖然我們船身小，但也是堂堂的日本船只。船上的十六名船員，代表了日本的國民。而對方的汽船，則懸掛著美國國旗。

下午三點四十分，兩船的距離接近八百米。我船在桅桿上升起國際信號旗，向汽船打出了信號。

“請出示貴船的經(jīng)緯?！?/p>

汽船響應我們的信號，升起了許多信號旗。把這些信號旗的意思連接起來，就是：

“西經(jīng)一百六十五度，北緯二十五度?！?/p>

這樣就能得知我們船只確切的位置了。

“感謝您?！?/p>

“祝福貴船有趟愉快的旅程?！?/p>

打出了感謝信號以后，汽船也升起這個信號來響應，之后駛離我們這艘搖搖晃晃的小帆船，漸漸遠去，不久后便消失在海平面的彼方。

汽船和帆船就像是龜兔賽跑。我們的“烏龜船”再次把船頭對準檀香山，加速前進。

二十二日清晨，我們抵達檀香山外海。我們升起了信號旗，呼叫港口的領(lǐng)航員，在拖曳船的拖行下，“龍睡號”進入港內(nèi)停泊。

我上岸了以后前往檀香山的日本領(lǐng)事館，向領(lǐng)事提出海難報告書，說明進入這個港灣避難的緣由。另外，還附上了英文的海難報告書，委托日本領(lǐng)事交給檀香山市政府。

世界海員的典范

“龍睡號”順利得到了庇護，但是眼前還有個大難題需要解決，就是船體需要大幅整修一番，必須買一副新的船錨，也要補充糧食才行。然而，“龍睡號”已經(jīng)沒有預備金了。

做夢都想不到，我們的船竟然會在外國的港口進行大幅的修繕，還要購買糧食?！褒埶枴钡拇鳌獔笮Яx會是個窮困的團體。這次航海的目的，原本是希望趁著冬季行駛到南海海域捕捉鯊魚、海龜，以及一些海鳥。如果可以的話，再捕捉些抹香鯨來獲取利益。

因而我不得不向僑居檀香山的日本人求助，表明我們的船只一毛錢都沒有了。

而日本僑胞的回答令人動容：

“我們很同情你們。我們也是日本人，因此會盡力幫助你們的?！?/p>

他們在日文報紙上刊出了“義助‘龍睡號’募捐活動”的廣告。但在當時，不知是什么緣故，在檀香山的外國人之間，散布著奇怪的謠言：

“看看那艘船，只不過是艘日本小帆船罷了，卻掛著那么大的太陽旗，這些人真是太傲慢了。他們宣稱入港是為了避難，但在進入檀香山港之前，還超過了沿岸定期航線上的小蒸汽船呢。說什么遭遇到大風浪，根本是為了逃稅所編造出來的謊言?！?/p>

檀香山聚集了各個國家的人，謠言在大家口耳之間流傳。

于是不久后，停泊在港口里的“龍睡號”收到了港口公所送來的一份文件。

“急件 請船長親自至本處報到?！?/p>

我上了岸，前往公所，被領(lǐng)到一間豪華的大房間的門口。正前方掛著一張大海圖，它的前面是一張大桌子，三名美國官員正坐在椅子上瞪著我瞧。

我戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地走進室內(nèi)，官員們站起來和我握手，問候過一巡之后，對著我說：

“船長，請坐。”

我在椅子上坐下，與三名官員隔著大桌子相望。在那張桌子上鋪展開了一張海圖。

馬上，其中一名官員語氣平靜，但不留情面地說：

“船長，據(jù)你所提出的說明，聲稱是為了避難才進到檀香山港的吧？”不等我的回答，他立刻又指著桌上的海圖說，“可是，請看看這張海圖。你的報告里說，你們的船是在這里失去了錨，又因為大西風的侵襲，所以桅桿斷了，水槽也破了，然后才漂流到這里。但照理說，從這一帶開始，海流是從東北方而來，又吹起了東北信風。你們逆著海流和風向，還能航行兩千多海里，這樣的小帆船還能稱得上是遇難船嗎？另外，在入港之前，你們不是還超過了沿岸定期航行的蒸汽船嗎？所以，你的海難報告書是假的，我們不接受偽造的報告書?！?/p>

然后，他把我先前請日本領(lǐng)事館轉(zhuǎn)交的英文海難報告書推到了我的面前。

這實在是太出乎意料了，而且讓我很生氣。但是，你們將來到國外去，也會遇到類似的情形吧。這種時候一旦生氣，你就輸了。只要好好地說明，對方一定就能了解的。

因此，我把遇難的來龍去脈從頭開始慢慢地、仔細地解釋了一遍。不對，應該說是把我們的做法給他們講解了一遍。因為這可是事關(guān)全日本船只信用的大問題，而且關(guān)系到夏威夷日本僑民的名譽與信用。我費盡了口舌、真心誠意地努力讓他們了解事實。到最后還不忘強調(diào)：

“說了這么多，各位先生還是認為這份海難報告書是偽造的嗎？”

俗話說：“誠意也會感動天地?！闭娴臎]錯。聽完了我的話，這三名美國官員都站了起來。其中一個伸出一雙大手，突然緊緊地握住我的手，用力地搖晃著說道：

“船長，我們都了解了?！?/p>

三人威嚴的面容轉(zhuǎn)變成燦爛的笑容。另一名官員則說：

“好的，我們也開始對船長的處境感到同情了。對了，同情的第一步就是貴船的入港稅、停泊船稅，還有領(lǐng)航費及拖曳船費都將由公所捐助。其他還有什么我們幫得上忙的地方嗎？”

于是，我說：

“我們目前需要的是干凈的飲用水?！?/p>

話才一說完，一名官員便立刻回答：

“什么？干凈的飲用水？這個太容易了。在船長回到船上之前，運水船就會停靠在‘龍睡號’的隔壁了。我立刻打電話下令……”

我走出公所后直接去了日本領(lǐng)事館，向他們報告過程的始末。

“太好了！此外，貴船的修繕費用已經(jīng)確定全部由本地日本僑民捐助，代為支付。所以，請盡管放心，好好地把船修好吧?！?/p>

聽到這個消息，我全身上下都充滿了對同胞的感激之情。而且，這筆費用竟在一星期之內(nèi)便已經(jīng)籌足。

自從檀香山的官員解開誤會之后，大眾對“龍睡號”的評價也頓時好轉(zhuǎn)起來。外國報紙開始每天刊登一些贊揚我們的新聞。

像是“龍睡號”的船員們很有禮貌、品性良好，又守本分，而且全體船員滴酒不沾。

所有的外國人都相信，酒是全世界海員最好的伙伴，可是“龍睡號”的船員卻一律滴酒不沾，外國人覺得這種情況簡直是難以置信。

正當這個時候，檀香山的港口停泊了一艘基督教的布道船。這艘船是為了宣揚基督教而準備的，計劃前往南洋一帶宣教。船上的工作也很重要，所以他們需要品行端正而且禁酒的海員。然而，這種海員全世界難尋。就在這種成見之中，他們看到了關(guān)于“龍睡號”船員的報道。于是，布道船有意把“龍睡號”的船員，從大副、水手、漁夫全招攬到自己的船上去。

他們說：

“像‘龍睡號’那種等級的船，一定還會再遇難，下一次可就沒有人救你們嘍。你們的月俸一定很低吧。吃的又都是大麥飯，實在是太可憐了。但是在布道船上，每天三餐都能夠吃西餐，月俸高出好幾倍，而且每年供給船員四套制服、鞋子和帽子。船身既寬敞又干凈，還是住單人房，每天都能洗澡，水也可以正常使用。航行幾乎每個港口都會停泊，不用擔心暴風雨來襲，而且每天都能來聽傳道。怎么樣？離開‘龍睡號’，來我們這里吧。每個月還能寄錢回國，孝敬父母呢?！?/p>

他們開出這樣的條件想要招攬“龍睡號”的船員，然而我們十六個人卻完全不為所動。

這又讓外國人大為感動，直說“‘龍睡號’的船員是世界海員的典范”。他們向日本領(lǐng)事館要求捐錢給“龍睡號”，也捐贈了物資給我們。

領(lǐng)事說：“謝謝你們的好意，但是船身修繕的經(jīng)費已經(jīng)由日本人全數(shù)承擔了，所以無法接受你們的金錢資助。那我們就接下物資，送到‘龍睡號’上去吧?！比绱宋竦鼐芙^了外國人的金錢捐助。

就這樣，船只修繕得以順利地完成，我們選在四月四日重新起程。

“龍睡號”兩星期前入港時，桅桿斷裂，又失去了船錨，宛如一只少了螯的螃蟹。而且，水槽破損，整艘船傷痕累累，十分凄慘?？墒乾F(xiàn)在船上立起了新的桅桿，船錨也買齊了。從上到下都整修得結(jié)實完備，仿佛重生般煥然一新。

到了四月四日清晨，“龍睡號”在領(lǐng)航員的指引下，由港內(nèi)拖曳船拖著，浩浩蕩蕩地駛出港口。

國旗在船尾飄揚，是我們兄弟同胞和外國友人的溫暖人情促成了這一切。停泊在港口的外國船上的人們走上甲板，朝著被拖曳船拖行離去的“龍睡號”或揮動帽子，或舉高了手向我們道別。

冒著黑煙前行的拖曳船，將“龍睡號”拖到港口的外海。港口外和風徐徐吹拂。

拖曳船放下與“龍睡號”連接的曳繩，領(lǐng)航員也要準備離去了。他緊緊地握著我的手說：

“那么，祝你一路順風，船長。希望你們有趟愉快的航程，滿載豐盛的收獲，平安回到日本?！?/p>

隨即，他跳到系在“龍睡號”船舷旁的小艇上，大聲呼叫：

“有沒有人要寄信啊？有人有信要寄回故鄉(xiāng)的嗎？這是最后一班郵車嘍！”

領(lǐng)航員親切地提醒我們，因為“龍睡號”出航以后，在回到日本之前，會有好幾個月的時間沒辦法寄信。

“謝謝。不過，大家都已經(jīng)寄了?！?/p>

于是，他微笑地點點頭，高舉著他的手，示意拖曳船拖著自己所乘坐的小艇返回港灣中。

回頭遠望，港口漸漸離我們遠去。再見了，檀香山港。因為意想不到的事件，讓我們對許多國內(nèi)外朋友的善意深深感激。但是，我們心里最掛念的還是占守島上的人們，他們又是多么殷切地等待著“龍睡號”的歸來??！真希望我們能像射出的箭矢一般趕緊飛回去。但是在前方，卻有著難以預料的命運等著我們。

返回故國

“龍睡號”現(xiàn)在已經(jīng)投入大自然的懷抱，在大海中奮勇地破浪前行。在舒爽的和風吹送下，船帆鼓了起來。我們把船首對準航路，沿著夏威夷群島的無人島前進。

朝著日本直線前進，其實是回家最近的路線。可是，中途不但海水很深，而且魚類也很稀少。所以，雖然會繞一些遠路，但我們還是沿著島嶼前進。

一方面是因為在這些島嶼的周圍一定會有很多的魚群和鳥類，如此我們便可以仔細地調(diào)查生態(tài)了；另一方面，從前在這些島嶼一帶有很多的抹香鯨出沒，追捕鯨魚的捕鯨船還曾經(jīng)發(fā)現(xiàn)無人島的存在。然而，最近幾年來，抹香鯨完全失去了蹤影。推測很有可能是因為這一帶鯨魚的食物——墨魚和章魚消失了。也或者是洋流發(fā)生了變化，導致鯨魚也跟著消失了。如果洋流真的有了改變，那我們一定要調(diào)查清楚。

如果真的發(fā)現(xiàn)了鯨魚的蹤跡，我們就要展開勇猛的捕鯨行動，如此會增添一些樂趣。

此外，我們也必須考慮到飲用水的問題。盡管有一大一小兩個水槽，但是我們的船只太小了。如果飲用水用完了，并非每個島嶼都可以找到飲用水。所以，最好還是前往中途島靠岸，把水裝滿了再走。這也是沿著島嶼前進的原因之一。

不過，因為我們的帆船是依靠風力航行的，所以就算沿著小島航行，從一個島到另一個島也需要花上三到四天的時間。

然而，不論是哪一座島嶼，只要行駛到周圍，就會有很多的魚群。此外，海鳥——信天翁更是成群飛翔，鯊魚也相當容易捕獲。但是，漁獲即使再豐收，我們也不能在一座島上耽誤得太久。這趟航行趕時間，我們必須早一點兒回去才行。所以，連島上的調(diào)查工作都是草草地結(jié)束，然后繼續(xù)我們的行程。

航程中第一次看到了尼豪島。這座島嶼荒蕪蒼涼，遍布著光禿禿的巖石，無人居住。但是，由于很早以前曾經(jīng)有過人煙，所以遺留著由矮石墻所圍成、類似于祭拜場的地方，以及大量的石像。從前的人乘船過來定居，所留下來的東西就像個博物館一樣，海鳥、魚群也很豐富。

接著看到的，是海底火山爆發(fā)的熔巖所形成的島嶼，上頭怪石嶙峋。島的尾端尖銳地矗立在海中，終年與浪濤進行搏斗。

從大海上席卷而來的碧波大軍形成一列橫隊，有規(guī)律地保持著間隔，一波又一波朝著巖石的城堡猛攻，奮不顧身地沖上前去。而它們所發(fā)出的回響，震撼了整座島嶼。雪白而破碎的浪花塌陷下來附著在巖石的底部，飛濺的水花掩蓋了高聳的懸崖。熱帶的強烈日光直射在上頭，于懸崖的肩膀架上了一道七色彩虹。這場戰(zhàn)斗永無休止，在永恒的歲月之中一再上演。

船上的人們偶爾會目睹這樣的情況，并因而再次深深地體會到大自然的力量。同時，也會明白和大自然的力量相抗衡時，自己有多么渺小。這時候，意志力反而會因此而迸發(fā)出來。

荒涼的巖山上四處分布著深邃而黝黑的洞窟。數(shù)不清的海鳥不斷地發(fā)出詭異的鳴叫聲，在頭頂上方盤旋亂飛。在巖石上休息的海鳥，神態(tài)也充滿了警戒。這座島嶼名叫“內(nèi)克”，是一座無人島。

上午十點左右，我們開始海釣。今日鯊魚大豐收，它們一條接著一條不斷地被釣起，全部是大魚。我們把三米長的大鯊魚靈巧地拉到甲板上，光是看著也感覺痛快。但是，要把魚鉤從鯊魚的大嘴上解下來的時候，手可得特別小心。當它在甲板上翻滾時，腳也要特別留意，絕對不可大意。倘若被它尖銳的牙齒咬到，無論是手或腳，都會被它一口吞下肚。這種魚不管是在體形上還是兇性上，都已經(jīng)不是釣魚可以形容的了，根本像是在獵捕猛獸。

站在桅桿的底部，把堆在甲板上的鯊魚一一切下魚鰭的，是生于北海道國后島的漁夫——國后。他是個肩膀?qū)掗?、手腳粗壯，有著圓圓臉蛋的小伙子。站在他對面，負責處理魚鰭的是歸化人小笠原。藍眼睛、留著落腮胡的小笠原今年五十五歲，是個老練的捕鯨人，他是這艘船上年紀最大的。年輕的船員都視他如父親，叫他“老爺子”。小笠原老人是個真正的海上勇士。

國后看著這座島嶼說：

“老爺子，你看那座島，感覺很不簡單啊?！?/p>

“嗯，它不是一座尋常的島嶼，其實還有個關(guān)于它的故事?！?/p>

小笠原捏著魚鰭，凝視著島的方向。

這番話正好被經(jīng)過的淺野、秋田兩個實習生聽到。兩個實習生才剛剛結(jié)束上午在船長室里的課程，抱著筆記和書本，正想回到船頭的艙房去。他們不時左閃右躲，偶爾跨越正在跳動的鯊魚。剛好走到一半的時候，聽到了這席話。

“老爺子，這些布滿了各種怪石的小島，還有什么典故嗎？”

“有啊。不過，你們年輕的學生還是不要聽比較好?！?/p>

實習生淺野伸過頭來：

“您快點告訴我嘛。我一定仔細聽，這也是一種學習啊。船長經(jīng)常給我們講這些事?！?/p>

“說得也是，那我就說給你們聽吧。”

小笠原站起來，指著那座島。

“注意聽哦。那座山有八十四米高。雖然是一座無人島，但是卻留著古代人居住過的遺跡。最令人在意的，是那座山上排列了三十幾座墓碑呢?！?/p>

“三十幾座墓碑？”

“以前，有艘外國船遇難了，船上的人紛紛漂流到那座無人島上。他們住在巖窟里長達七年，最后都餓死了，后來才有了那些墓碑?！?/p>

淺野、秋田和國后再次望向巖石山的頂端。

南海熾烈的陽光在巖塊上投射出惡魔般的影子，然后突然一陣旋風飛過其上，原來是海鳥群。

波浪的白牙一口一口噬咬著島嶼的邊緣。

故鄉(xiāng)遠在數(shù)千海里之外，想到在這無人孤島上化成三十幾座墓碑的人們，實習生秋田帶著感性的聲音說：

“都撐了七年了，最后卻還是餓死了……他們沒辦法釣魚嗎？”

這時候，突然間，有個人從后面拍了拍兩名實習生的肩膀。兩人嚇了一跳，轉(zhuǎn)頭一看，是漁業(yè)長。

漁業(yè)長從口袋里掏出幾片餅干，向海面丟去。

飛翔在船身四周交纏在一起的海鳥們突然間沖了過來，將餅干一片不剩地叼住，興奮地吃下肚。

“為什么要喂那些鳥呢？”

聽實習生淺野這樣問，漁業(yè)長以眼神指向那座島嶼：

“我是供奉給島上的墓?！?/p>

“但是，都被鳥兒搶走了?！?/p>

“就算被鳥吃掉，但心意也傳達到了?！?/p>

所有人都沉默了，靜靜地望著小島。

小笠原大聲說：

“每個人最后的終點，都是躺進墳墓，這是天經(jīng)地義的事。但是，這些人很偉大，他們努力支撐了七年??！太了不起了！怎么樣，年輕的小伙子們，換作你們能撐得下去嗎？”

三個年輕人幾乎同時說道：

“當然能。就算是十年，我們也撐得下去。”

“我們船上的小伙子個個都有種。這樣子的話，我們老人也可以放心了。哇哈哈哈……”小笠原老人用爽朗的笑聲沖淡了哀傷的氣氛。

就在閑聊之中，船只輕快地行駛，陰森森的巖山、怒濤拍打的回聲，不知不覺間被我們遠遠地甩在后方，在海平面的彼端變得越來越小。但是，三十余座墳墓的故事卻停留在了三個年輕船員的心里，久久無法散去。

他們從來沒有想過，自己有一天也會遭遇到同樣的災難。

海龜之島，海鳥之島

現(xiàn)在，我們“龍睡號”踏著浪花，沿著夏威夷群島向西北方航行。

某一天拂曉時分，我們眼前出現(xiàn)了一座礁島，那正是法蘭西護衛(wèi)艦暗沙（French Frigate Shoals）。法蘭西護衛(wèi)艦暗沙是個彎月形的大型珊瑚礁，這個珊瑚礁中分布著數(shù)個小砂島。我選了其中的一座砂島，將“龍睡號”停泊在一海里之外的海面上。

我想立刻派遣一隊人馬上島勘察，于是放下了漁船，讓漁業(yè)長帶著水手和漁夫五個人在砂島上了岸。

漁船?？吭谏皪u旁，六個人一上岸便看見有許多黑色的龐然大物正在蠕動。走近一瞧，原來是幾只龜殼將近一米的綠蠵龜正在緩緩地爬行，另外還有幾只玳?；祀s其中。

“來得好。把它們統(tǒng)統(tǒng)抓起來！”

大家從側(cè)面把海龜翻過來，讓它們肚子朝天。

這么一來，沉重的甲殼被壓在身體下的海龜們只能不斷地擺動它的短腿和頭，想逃也逃不掉了。這種大海龜?shù)念^孔武有力，如果想從頭部把它翻過來的話，得要三四個大人一起使盡力氣才能辦到。但如果從尾部的話，只要一個人就能輕易翻過來。海龜?shù)闹亓啃〉挠幸话偃Э?，大的甚至可以重達兩百二十千克。

我們把海龜放進筐里，兩人一組將它們抬到系在海灘邊的漁船上。

大家看到海龜大豐收都很開心，于是一只又一只地運過來，海灘上的漁船不一會兒就裝滿了翻肚的海龜，還因為乘載的太多，浪花都快打進船里了。

漁業(yè)長大聲地嚷道：

“不要再抬了！堆了那么多海龜，船會被壓沉的。我們得分幾次運回母船才行?！?/p>

母船上，由我領(lǐng)軍，將所有留守在船上的人全叫了出來，將漁船載運過來的海龜接過來。甲板上堆滿了翻著肚子的海龜，大家對這趟滿載而歸的探險感到十分滿意。

我們的船離開了這座屬于海龜?shù)纳汉鹘笉u，繼續(xù)朝西北方前進。

接著駛過一座三角形的、山頂雪白的島嶼附近。這座島名叫加德納島（Gardner Pinnacles），島上草木不生，山頂?shù)囊黄┌灼鋵嵤怯渗B糞堆積形成的。

這座島的海鳥出奇地多，幾乎可以稱作是“鳥島”。放眼望去，成群飛翔的鳥兒把天空化成一片雪白，整座島仿佛降下了冰霜。

經(jīng)過這座島之后的第二天，中午左右，瞭望著海平面的瞭望員在遙遠的海平面看到了一個物體，那個物體好像還長了兩三根頭發(fā)。那個是萊桑島。

那是座低矮的珊瑚礁島，白沙上長滿了翠綠的藤蔓和雜草，顯得非常美麗。兩棵椰子樹和一棵昌化櫪是這座島的特征，也成為航海人很好辨認的標志。十幾年前，美國人運送了很多勞工渡海來此，大規(guī)模地采掘鳥糞運到夏威夷島，當作種植甘蔗的肥料。

島嶼四周的海上棲息著大量的魚類?？傊?，因為有大量的魚群作為食物，所以鳥類也群集于這個地方。

“龍睡號”從檀香山出航之后，不知不覺已經(jīng)過了一個月。到達里西安斯基無人島時，已經(jīng)是五月中旬了。

我把船行駛到里西安斯基島附近，下了錨，在這里檢查判斷船只位置的精確時鐘和經(jīng)線儀是否正確。我們用六分儀計算上午、正午、下午的太陽高度，計算地球的緯度和經(jīng)度，查驗之后發(fā)現(xiàn)我們的經(jīng)線儀是正確的。

里西安斯基島是座低矮的砂島，島上野草、矮灌木叢生，也有很多海鳥、海龜和魚群。

海岸上躺著幾頭海豹，一副以島主自居的模樣，但一看到我們上岸的身影，便都逃進海里面去了。

這座島是以俄語命名的。一八〇五年，俄國帆船發(fā)現(xiàn)了這個島嶼，便以該船船長的名字為這座島命了名。

調(diào)查過這座島之后，五月十七日，“龍睡號”轉(zhuǎn)向前往位于西北方、夏威夷群島中最邊陲的小島——浮在水面上的中途島。

此時，“龍睡號”上乘載的食物有鯊魚千尾、綠蠵龜三百二十只、玳瑁兩百只和許多的海鳥。

在所有的海鳥中，又以信天翁的體形最大。信天翁的肉雖然可以食用，但是并不好吃。它們的蛋也可以食用，大的鳥羽可以用于西洋女帽的裝飾，至于胸口上的軟毛，則適合用來填塞女性大衣的內(nèi)里。其他的毛也能出口，當成枕頭、棉被填充的材料。

信天翁從海面起飛的時候，若是有風吹來，它們只要朝著風，將寬大的翅膀左右展開，就能絲毫不費力地輕飄飄浮上天空。但是沒風的時候，就得像其他鳥兒般不斷拍打翅膀，用腳劃水，做出在水面快跑的姿勢，猛力飛起。

信天翁在陸地上行走、奔跑的動作十分笨拙，如果人從正面向它走去，它只會揮動翅膀，卻不知道躲避。如同日本人給它取的名字“阿呆鳥”，輕而易舉就會被人抓到。因此，無人島上成群棲息的信天翁，轉(zhuǎn)眼間就被上岸的船員用粗棍子打昏后捕到了。

總而言之，“龍睡號”這次收獲豐碩，而且也完成了對所有島嶼的調(diào)查，成績斐然。在中途島汲取了飲用水之后，接下來就要直接穿越大洋，回到日本去了。

“龍睡號”的所有成員都打起了精神。

珀爾和赫米斯環(huán)礁

揮別里西安斯基島，朝中途島出發(fā)的第二天，也就是十八日中午，我們在測量船的位置時，發(fā)現(xiàn)比預定的航線往北偏離了約二十海里。這一帶的海流一直往北走，潮水比預期中強大，所以船只也就這樣被推離了航線。

如果要到中途島，必須從珀爾和赫米斯環(huán)礁南側(cè)穿過才行。它是由一群小島和暗礁所組成的，一旦撞到暗礁將會十分危險。因此，不論船再怎么被水流向北方推，也要保證與珀爾和赫米斯環(huán)礁最南方的暗礁距離十海里以上。于是，我們依據(jù)這個原則決定了船只的航行方向。

“龍睡號”自檀香山起航以后，將帆完全張開，乘著不停吹拂的東北信風，航行得好不輕快。

珀爾和赫米斯環(huán)礁是由幾個低矮珊瑚礁小島與一群暗礁組成的，這些礁島散布在南北九海里半、東西十六海里的廣闊洋面。以前便流傳了許多關(guān)于船難的傳聞，其中之一便是一八二二年四月二十六日晚上，英國有兩艘捕鯨帆船珀爾號和赫米斯號，在彼此相距十海里的小島上同時擱淺，船身破裂。后來，這兩艘遇難船的船員聚集到一座島上，在無人島上開始生活。他們將兩艘毀損船只的木材、木板和釘子拆卸下來，眾人合力建造了一艘約三十噸重的小船，乘著它好不容易回到了夏威夷島。從那時候起，人們就用這兩艘船的船名——珀爾號和赫米斯號做了這群珊瑚礁的名字——珀爾和赫米斯環(huán)礁。

這兩艘捕鯨船是木造船，所以可以用破損船體的木材重新建造一艘小船。如果是鐵殼船的話，可能就沒辦法造船回夏威夷了。而且，從前帆船的船員個個身手不凡，大都能做些木工粗活。

“龍睡號”為了能安全地通過珀爾和赫米斯環(huán)礁地帶，張開了船帆乘著滿滿的風，朝著中途島前進。

不久后，太陽下山，到了十八日晚間十點左右。突然間，連日來強勁的東北風悄悄地停止了，連一絲風也沒有。

依靠風力前進的帆船一旦沒有了風，就無計可施了。這種時候，下錨停泊是最安全的做法。

我們測量了一下海的深度，準備下錨。結(jié)果，海水相當深，測量到一百二十英尋（約二百一十九米）的深度，測深線卻還沒到達海底。也就是說，大海深度高達一百二十英尋以上。

無可奈何之下，只好先讓船漂泊一陣子。船隨著潮流越漂越遠了。

不知不覺間，波浪的起伏越來越大，船身也開始大幅搖晃起來。黑暗幽深的大海像是在玩弄無法動彈的帆船一般，漸漸加大波幅，用力地晃動船身。

值班完想要小憩一下或上床睡覺的人，都被這番搖晃嚇得睡意全無。我不時跑上甲板注視著天空，想要看看起風了沒有。

就這樣，驚恐的夜晚結(jié)束了，來到十九日清晨。昨天晚上風停止之后，天氣就開始轉(zhuǎn)變，烏云覆蓋了天空、遮蔽了太陽。

只要有一點點陽光就能通過觀測太陽來確認船只目前的位置。所以，我準備好了六分儀，和大副兩個人專注地望著天空。沒有任何事比不知道我的船所在的位置更令人恐懼了。

于是，我也要求加強瞭望，叫兩個人爬上桅桿負責監(jiān)看情況。兩小時輪班一次，從早到晚不停地監(jiān)看四周。

不論是站在桅桿上還是站在甲板上的人都睜大了眼睛看著船四周的海平面。海平面是不是有島嶼？海的顏色是不是正在改變？有沒有海鳥成群飛過？我要求他們只要看到這些異動，就立刻通知我，但是他們卻什么也沒有看見。