序

PREFACE

火車站是一種建筑，也是一種技術(shù)設施，是鐵路系統(tǒng)的一個重要組成部分，也是鐵路愛好者或稱火車迷們研究、欣賞的一個重要對象。很多人對火車站有著特殊的興趣，不僅熟知這些建筑的外貌、功能和運轉(zhuǎn)規(guī)律，還想了解它們的來龍去脈、若干年前車站的場景以及它們與一些重大歷史事件的關(guān)聯(lián)。如果能夠通過某種形式對老車站進行還原，即使僅在想象和文字中，哪怕只是一些片段，也會受到廣大讀者特別是火車迷們的歡迎。這也是寫作本書的初衷。

對老車站最為準確的記載當然是各種鐵路史志資料，但是，這些資料不僅一般老百姓不容易獲取，而且那些過于簡約、嚴肅的文字和數(shù)據(jù)很難引起一般非專業(yè)讀者的閱讀欲望，另外史志資料不會收錄那些老百姓感興趣的逸聞趣事。最近幾年，描述老車站的文章開始零零散散地出現(xiàn)在各地的報刊和網(wǎng)絡上，作者大都是些中老年人，文章記載了他們的親身經(jīng)歷。有些文章對某些細節(jié)的描寫非常真實生動，而且作者多是飽含著感情進行寫作的，很容易打動讀者。但是非專業(yè)人員寫出的東西往往比較粗糙而且有些敘述不夠嚴謹。筆者認為，如果把從正宗鐵路史中獲取的信息作為骨架，再把來自民間的各種資料加以整理和精煉，去偽存真，然后作為血肉填充到骨架中，會形成一系列準確、豐滿、富有可讀性的車站故事，讓讀者在輕松的閱讀中得到相關(guān)的知識。這將是一件非常有益的事情。

20世紀初，隨著膠濟鐵路的修建，山東境內(nèi)出現(xiàn)了第一批火車站，這在全國范圍屬于較早的，它們從膠州灣畔的青島開始次第向西排列，直到省會濟南。此后的一百多年中，歷經(jīng)晚清、北洋政府、南京政府、日偽統(tǒng)治等階段，又經(jīng)歷了建國后的經(jīng)濟恢復、“大躍進”、十年動亂，直到改革開放，每一個時期齊魯大地上都有新的火車站出現(xiàn)。不同的歷史時期，火車站的故事也完全不同，從最早人們對西方科學技術(shù)的不解與排斥，半殖民地時代的壓迫與反抗，到建國初期的艱苦奮斗，再到改革開放后的崇尚科學、尊重自然，無不帶有鮮明的時代特征。

有人說火車站是城市的門戶，的確，當一個人踏上一片陌生的土地，他第一眼看到的往往就是火車站。那些曾對歷史發(fā)展造成影響的人物很多是借助這個門戶從遠方來到這里的，這塊土地可能在不久前還非常閉塞和落后。他們的到來可能很高調(diào)，一度成為整個社會關(guān)注的焦點；也可能行動隱秘而引起老百姓各種猜測，但都會留下清晰或模糊的痕跡。這些痕跡是長久的，自然會醞釀出許多真真假假的故事。

從1830年鐵路客運在英格蘭誕生開始，火車就是一種大眾交通工具，甚至有些地方火車站是當?shù)鼐用褡呦蜻h方的唯一通道。但是直到改革開放之前，中國的多數(shù)平民百姓雖也使用這個工具，但不經(jīng)常。正是這個原因，很多人都有過深刻的進車站、乘坐火車的記憶，這是老百姓自己的火車站故事。

火車站這個門戶在戰(zhàn)爭中顯得更加重要，一條鐵路本身就是一道屏障，火車站成為兵力調(diào)配、民眾疏散和物資供給的樞紐是很自然的，車站建筑往往也是交戰(zhàn)雙方破壞和堅守的對象，一個軍事指揮員不可能小覷任何一座車站，哪怕它很小很小。因此火車站也記載著戰(zhàn)爭的故事。

其實，“門戶”這個概念還可以有另一種理解，火車站是一個把近代工業(yè)文明引入一片充滿了原始而落后的農(nóng)耕文化土地的大門。新的機械、設備、材料和生活用品以及相伴而來的新思想、新理念很多都是通過這扇大門首次落地的。這自然也會產(chǎn)生一個個引人入勝的故事。

從技術(shù)角度看，鋪建鐵路必須設立一定數(shù)量的車站，而有些車站之所以被設立，往往有重要的地理原因。山東境內(nèi)的鐵路穿越不同的自然地理區(qū)域，導致有些車站完全因地理因素而設立。這會產(chǎn)生人在利用自然時征服和妥協(xié)的故事。

與全國許多地方一樣，山東的火車站多數(shù)都有與它旁邊的城市同步發(fā)展、興旺的過程，有時車站催生了城市，有時車站是在城市的期待中誕生的。所以火車站的故事可以是城市近代發(fā)展史的縮影。當然也有很少例外，但正因為這個“很少”，“例外”本身也就成了故事。

筆者是學工科的，也是一個鐵路愛好者，近年來從事與鐵路技術(shù)有關(guān)的教學工作。為了豐富教學內(nèi)容，同時也出于個人的愛好，平時注意搜集有關(guān)鐵路史資料，并把其中一些與火車站有關(guān)的內(nèi)容進行整理、比對，進而思考、消化和精煉，形成自己的判斷和描述。由于工作關(guān)系和個人興趣，也去過山東境內(nèi)的很多火車站和鐵道線參觀和體驗，并注意盡量搜集第一手的資料。現(xiàn)在把這些長期積累的收獲整理成冊，奉獻給廣大鐵路愛好者。如果能夠使他們饒有興趣地讀下去，并從中獲得到一點有用的東西，就是我最大的愿望。由于本人學術(shù)水平、寫作能力都亟待提高，書中難免會有不當、疏漏甚至錯誤的地方，懇請廣大讀者批評指正。

王旭光

2016年9月