一、女飛行員

●周映芝充滿信心地對嘲笑她的男生說：“你別神氣，看誰先飛出來才是真的?！?/p>

●正在中南海辦公室開會的毛澤東此時也從屋里走到院子，高興地對在場的其他領(lǐng)導(dǎo)人說：“新中國的第一批女飛行員正從我們頭上飛過！”

●戚木木在發(fā)言中代表她的同伴們表示：“我們一定要為祖國的航空事業(yè)奮斗終身！”

女學(xué)員進(jìn)行刻苦訓(xùn)練

1951年初，正值萬物復(fù)蘇的季節(jié)，黨中央、中央軍委決定為新中國培養(yǎng)第一批女飛行員?？哲婇_始從華東軍政大學(xué)和航空預(yù)科總隊選調(diào)女學(xué)員。

很快，這些女學(xué)員就奔赴駐牡丹江的第七航空學(xué)校學(xué)習(xí)。

這批學(xué)員到校后，編在第二期丁班。

學(xué)校根據(jù)她們個人身體素質(zhì)、文化水平和機(jī)組配套的需要，確定培訓(xùn)飛行員14名，空中領(lǐng)航員6名．空中通信員5名，空中機(jī)械員30名。

這14名女學(xué)員是來自湖南的周真明、萬婉玲、周映芝，上海的何月娟、黃碧云、施麗霞、阮荷珍、陳志英，浙江的戚木木、邱以群，廣東的王堅、伍竹迪、秦桂芳和河南的武秀梅。

14個人組成一個班。組織上任命湖南辣妹子周映芝為班長。

女人學(xué)飛行，中國沒有先例，行嗎？

教員們雖有信心，但也心存懷疑。他們認(rèn)為：女人愛哭、優(yōu)柔寡斷、膽小。吃飯時，男學(xué)員也不拿正眼瞧她們。

一次，一個高個子的男學(xué)員對周映芝說：“你們女的還學(xué)飛行？瞧你那小個兒，飛機(jī)的螺旋槳一轉(zhuǎn)，就不知把你吹到哪里去了?！?/p>

周映芝毫不示弱，她充滿信心地說：“你別神氣，看誰先飛出來才是真的?！?/p>

當(dāng)時，航校的生活條件十分艱苦。

14個女學(xué)員擠在一間小房間里面，床是用木凳支起來的大通鋪，吃的是東北的高粱米和大白菜。

不久，飛行教員來了。

女學(xué)員們分成3個組。

3個教員有兩個是日本人，一個叫長谷川，一個叫宮田。長谷川帶一組，宮田帶二組，中國教員趙志雄帶第三組。

當(dāng)時，第七航校使用的教練機(jī)是繳獲的美制PT－19型和日制雙發(fā)99式飛機(jī)．器材短缺，飛機(jī)陳舊，但是，女學(xué)員們?nèi)辉谝狻?/p>

她們在學(xué)習(xí)航空理論時，遇到許多的困難，什么飛行原理、無線電學(xué)啦，左一個定律，右一個公式，簡直讓人摸不著門路。

此外，日本教員不會說多少中國話，常用手比劃，靠大家自己理解，這樣學(xué)起來也很費(fèi)勁。

正當(dāng)姑娘們感到十分困難的時候，組織上及時提出這樣的口號：

為婦女爭氣，為祖國爭光！

接下來，上級領(lǐng)導(dǎo)又專門組織座談會，座談會的題目就是：“想想長征難不難．想想抗美援朝的戰(zhàn)士難不難”，鼓勵女學(xué)員們樹立克服困難的信心。

這些女學(xué)員們都懷有這樣一個堅定的信念：

不管有多么大的困難，我們一定要在1952年的“三八”國際勞動婦女節(jié)這一天，自己駕駛著飛機(jī)通過天安門，為站起來的中國婦女爭光。

于是，她們遇到難題時，就不厭其煩地向上理論課的中國教員求教，直到自己弄懂為止。

通過各類教育，女學(xué)員們克服困難的信心足了，課堂上能專心聽講，課外認(rèn)真復(fù)習(xí)，星期天也不休息，抓緊一切時間學(xué)．終于攻克了航空理論這一關(guān)。

理論學(xué)習(xí)后，經(jīng)過一段時間的地面訓(xùn)練，她們要在教員的帶領(lǐng)下上天了。

這些從未坐過飛機(jī)的姑娘，認(rèn)為到天上多么美呀！可是一到空中她們就覺得天旋地轉(zhuǎn)，頭暈?zāi)X脹，教員剛帶了幾個起落，有的就嘔吐起來。

面對這種困難，女學(xué)員們以中國婦女的堅韌不拔的毅力，迎接考驗。身體健壯的上海姑娘施麗霞表示：

男人能做到的，我們婦女也一定要做到！

教員帶領(lǐng)施麗霞第一次飛起落時，主動告訴她：飛行中要是感到不適，支持不住時，就用手拍拍腦袋。好早點(diǎn)著陸。

施麗霞在飛行時真的吐了起來，可她堅持住了．一直到飛完課目，最后吐的盡是黃水，也沒有去拍一下腦袋。

當(dāng)時，一些女學(xué)員對汽油味道敏感，她們卻偏要把汽油灑在自己的手帕上，時刻與汽油“作伴”、“親吻”。用這樣的強(qiáng)制方法磨練自己的味覺神經(jīng)。

她們操縱飛機(jī)駕駛桿，拆卸發(fā)動機(jī)力氣不夠，就拚命鍛煉。和男同志一起打藍(lán)球、跑步、打秋千、滾旋梯。練習(xí)器材少，她們就把掃把、凳子腿代替駕駛桿演練，坐在地上手拉手腳蹬腳地練習(xí)拉桿蹬舵。

目測不準(zhǔn)，她們就在卡車開動時練習(xí)判斷運(yùn)動速度。

飛機(jī)降落時離地高度變化掌握不準(zhǔn)，她們就在樓梯跑上跑下地練習(xí)，就連晚上在被窩里也握住手指頭蹬著床頭作練習(xí)飛行。

第一次感覺飛行，大家可高興了，早晨5時就起了床。

3個教員各帶自己的小組。當(dāng)時飛的是美國的PT－19飛機(jī)，學(xué)員在前艙飛行，教員在后艙保駕。操縱桿前后連在一起，一桿兩動。

要上飛機(jī)了，姐妹們大都有點(diǎn)緊張。周映芝卻一點(diǎn)也不怕。她想教員都不怕，我怕什么。

上天以后，周映芝感到天空真大，祖國的山河真美！她東張西望，感覺十分舒暢，只是怎么也看不到機(jī)場。

這時候，教員輕輕壓下左翼。一塊白色的“T”字布讓周映芝意識到，自己正在機(jī)場上空。

身體比較嬌弱的阮荷珍一下飛機(jī)就吐，把苦膽都吐出來了，臉色蠟黃，站都站不穩(wěn)。

當(dāng)時，女學(xué)員們有一個口號：

絕不讓一個姐妹掉隊！

大家一起鼓勵阮荷珍，幫助她攻克難關(guān)，繼續(xù)訓(xùn)練。

航校校長魏堅也鼓勵小阮：“只要你自己堅強(qiáng)，克服困難，組織上是決不會輕易放棄一個人的。”

在組織的關(guān)懷和姐妹們的幫助下，阮荷珍最終戰(zhàn)勝了身體不適應(yīng)癥。

放單飛開始了！飛機(jī)一架架地離去，又一架架安全返回地面。

姐妹們圍在一起，興奮地議論著在天空的感覺和飛行狀態(tài)，似乎都有說不完的感受、道不盡的體會，可她們心里都有些不踏實(shí)，她們不知道自己到底飛得行不行？一個個都不安地等待著上級的裁決。

經(jīng)過嚴(yán)格考核，大多數(shù)人通過了放單飛這一關(guān)，只有黃碧云沒有過關(guān)。

看著一起學(xué)飛行的姐妹都飛了起來，黃碧云難過地哭了起來：“我怕是飛不出來了。我干不了這一行！”

領(lǐng)導(dǎo)和教官集體給黃碧云“會診”，查找飛不好的技術(shù)難點(diǎn)，定出克服的方案，手把手對她進(jìn)行教練。先期放單飛的姐妹結(jié)合自己的親身感受，向她詳細(xì)講解操作體會，在空中如何保持飛行狀態(tài)，對弱點(diǎn)采取什么法子克服。

黃碧云知難而上，終于和姐妹們一起比翼齊飛了。

1951年11月，14名女飛行學(xué)員，用時僅7個月，平均每人飛行77小時44分．全部飛上了藍(lán)天。航校8個月的速成班結(jié)束了。

當(dāng)年11月，第一批女飛行員來到成都，正式改飛蘇式里－2型飛機(jī)。7架嶄新的里－2型飛機(jī)，銀光閃閃。

又經(jīng)過4個月的緊張訓(xùn)練后，周映芝第一個放了單飛。接著姐妹們一個接一個都放了單飛。

毛澤東稱贊女飛行員

1952年2月，周映芝等第一批女飛行員接到空軍指示：

準(zhǔn)備上北京，在三八節(jié)為中央首長和首都人民進(jìn)行飛行表演。

于是，這些女飛行員迅速轉(zhuǎn)場到北京西郊機(jī)場，進(jìn)行三八節(jié)受閱前的訓(xùn)練準(zhǔn)備。

1952年3月8日，是讓第一批女飛行員們終生難忘的日子，這一天，在首都西郊機(jī)場舉行了第一批女飛行員“三八”起飛典禮。

一大早，首都各界7000余名代表和50多位各國駐華使節(jié)的夫人以及中外記者就云集北京西郊機(jī)場，他們應(yīng)邀參加新中國第一批女飛行員的受閱起飛典禮。

6架草綠色蘇式里－2飛機(jī)就整齊地排在停機(jī)坪上，女飛行員們列隊站在各自飛機(jī)前的一側(cè)。

10時20分，檢閱式開始，朱德總司令、全國婦聯(lián)副主席鄧穎超以及總政副主任肖華，在空軍司令員劉亞樓陪同下，檢閱了女飛行員隊伍。

新中國第一批女飛行員的起飛典禮即將舉行。

蘇聯(lián)顧問和中國教官一起再一次檢查了周映芝的飛行準(zhǔn)備，因為她是6架飛機(jī)的第一架。

中國教官問：“航線？”

周映芝十分自信地回答：“由西向東起飛，經(jīng)盧溝橋、三河、通縣直飛城區(qū)，通過天安門上空?！?/p>

中國教官面露微笑，他又問：“安全高度？”

周映芝立刻回答道：“600米?！?/p>

蘇聯(lián)顧問滿意地笑了。

幾名中國教官卻仍然有些擔(dān)心，要上飛機(jī)為她們壓陣。周映芝當(dāng)即反對，她十分堅定地說：“不行，你們上去，別人會以為是你們男同志飛的。誰要上飛機(jī)，就把他關(guān)進(jìn)后艙的廁所里?！苯忝脗兌假澇芍苡持サ囊庖姟?/p>

女飛行員分為6個機(jī)組，每架飛機(jī)一個正駕駛，一個副駕駛。作為預(yù)備隊的兩位飛行員也在飛機(jī)上。

13時10分，受閱的6架里－2型飛機(jī)起飛，以整齊的跟進(jìn)隊形接受黨和人民的檢閱。

飛機(jī)在機(jī)場上空進(jìn)行了飛行表演之后，從盧溝橋經(jīng)豐臺、三河縣、通縣直飛城區(qū)，通過天安門廣場。

6架里一2型飛機(jī)通過天安門上空。接受毛澤東等中央首長及首都人民的檢閱。

中國姑娘飛上天啦！喜訊傳到中南海。

正在中南海辦公室開會的毛澤東此時也從屋里走到院子，高興地對在場的其他領(lǐng)導(dǎo)人說：“新中國的第一批女飛行員正從我們頭上飛過！”

飛機(jī)在西郊機(jī)場著地后，人們潮水一般涌了過來，為她們獻(xiàn)花，一睹女飛行員的風(fēng)采。

朱德、鄧穎超以及肖華，在劉亞樓的陪同下，檢閱并接見了女飛行人員。

朱德同志在講話中熱情地贊揚(yáng)全國各條戰(zhàn)績上婦女做出的貢獻(xiàn)，他特別指出：

新中國培養(yǎng)出來的第一批女飛行人員，是新中國婦女的光榮，也是解放了的中國婦女學(xué)習(xí)的榜樣。

鄧穎超也發(fā)表了熱情洋溢的講話，她說：

今天舉行女飛行人員起飛典禮．只有在新中國才能實(shí)現(xiàn)．這也證明，婦女只要打破自卑感，有信心，有勇氣，自強(qiáng)不息，努力學(xué)習(xí)艱苦奮斗，一切工作都可以做，而且能夠做好。

接下來，女飛行員代表戚木木發(fā)言，她充滿激情地說：

是偉大的中國共產(chǎn)黨和毛主席把我們培養(yǎng)成飛行員，是人民給了我們無窮的力量，只有在新中國婦女才有廣闊的道路……

她代表同伴們表示：

我們一定要為祖國的航空事業(yè)奮斗終身！

在同黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人合影時，鄧穎超笑著問：“剛才是誰第一架飛的？”

周映芝立即回答：“報告！我！”

鄧穎超親切地拍拍她的肩膀，說：

好好努力！男同志能辦到的事情，我們女同志也能夠辦到！

3月24日，剛吃完午飯，團(tuán)長于希河來到女飛行員們中間，激動地宣布：“好消息！毛主席要接見你們，趕快準(zhǔn)備?！?/p>

大家高興地?fù)肀г谝黄穑瑢⒚弊訏佅蚩罩?，歡呼起來。

3月24日下午，毛澤東、劉少奇、周恩來等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人，在中南海頤年堂親切接見第一批全體女飛行員。

5時整，毛澤東的身影出現(xiàn)在門口。隊伍里立刻爆發(fā)出熱烈的掌聲和歡呼聲。

毛澤東穿著一身灰色的便裝，在劉少奇、周恩來等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的陪同下，來到女飛行員中間。

周恩來高興地給女飛行員們作介紹。女飛行員們盡情地鼓掌，熱烈地歡呼。

毛澤東神采奕奕，帶著慈祥的笑容，親切地注視著她們。

毛澤東環(huán)視一下身邊英姿勃發(fā)的女飛行員們，露出滿意的笑容，他十分風(fēng)趣地問站在身邊的空軍司令員劉亞樓：“都成器啦？”

劉亞樓向毛澤東報告：“都成器了！能夠獨(dú)立執(zhí)行飛行任務(wù)了。”

毛澤東滿意地點(diǎn)了點(diǎn)頭。坐下來，和她們一起照像。

接著，毛澤東對大家說：“細(xì)妹子不簡單，飛得好高啊！”

毛澤東稍作停頓，又語重心長地說：

要把她們訓(xùn)練成人民的飛行員，不要當(dāng)表演員。

站在一旁的周恩來告訴毛澤東：“這些女飛行員很要強(qiáng)，不要男教員保駕，都是自己駕駛飛機(jī)接受檢閱的，說如果男教員要上飛機(jī)，就把他們關(guān)進(jìn)廁所里?！?/p>

毛澤東高興地笑了。

當(dāng)時參加接見的女飛員秦桂芳后來回憶起當(dāng)時的情景，她說：

能這么近距離地看到主席，我們無比幸福。

接見后，劉亞樓對女飛行員們說：“培養(yǎng)你們花了本錢，下一步該你們還本了。你們還得寫出保證，5年內(nèi)不準(zhǔn)談戀愛。你們團(tuán)長于希河30多了，不是也還沒有結(jié)婚嘛！你們著什么急呀！”

劉亞樓的一席話把女飛行員說得哈哈大笑，卻把于希河弄了一個大紅臉。

受閱典禮后，第一批女飛行員奉命組建新的航空兵部隊。

空軍常委決心將14名女飛行人員全部留在北京，歸空軍獨(dú)立第三團(tuán)建制，編為第二大隊第六中隊。

在抗美援朝戰(zhàn)爭中，年輕的第一批女飛行員英勇參戰(zhàn)，執(zhí)行空運(yùn)任務(wù)。

后來，她們參加搶險救災(zāi)，保障黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的專機(jī)，一次次都圓滿完成了任務(wù)。

女飛行員單獨(dú)執(zhí)行飛行

第一個單獨(dú)執(zhí)行飛行任務(wù)的是秦桂芳機(jī)組。

秦桂芳一聽說讓她執(zhí)行任務(wù)，心里異常高興。怎么能不興奮！畢竟是第一次??！但是她擔(dān)心．這次任務(wù)完成得好壞，不僅關(guān)系到她今后能否成為一個真正的女飛行員，而且影響到全體飛行員單獨(dú)執(zhí)行任務(wù)的信心。

領(lǐng)導(dǎo)上看出秦桂芳的這種心理，鼓勵她說：“你現(xiàn)在是新中國的女飛行員了，要有排除萬難去爭取勝利的信心和勇氣?！鼻毓鸱蓟卮穑骸拔乙砸粋€革命戰(zhàn)士的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，堅決完成任務(wù)?！?/p>

當(dāng)其他女飛行員知道秦桂芳就要單獨(dú)執(zhí)行空運(yùn)任務(wù)時，都感受到了莫大鼓舞．紛紛鼓勵她說：“你大膽飛吧……你拿出勁來．為咱們女飛行員打響第一炮，為大家做出好樣子。”

第二天，秦桂芳來到機(jī)場，大家怕她過于緊張，笑著說，拿出你打球的那股子勇猛勁來，好好完成任務(wù)。秦桂芳充滿信心地登機(jī)起飛，終于安全順利地完成任務(wù)。

第一炮終于被秦桂芳打響了。

這就大大鼓舞了女飛行員單獨(dú)執(zhí)行任務(wù)的信心。

1954年冬天，寒潮侵入內(nèi)蒙古草原，草原上空風(fēng)雷交加，草原上覆蓋著厚厚的積雪。錫林郭勒牧場上牲畜不能放牧，有些地區(qū)牲畜已經(jīng)大批死亡，上級決定派飛機(jī)空投糧食和飼料支援牧民，搶救牲畜。

女飛行員們聽到這個消息，都請求空投任務(wù)。部隊決定陳志英和她的機(jī)組執(zhí)行這個任務(wù)，她們連夜進(jìn)行飛行前準(zhǔn)備。

第二天天剛亮，飛機(jī)就起飛了。

飛機(jī)越過長城，又飛向內(nèi)蒙……

不料，飛機(jī)剛進(jìn)入草原，天氣突然變壞．惡劣氣流云團(tuán)給飛行帶來極大的困難，飛機(jī)開始顛簸、搖擺、上下浮動。

陳志英沉著地操縱著飛機(jī)，勇敢前進(jìn)，機(jī)組以敏銳的目光，仔細(xì)搜索著機(jī)翼下面的地形地物。

領(lǐng)航員首先看到蒙古包，陳志英按領(lǐng)航員指引的航向飛去。

牧民們從蒙古包里跑出來，一個個手舞紅旗向飛機(jī)歡呼。一包包的糧食和飼料，帶著黨的關(guān)懷和溫暖，投放到災(zāi)區(qū)牧民的手中。

陳志英和同志們圓滿地完成了任務(wù)．懷著興奮的心情返回基地。

與此同時，秦桂英也接受了一次艱難的空投任務(wù)。有一支鐵道筑路隊被大雪困在大興安嶺里。100多名筑路工人和百余匹騾馬，斷糧缺料，情況十分危急。

秦桂芳和機(jī)組同志們冒著零下10多攝氏度的嚴(yán)寒，給飛機(jī)發(fā)動機(jī)加溫，裝載物資。她們的臉凍青了，手腳都麻木了，但她們的熱情很高。

飛機(jī)起飛了。機(jī)翼下面是廣闊的林海雪原。

此時，沒有導(dǎo)航點(diǎn)，也辨不清地標(biāo)．按飛行時間推算，應(yīng)該已經(jīng)到達(dá)目的地上空，但秦桂芳從飛機(jī)上看下去，卻什么目標(biāo)也沒有發(fā)現(xiàn)。

秦桂芳駕駛飛機(jī)盤旋幾圈，連一個人影都沒有看見。她心中十分焦急。她暗暗地想：“不能這樣回去，一定要將糧食送到工人手中?！?/p>

秦桂芳不顧危險降低高度，勇敢地沿著山谷飛行。被圍困的工人，聞聲跑出來，用紅被子鋪下T字布。秦桂芳在飛機(jī)上看到這種情景，臉上露出欣喜的笑容。

于是，一包包滿載黨和人民深情厚意的物資投到指定位置．工人們得救了。

1958年12月30日晚上，部隊的除夕晚會正在熱烈進(jìn)行。女飛行員們所在的中隊突然接到一個緊急任務(wù)，要立即派飛機(jī)飛往包頭，裝運(yùn)氧氣，再轉(zhuǎn)烏蘭浩特。

因為烏蘭浩特鋼鐵廠的鍋爐爆炸，那里急需焊接氧氣。因此，這個任務(wù)要在24小時內(nèi)完成。

部隊將這一任務(wù)交給了伍竹迪和她的機(jī)組。

當(dāng)時，烏蘭浩特地區(qū)天氣惡劣．機(jī)場跑道又短又窄，而且還沒有導(dǎo)航設(shè)備，這給機(jī)組執(zhí)行任務(wù)帶來了很大的困難。伍竹迪同機(jī)組全體同志連夜進(jìn)行了充分準(zhǔn)備，第二天黎明，便按計劃起飛了。

飛機(jī)先飛包頭，裝上氧氣后，又向烏蘭浩特飛去，途中山峰重疊．強(qiáng)大氣流將飛機(jī)一會兒掀起來，一會兒沉下去。伍竹迪艱難地操縱飛機(jī)，不知是緊張了還是因為生孩子后體力不濟(jì)，她的內(nèi)衣都濕透了。

但是，伍竹迪憑借著頑強(qiáng)的意志，牢牢地操縱著飛機(jī)。

伍竹迪和她的戰(zhàn)友們克服重重困難，終于在傍晚準(zhǔn)時到達(dá)機(jī)場上空。

伍竹迪駕駛飛機(jī)繞場一周，巡視一下機(jī)場情況，她發(fā)現(xiàn)這個機(jī)場的跑道的確太短，按正常著陸方法不行。

伍竹迪很快拿定主意，她采用小下滑角、大油門，盡量減低飛機(jī)速度，準(zhǔn)確地在跑道頭三點(diǎn)著陸。

飛機(jī)停穩(wěn)后，鋼鐵工人們激動地圍了過來。伍竹迪剛出機(jī)門．有人驚奇地喊道：“是女飛行員！”

伍竹迪一下子被工人們包圍了。

一位年輕工人握住伍竹迪的手，激動地說：“我代表鋼鐵工人向你們致敬?！?/p>

氧氣瓶卸完后，天色將晚，由于這個機(jī)場沒有防寒設(shè)備，伍竹迪和機(jī)組的同志們擔(dān)心飛機(jī)上的導(dǎo)管凍裂．便不顧十幾小時的疲勞，又駕機(jī)起飛返航。

那位在航校流過眼淚怕自己飛不出來。結(jié)果是最后一個放單飛的黃碧云，在部隊執(zhí)行任務(wù)飛得很好。

1958年秋季，黃碧云同機(jī)組執(zhí)行專機(jī)任務(wù)，從張家口接賀龍、羅榮桓、聶榮臻回北京。

在飛行途中，賀龍發(fā)現(xiàn)飛機(jī)飛得非常平穩(wěn)，就問駕駛飛機(jī)的飛行員是誰。機(jī)組人員回答：“是女飛行員黃碧云?！?/p>

飛機(jī)在北京西郊機(jī)場輕輕著陸了。

賀龍?zhí)匾鈦砜袋S碧云，親切地對她說：“你飛得很好，下次我還乘你的飛機(jī)?！?/p>

1969年，全國婦聯(lián)授予黃碧云機(jī)組“三八紅旗集體”的光榮稱號。

新中國的第一批女飛行人員一直艱苦奮斗活躍在空軍部隊長達(dá)30多年。

就這樣，我們新中國的第一代女飛行員為空軍部隊的建設(shè)做出了重要貢獻(xiàn)。她們駕駛的飛機(jī)飛遍了祖國各地，執(zhí)行空運(yùn)、空投、搶險救災(zāi)、人工降雨、航空測量、科研試飛和專機(jī)服務(wù)等任務(wù)。

她們?yōu)槿嗣窨哲娳A得了榮譽(yù)，為新中國婦女爭了光，為祖國爭了光。她們開創(chuàng)了新中國婦女飛上藍(lán)天的先例。

中國1號女飛行員

20世紀(jì)五六十年代，在我國空軍部隊，尤其是在空軍航空兵運(yùn)輸機(jī)部隊中，人們都在傳頌著一個女飛行員的先進(jìn)事跡。

她就是我國自己培養(yǎng)的新中國第一批女飛行員秦桂芳，人們親切地稱她為新中國女飛行員1號。

秦桂芳1933年生于廣州，她曾經(jīng)兩度隨父母到香港讀書。在香港期間，秦桂芳學(xué)會了愛國作曲家田漢創(chuàng)作的《再會吧，香港》，這首歌當(dāng)時在香港非常流行，老師、學(xué)生都愛唱，秦桂芳更是如此。

1951年初，中央軍委決定招收女飛行員，秦桂芳有幸入選。

這年春天，秦桂芳唱著《再會吧，香港》來到東北牡丹江的空軍第七航校，她被編入第二期丁班，成為14名女飛行員中最小的一員。

在冰天雪地的牡丹江海浪機(jī)場，秦桂芳和她的同伴們開始了緊張、艱苦的學(xué)習(xí)飛行生活。

當(dāng)時，許多人都對女性開飛機(jī)持懷疑態(tài)度，他們問：“婦女能把飛機(jī)開上天嗎？”

秦桂芳懷著為中國婦女爭光的偉大志向，以驚人的毅力，勤奮地學(xué)習(xí)、苦練。

當(dāng)時，沒有地面訓(xùn)練設(shè)備，秦桂芳就抓緊時間練習(xí)各種飛行動作。

星期天，秦桂芳也不休息，她有時與同伴坐在地上手拉手、腳蹬腳，一來一去互相糾正“拉桿”、“蹬舵”的動作，有時一個人利用掃把、凳子來練習(xí)拉桿、蹬舵，就是晚上睡覺也腳蹬床架練習(xí)，有時站在不同高處練習(xí)目測。站在飛跑的車上看地面的變化。晚上睡在被窩里也比畫著飛行動作。

進(jìn)行飛行訓(xùn)練時，秦桂芳總是找機(jī)會上飛機(jī)給別人“壓座”，觀摩別人的動作，飛行后與同伴講評，對飛行中的不足之處，她從不放過，每次都要追根究源找原因。

就這樣，秦桂芳克服了一個又一個困難，逐步成長起來。

經(jīng)過8個月的勤奮學(xué)習(xí)，秦桂芳在全部學(xué)員中，以第一名的優(yōu)秀成績畢業(yè)。

航校畢業(yè)后，秦桂芳來到空軍航空兵運(yùn)輸機(jī)部隊，成為一名光榮的女飛行員。

這一年，秦桂芳才18歲。

從此，這位來自香港的女青年駕駛著飛機(jī)，在藍(lán)天上刻畫出一條條色彩斑斕的航跡。

1952年3月8日，秦桂芳和姐妹們懷著激動的心情參加新中國第一批女飛行員受閱起飛典禮。

11時45分，隨著3顆綠色信號彈升空，秦桂芳與其他女飛行員分別啟動飛機(jī)滑向跑道。

由于秦桂芳飛行技術(shù)精湛，領(lǐng)導(dǎo)安排她作為機(jī)長駕最后一架飛機(jī)壓陣，這是因為在最后要保持好隊形相對困難些。

飛行結(jié)束后，秦桂芳和姐妹們受到朱德等中央領(lǐng)導(dǎo)的熱情稱贊。朱德說：“女飛行員是新中國的驕傲，是解放了的新中國婦女學(xué)習(xí)的榜樣”

聽到朱德的贊揚(yáng)，秦桂芳深刻地體會到作為一個女飛行員的光榮和驕傲。是啊，這是新中國開天辟地的事情。

秦桂芳沉浸在飛行成功后的歡樂氣氛中，而毛澤東的接見更是把她的幸福和快樂推向高潮。

秦桂芳終生難忘毛澤東接見她們這些女飛行員的情景。

回憶起當(dāng)時的情形，秦桂芳至今都找不出一個準(zhǔn)確的詞語來形容毛主席的形象和氣質(zhì)。

后來，秦桂芳十分激動地說：“這是我一生中最幸福的時刻?！?/p>

從此，秦桂芳獻(xiàn)身藍(lán)天的決心更加堅定了。

在10多年的飛行生涯里，秦桂芳抓緊點(diǎn)滴時間刻苦鉆研飛行技術(shù)，練就一身過硬的飛行本領(lǐng)。

在秦桂芳所記的10多個筆記本里，詳細(xì)地記錄了她在多年飛行中的體會。她尤其注意從難從嚴(yán)苦練過硬本領(lǐng)。

在條件比較好的機(jī)場飛行時，其他人不注意滑跑的時間和距離，秦桂芳卻反復(fù)琢磨各種條件下的數(shù)據(jù)，即使是誤差只有幾秒鐘也要找原因。

秦桂芳一直認(rèn)為：作為飛行員，要想做到隨時能走，到處能飛，就必須把情況想得更復(fù)雜，把困難想得更嚴(yán)重，多練幾手硬功夫。

在飛行部隊，秦桂芳是同批女飛行員中第一個單獨(dú)執(zhí)行任務(wù)并擔(dān)負(fù)戰(zhàn)備值班工作的。

秦桂芳經(jīng)常執(zhí)行艱難險重任務(wù)，卻從來沒有發(fā)生過飛行等級差錯事故，她圓滿完成了各項空運(yùn)任務(wù)。

在不太長的時間里，秦桂芳就成為四種氣象飛行的全天候飛行員。

那時，我國的許多機(jī)場沒有夜航燈光，領(lǐng)導(dǎo)決定挑選6名女飛行員，跟隨兩航起義老飛行員潘國定學(xué)習(xí)無燈光夜航著陸，秦桂芳就是其中之一。

在規(guī)定的時間里，秦桂芳很快掌握了要領(lǐng)，第一個放單飛。

作為一個飛行員，秦桂芳有著高度的責(zé)任感，也有著強(qiáng)烈的奉獻(xiàn)精神。哪里有困難，秦桂芳就會爭取飛到哪里。

每當(dāng)有救災(zāi)飛行，秦桂芳總是爭著要去，她總想為搶救國家財產(chǎn)、挽救人民生命親自做一些事。

在航空兵運(yùn)輸部隊，年年都有救災(zāi)飛行的任務(wù)，并且任務(wù)總是來的十分突然，只要秦桂芳在場，她都會爭著去，并且每次都出色地完成了任務(wù)。

秦桂芳熱愛自己的飛行事業(yè)，她和其他姐妹一樣，把空中生活看作是自己的驕傲，為自己能夠在祖國的天空里飛行而感到自豪，她愿意把自己的一切都獻(xiàn)給祖國的航空事業(yè)。

告別藍(lán)天后，秦桂芳來到空軍二航校，拿起了教鞭。

這位有著“中國女飛行員1號”之稱的飛行員依然保持著戰(zhàn)斗的豪情，她全心全意地投入到培養(yǎng)女飛行員的教育事業(yè)中，除在飛行部隊親手帶出第二、三批女飛行員外，秦桂芳又在學(xué)校教育出第四、五批女飛行員。

每當(dāng)望著自己的學(xué)生駕駛飛機(jī)翱翔在藍(lán)天上的時候，秦桂芳都會體味到一種難以言說的幸福的滋味，她會像當(dāng)年自己在藍(lán)天上飛行時一樣高興。

秦桂芳一直十分眷戀自己心愛的飛機(jī)，眷戀過去在藍(lán)天上飛行時的美好時光。

飛越天安門的女機(jī)長

周映芝，是我軍第一個駕機(jī)飛越天安門上空的女機(jī)長。

周映芝從小聰明伶俐，勤奮好學(xué)，她上中學(xué)時就加入了新民主主義青年團(tuán)，還當(dāng)選為校學(xué)生會主席。

中學(xué)畢業(yè)時，有3份通知書幾乎同時送到周映芝的手上：燕京大學(xué)入學(xué)通知書，西北文工團(tuán)的錄取通知書，還有一份入伍通知書。

最終，周映芝選擇了那份入伍通知書。

1950年11月初，周映芝被送到設(shè)在湖北孝感的中南預(yù)科總隊，和另外8名來自全國的女學(xué)生一起，被編入第五中隊。

訓(xùn)練3個月后，周映芝被通知參加一次特別體檢，除了入伍時檢查的項目外，還加了一個新項目：轉(zhuǎn)圈。

周映芝感到十分新奇。她坐在一個木制的轉(zhuǎn)盤里，被人連續(xù)轉(zhuǎn)了好幾十圈。體檢結(jié)束時，醫(yī)生在她的體檢表上寫下了“飛行合格”四個字。

從此，周映芝成為東北牡丹江的空軍第七航校的一名女學(xué)員，開始學(xué)習(xí)飛行。

第一次上飛行課，周映芝驚訝地發(fā)現(xiàn)站在飛機(jī)模型旁的教員竟是一個日本人。連長介紹，他叫長谷川，是一名真正想為中國人民培養(yǎng)飛行員的日本教員。

在教員的指導(dǎo)下，周映芝和她的姐妹們輪流在一個木制飛機(jī)模型上練操作。

14個人輪得太慢怎么辦？

周映芝就和另外一個女學(xué)員相對坐在地上，腳蹬腳地一起練。

晚上，周映芝也閑不住，她在床上繼續(xù)練操作……

一個星期后，教練開始教滑行。周映芝上了飛機(jī)。

這是一架PT－19美式教練機(jī)，周映芝坐前艙，教員坐后艙。

剛開始，周映芝站在一旁，看著教員做起步、滑行，她覺得很簡單?？墒?，輪到她自己做時，原本像小貓一樣溫馴的飛機(jī)，突然變得像醉漢一般左右擺動起來。

周映芝想不到學(xué)開飛機(jī)這樣困難，不禁有些沮喪。

這時候，教員十分親切地鼓勵周映芝，他說：“這跟騎自行車差不多，剛開始不容易，但掌握要領(lǐng)后一點(diǎn)都不難……”

在教員的耐心指導(dǎo)下，周映芝的滑行操作很快過關(guān)。

接下來是感覺飛行，即教員操縱飛機(jī)升空，學(xué)員在后面學(xué)操縱。

周映芝坐在飛機(jī)上，感覺天空這么寬廣，大地這么遼闊，機(jī)窗外的白云這么柔美，山川河流這么嫵媚，她頓時看得出神，早把學(xué)習(xí)的事拋到了九霄云外。

周映芝正在東張西望，前面的教員忽然對她說：“你來！”

“我、我、我怎么來……”周映芝急了。

“就這么來！”教員吼道。

周映芝意識到自己的疏忽，不禁漲紅了臉。她開始專心地聽起教員的講解。

在教員的指導(dǎo)下，周映芝試著操作了一次，她感覺還不錯。

帶飛，是更高一級的訓(xùn)練課目。上飛機(jī)前，學(xué)員要將一個記錄本恭恭敬敬遞給教員。在帶飛期間，如果學(xué)員表現(xiàn)不錯，教員就在記錄本上打一個紅五星；如果學(xué)員飛得不好，教員就會打個紅叉。

剛開始，周映芝吃了不少紅叉，她心里很不安。她想：“飛機(jī)上天要浪費(fèi)油，要磨損零部件，這些可是用鈔票從國外進(jìn)口的，如果飛不好，就對不起黨和人民對自己的培養(yǎng)和期望??！

此后，每次飛行時，周映芝都更加仔細(xì)地觀察教員的動作，更加認(rèn)真地揣摩動作要領(lǐng)，結(jié)果，她進(jìn)步很快。

11月底，周映芝和她的姐妹們以優(yōu)異成績通過畢業(yè)考試。

不久，周映芝和她的姐妹們接到通知：打起背包上飛機(jī)。

當(dāng)周映芝等人到達(dá)四川成都太平寺機(jī)場的時候，她們驚喜地看到7架嶄新的蘇制運(yùn)輸機(jī)已在那里靜靜地等著她們。

看到這些最新式的飛機(jī)，周映芝不禁欣喜若狂，她高興地到處看啊，摸啊，竟然有些不知如何是好。

1952年2月，正值春回大地的美好季節(jié)，正在機(jī)場訓(xùn)練的周映芝和她的伙伴們突然接到命令，駕機(jī)直飛北京。

在北京西郊機(jī)場，空軍司令員劉亞樓接見了周映芝等14名女飛行員。

3月8日，對周映芝和她的姐妹們來說，是個刻骨銘心的日子。在這個全世界勞動婦女的節(jié)日里，她們制造了轟動中國、轟動世界的新聞：

6架由中國婦女駕駛的飛機(jī)從天安門廣場上空飛過。

10時20分，朱德總司令在總政治部副主任肖華的陪同下，乘一輛敞篷吉普車檢閱了新中國這第一支女飛行員隊伍。

接著，全國婦聯(lián)副主席鄧穎超、李德全乘第二輛敞篷吉普車，也來到14位姐妹面前。

11時45分，一顆紅色信號彈騰空而起。

周映芝和另外13名女飛行員迅速進(jìn)入座艙，6架飛機(jī)每機(jī)兩人，余下兩人也上機(jī)準(zhǔn)備替補(bǔ)。

周映芝被任命為長機(jī)機(jī)長。

第二顆信號彈升起時，6架飛機(jī)呈前三角隊列滑行到起飛線。

第三顆信號彈后，周映芝沉著地一拉手桿，駕著第一架飛機(jī)嗖地一聲告別跑道，飛上一望無際的藍(lán)天……

接著，第二架、第三架……余下飛機(jī)依次升空。6架銀燕在西郊機(jī)場上空盤旋4圈后，呈梯隊，經(jīng)豐臺、盧溝橋、三河、通縣，由東向西直飛天安門……

12時整，6架里－2型飛機(jī)出現(xiàn)在天安門上空。

周映芝作為長機(jī)機(jī)長，在最前面領(lǐng)飛。隨后的5架飛機(jī)上的女機(jī)長依次為陳志英、阮荷珍、王堅、伍竹迪、秦桂芳。

在飛機(jī)上，周映芝往下一看，只見廣場上人山人海，彩旗飛舞，人們唱啊、跳啊、揮手啊，還有的將帽子拋向空中，那里簡直成了歡樂的海洋。

一種從未有過的自豪感在周映芝心中油然而生。

周潤芝想到自己能夠從一個普普通通的農(nóng)家姑娘，成長為共和國第一代女飛行員，駕機(jī)在天安門上空翱翔，這樣美好的前程，自己原來連做夢都沒想到，不禁激動萬分。

后來，周潤芝回憶起這段輝煌的經(jīng)歷時，她十分激動地說：沒有共產(chǎn)黨，沒有毛主席，就沒有我的今天……

這時，毛澤東也走出中南海的辦公室，觀看女英豪們的飛行。他左手撐著腰，右手指著天空，用濃重的湘音對身邊的同志說：我國第一批女飛行員駕駛的飛機(jī)，就在我們頭上飛行。

幾十分鐘后，6架飛機(jī)在西郊機(jī)場降落。

周映芝和她的姐妹們被從四面八方擁來的群眾團(tuán)團(tuán)圍住，人們爭相向她們獻(xiàn)花。正值青春年華的周映芝幾乎要被鮮花和掌聲淹沒了……

周映芝現(xiàn)在還清楚地記得：當(dāng)時，朱德高度贊揚(yáng)了她和姐妹們敢于吃苦、不怕犧牲的精神，還號召全中國的婦女向她們學(xué)習(xí)。

成為新中國第一批女飛行員中的一個，是周映芝一生中最引以為榮的事情。周映芝永遠(yuǎn)不會忘記自己這一段精彩的人生歷程。

優(yōu)秀女飛行員的成長

武秀梅是新中國第一批女飛行員之一。

1952年3月8日，武秀梅作為中國首批女飛行員中的一員，曾經(jīng)在北京作“三八”飛行表演，7000多名中外婦女到機(jī)場祝賀，在我國航空史上留下了光輝絢爛的一筆。

回首往事，武秀梅有許多的感慨，也有許多的自豪。在她駕駛飛機(jī)如雄鷹般威武、如嫦娥般柔美地翱翔于天空的背后，是常人難以想象的艱苦付出。

武秀梅在學(xué)習(xí)駕駛飛機(jī)時，她面對的第一個挑戰(zhàn)，是對空中飛行的不適，一個起落下來，總要嘔吐半天，有時連膽汁都吐出來了。

面對困難，武秀梅毫不畏縮。她下決心要成為一名優(yōu)秀的女飛行員。

為了盡快適應(yīng)空中作業(yè)，武秀梅一方面加強(qiáng)地面練習(xí)，一方面控制飲食，飛行前夜，她經(jīng)常偷偷地餓著肚子。

幾個星期下來，武秀梅在空中飛行時的嘔吐感消除了，她的體重也減輕幾斤，原本瘦小的身軀變得更加纖弱。

為了克服文化水平低的弱點(diǎn)，武秀梅把業(yè)余時間都用在學(xué)習(xí)上。

夜里，武秀梅經(jīng)常獨(dú)自起床，在微弱的燭光下刻苦攻讀航空理論。

每次飛行后，武秀梅都認(rèn)真總結(jié)，撰寫體會文章，短短幾年時間，她做飛行筆記20多萬字，堆滿了小小的書柜。

武秀梅在談到這件往事時，十分認(rèn)真地說：我們當(dāng)時的想法很簡單，即我們不僅僅代表著自已，也代表著幾億中國婦女，要為中國婦女在航空事業(yè)上開辟一條道路，我們就必須頑強(qiáng)地飛上藍(lán)天。

在長達(dá)33年的飛行生涯中，武秀梅多次臨危受命，在國家和人民生命財產(chǎn)受到威脅的時候，她出色地完成急難險重任務(wù)，為保護(hù)人民生命和財產(chǎn)的安全做出貢獻(xiàn)。

武秀梅始終記著毛澤東在接見她們時所說的話，不要只做表演員，要當(dāng)人民的飛行員。

武秀梅是新中國第一批女飛行員中飛行時間最長的一位，一直到1988才離開飛行崗位。

這時，武秀梅已53歲。她總飛行時間為3865小時。

中國女飛行員的驕傲

當(dāng)年，毛澤東勉勵共和國第一批女飛行員：

要訓(xùn)練成人民的飛行員，不要當(dāng)表演員！

抗美援朝戰(zhàn)爭中，中國“雛鷹”亮相驚世界；國土防空作戰(zhàn)中，“3比0空戰(zhàn)”成為經(jīng)典戰(zhàn)例……

從1952年中國有了第一批女飛行員以來，隊伍不斷壯大。廣州軍區(qū)空軍某師飛行大隊是全軍唯一的女飛行員相對集中的飛行大隊，共接受和培養(yǎng)了7批200多名女飛行員，多次參加科研試飛和航測航拍等國防尖端科學(xué)試驗；多次執(zhí)行搶險救災(zāi)、人工降雨、人工消云和專機(jī)等任務(wù)。

新中國第一代女飛行員秦桂芳和伍竹迪深情地回憶起當(dāng)年的事。

秦桂芳說：

當(dāng)年，我們進(jìn)了航校，領(lǐng)導(dǎo)要我們寫保證書，5年不談個人事情，我寫保證書說一輩子不談婚論嫁，被領(lǐng)導(dǎo)批評后改過來了。我們當(dāng)時都想，只要能讓我們開飛機(jī)，我一輩子不結(jié)婚

都可以。

我們想，我們是開路者，我們表現(xiàn)的好壞，直接關(guān)系到以后國家是否培養(yǎng)女飛行員的問題，關(guān)乎婦女在航空道路上能否越走越遠(yuǎn)的問題。

伍竹迪邊回憶邊說，到1956年，領(lǐng)導(dǎo)說可以談朋友了，我們才找對象結(jié)婚。

當(dāng)年，為了保證能盡快重返藍(lán)天，伍竹迪在女兒出生30天便給她斷奶。

后來，伍竹迪回憶說：

我度過40天產(chǎn)假后，回到部隊，第一次飛行就是送氧氣瓶救災(zāi)。

從北京到包頭再到呼和浩特，前后飛了11個小時……

因為長期與孩子分離，伍竹迪與年幼的女兒再次見面時，女兒竟然不認(rèn)識自己的母親。

有人問伍竹迪的大女兒：“這是誰呀？”

女兒好奇地看了一眼伍竹迪，然后奶聲奶氣地回答：“胖大嫂。”

當(dāng)時，伍竹迪感到十分辛酸。然而，作為新中國第一代女飛行員，她知道自己肩負(fù)的使命。

她只能把對女兒的內(nèi)疚深深埋藏在心底，繼續(xù)在祖國的萬里長空上駕機(jī)飛翔……

那時候，新中國建立不久，傳統(tǒng)男尊女卑的觀念還很重，首代女飛行員不僅擔(dān)負(fù)著開天女杰的使命，還要以實(shí)際行動來證明“男女都一樣”。

秦桂芳后來回憶說：

1954年，女飛行員駕機(jī)到南寧接一個代表團(tuán)，長途飛行7小時，圓滿地完成了任務(wù)，才逐漸建立起女飛行員的威信來。

從此，我們的飛行足跡遍及西藏外的全國各地……

第一批女飛行員的趙志雄教練老人至今還記得當(dāng)年的事，他說：

當(dāng)年，我有幸成為女飛行員的飛行教練時，航校領(lǐng)導(dǎo)再三叮囑他：“這是一個非常光榮的任務(wù)，你們不能出一點(diǎn)飛行事故，保證14位女飛行員一個也不淘汰。因為她們對新中國婦女解放有著深遠(yuǎn)的政治意義?！?/p>

我將領(lǐng)導(dǎo)的囑咐默默地記在心頭，并且化作實(shí)際的行動。

1951年5月的一天，在一個晴朗的日子，19歲的阮荷珍駕駛著美國PT－19教練機(jī)，第一個放單飛。

“飛起來了！飛起來了！”人們激動地歡呼著，人群沸騰了。

身為教練的趙志雄心里卻一直忐忑不安。

他知道這架飛機(jī)幾經(jīng)翻修，而且沒有導(dǎo)航的設(shè)備，飛機(jī)后座平時教練的位置上，這次卻放了幾十公斤重的沙袋，以保持平衡。

如果駕駛員沒有十分過硬的飛行技術(shù)，是很難駕馭它的。

趙志雄目不轉(zhuǎn)睛地盯著天空，當(dāng)他看見阮荷珍按規(guī)定航線飛行了一圈后，穩(wěn)穩(wěn)地著陸了，他才如釋重負(fù)。

1951年11月，中國第一批14名女飛行員全部以優(yōu)異的成績從第七航校畢業(yè)。

在第二年，這14位女飛行員駕駛著6架綠色的運(yùn)輸機(jī)，為參加婦女代表大會的7000余名婦女代表和50多位駐華使節(jié)的夫人，及中外記者作精彩的飛行表演。

她們精湛的飛行技巧受到毛澤東、朱德等中央領(lǐng)導(dǎo)的高度贊揚(yáng)。

趙志雄為自己能夠培養(yǎng)出這些優(yōu)秀的女學(xué)生而深感驕傲。

他一生中最感到自豪的就是為新中國培養(yǎng)了第一批女飛行員。

第一批女飛行員勤學(xué)苦練終成大器的故事，在女飛行員中廣為流傳。許多年輕的姑娘都以她們?yōu)榘駱?，發(fā)奮圖強(qiáng)，最終成為優(yōu)秀的鐵翼飛天女。

岳翠喜就是其中的一個。

1965年，空軍部隊來到岳喜翠所在的家鄉(xiāng)招收女飛行員。

17歲的岳喜翠正好初中畢業(yè)，她一直十分敬佩中國第一代女飛行員的光輝業(yè)績，此時，她萌生了想當(dāng)一名女飛行員的念頭。

當(dāng)時，部隊在招收女飛行員時，先從高中生招起，但是，因為當(dāng)時高中生中眼睛近視的太多，最后才在初中生里選拔。

這樣，命運(yùn)就給岳翠喜一次難得的機(jī)遇。

當(dāng)時，岳翠喜又矮又瘦，她在報名的時候，懷著一腔赤誠，根本沒仔細(xì)考慮自己的條件是否合格。

許多人都認(rèn)為岳翠喜被錄取的希望不大，直到她要去濟(jì)南軍區(qū)空軍報到的時候，還有人對她說：“不用帶那么多的東西，幾天就回來了?！?/p>

最后的結(jié)果卻令岳喜翠欣喜若狂。那一年，山東省只選了10個人。

全國總共只招收50名女飛行員，岳喜翠就是其中之一。

如今，岳翠喜回想起自己當(dāng)年被招收時的情景，依舊十分激動。

她感慨地說：“這機(jī)會來得太突然、也太珍貴了！”

就這樣，岳翠喜懷著蔚藍(lán)色的夢想，加入到人民空軍第二批女飛行員的行列。

可是，命運(yùn)似乎刻意要考驗岳翠喜的意志。

1966年夏天，剛?cè)牒叫２痪玫脑老泊?，就因為“全身游走性關(guān)節(jié)性疼痛”被迫住進(jìn)醫(yī)院。

醫(yī)生仔細(xì)檢查病情以后，神情十分沉重地說：“這病不好治，搞不好要停飛。”

這個消息，對于正在期盼著能夠早日飛上藍(lán)天的岳翠喜，無疑是一個十分沉重的打擊。

然而，岳喜翠并沒有向殘酷的命運(yùn)低頭。

她以第一代女飛行員為榜樣，憑著對飛行事業(yè)的堅定信念，頑強(qiáng)地與病魔展開搏斗。

岳喜翠把飛行教材帶進(jìn)病房，一邊積極接受治療，一邊溫習(xí)背記。

當(dāng)時，醫(yī)院對岳喜翠使用了各種治療手段，但效果都不明顯。

岳喜翠沒有消沉，她決定通過自己的刻苦鍛煉，來配合醫(yī)生的治療。

于是，岳喜翠忍受著關(guān)節(jié)內(nèi)針扎般的疼痛，頑強(qiáng)地進(jìn)行體能鍛煉。

由于渾身疼痛、關(guān)節(jié)麻木，兩腿不聽使喚，岳喜翠經(jīng)常在鍛煉中摔倒，但她不顧傷痛，爬起來又繼續(xù)練。

功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過兩個多月的艱苦努力，原本重病纏身的岳喜翠，竟然奇跡般地康復(fù)了。不久，岳喜翠離開醫(yī)院，重新回到舫校，回到自己心愛的飛機(jī)旁邊。

后來，岳喜翠經(jīng)過刻苦訓(xùn)練，成為一名杰出的女飛行員。

她駕駛著心愛的飛機(jī)，驕傲地在祖國的藍(lán)天上飛翔著，成為繼第一批女飛行員之后的又一個空中女杰。

以后的一批批女飛行員，都繼承了新中國第一批女飛行員的光榮傳統(tǒng)，不斷成長著。