初心如雪　南極1緯度　南極洲

南極點 South Pole

地理位置：90°S

探索未知之地是人類的天性。唯一真正的失敗，是我們不再去探索。

—［英］歐內(nèi)斯特·沙克爾頓

>> 2014年1月1日。啟程日。

爸爸媽媽、小女兒可可、發(fā)強和姐姐一家人，到北京首都機場為我送行。

我非常放松，就像要開始一次長途旅行。

大女兒開開沒來。臨近期末，她說要在家寫作業(yè)準備功課，她并沒有意識到，與以往相比，媽媽的這一次“出差”有什么不同，依然是那么平靜。除了自然的擁抱，我們照例相互親了一下，表示告別。

而我的內(nèi)心，已掀起千層浪，依依不舍……

地球九極登山探險項目（下文簡稱為地球九極項目），除了發(fā)強，我對家人一直守口如瓶。爸爸媽媽和兩個女兒，都不知道我此行的真正目的。我不想讓他們?yōu)槲覔?，只說我是去各大洲徒步，做環(huán)境考察，沒有任何危險，只是這次時間會比較長，當然中途還會回家。而我對發(fā)強也說完成此項目對我來說很容易，沒有風險。

沒想到，一到機場，一大群朋友特意來送行，帶了國旗、鮮花、禮物，還有很多祝福。在朋友們看來，一個人要用最短時間完成地球九極這樣的項目，夸張點說，是史無前例，理智地評估，也絕對算得上一件千難萬險的事情。

從3個月前決定做此項目開始，我一直認為，整個項目難度，小于我以前的多座8000米級山峰攀登的總體風險（據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，完成8000米級山峰攀登的登山者的死亡率將近50%）。因為，除珠峰外，七大洲最高峰中每座山的攀登難度，與攀登單座8000米級山峰相比，危險系數(shù)小很多，而珠峰我已經(jīng)登頂過兩次。但我也預計，考驗和挑戰(zhàn)會在其他很多方面，單是全程的英語溝通，對于只有兩三百英語詞匯量的我來說，就夠頭疼的，還不算頻繁地轉(zhuǎn)換目的地、國際航班轉(zhuǎn)機飛行，與不同登山探險公司和向?qū)Т蚪坏溃m應各大洲不同地區(qū)的氣候、風土人情、每一座山峰的秉性脾氣……

不管那么多了，就是想試試，看看到底會有什么樣的可能性。

如果瞻前顧后，結(jié)果一定是什么也干不了。

首次啟程，因為需要徒步到極點和連續(xù)攀登多座山峰，還計劃實時拍攝整個進展過程，我的裝備精簡再精簡，可最后還是帶了兩大馱包，外加專業(yè)攝影器材箱，不得不辦理超規(guī)行李托運。我隨身還背著一個滿滿登登的45升戶外背包，大大小小的東西加起來怎么也有兩三百件，就是隨身背了一個“家”。

在機場，發(fā)強叮囑：“多喝水，別上火?！?/p>

我心情非常平靜，在親人和朋友的祝福及目送中，走進了首都機場第一道安檢口。

沒有隊友，沒有助手，沒有翻譯，2015年新年第一天，只身一人，我出發(fā)了。

第一站，徒步到南極點。

在飛往香港轉(zhuǎn)機的路上，我感覺蠻輕松的，在飛機上看了一會兒書，小睡了一會兒。結(jié)果到香港機場才發(fā)現(xiàn)，自己沒帶插線板！手機、相機、攝像機……那么多東西需要充電，我偏偏忘了帶最需要的東西。

香港機場沒有內(nèi)地制式的插線板。我只好買了兩個萬能國際轉(zhuǎn)換插頭暫時代替，又添置了一臺電子秤，以便自助稱重行李，還添置了一個128G的大容量小U盤，以及電池、包包之類的小東西。

隨身背包越來越沉了，不過我不擔心，因為，隨著行程開始，背包的重量應該可以控制—這一次，一定要以“輕裝”的狀態(tài)前行，即使是我喜歡的書，看過都會隨時淘汰。

“搬家”

從香港轉(zhuǎn)機開始，行程中都必須講英語了。我迫不及待地期望著趕緊到達新西蘭奧克蘭。因為，我盼著和一個能講英語的人會合—

來自新西蘭的戶外攝影師Mark。

Mark是Russell（國際登山探險機構(gòu)Himalayan Experience的創(chuàng)始人，也是我這次地球九極項目的總協(xié)調(diào)人）介紹給我的，說他不僅多次登頂珠峰，還有多年的極限攝影經(jīng)驗。出發(fā)前，我和Mark在北京只見過一面。他50歲出頭，給我的第一印象是踏實。他帶了一些影像作品來展示，那些展現(xiàn)珠峰高海拔登山的行進鏡頭，效果十分震撼，雖然Mark坦言，其中的一些鏡頭實際上是在新西蘭的冰川地區(qū)拍攝的，但我還是非常期待他能出色地完成我的地球九極項目的協(xié)助跟拍工作。我當時想，若有一位如此專業(yè)攝像人士隨行，那記錄此次登山探險的視頻一定會比我的“業(yè)余自拍”更有“大片”的效果。于是，出于對Russell的信任，僅憑一面之緣，我就決定請Mark作為我此次項目的隨行攝影師。

沒想到，Mark居然是一路跑進轉(zhuǎn)機廳的。除了托運的行李外，他隨身還帶了4件小行李，比我的還多一件。他從家鄉(xiāng)趕到奧克蘭，事先不知道奧克蘭機場國內(nèi)航班與我們要搭乘的下一趟國際航班的轉(zhuǎn)機路線距離很長，他怕趕不上飛機，就一路狂奔。

與Mark會合后，我們又開始下一程飛行。飛機上，他呼呼大睡，我則一直在讀著名航海家麥哲倫的傳記。當年這些探險家，他們敢于冒險的精神和把握機遇的能力，讓我敬佩不已，也思考很多—

在當今這個浮躁的年代，我們到底要什么？

究竟，我會在歷史浪潮中扮演一個什么樣的角色：是一位勇敢超越自我的個體，還是成為更多平庸者中的一員？

我是一個用行動實現(xiàn)自我的踐行者，思辨來自于實踐，實踐積蓄能量，能量成就勇往直前。

突然，飛機顛簸搖晃得厲害，我心里不由得震動起來，我登過的那些高山之巔，我走過的那些極限之地，它們都在提醒著我：

在整個宇宙中，人類真的是太渺小了！太多的事情，我們終生不解；太多的存在，我們沒意識到；太多的道路，我們不熟悉。我想，今天我孤獨上路的原因，是因為—

我愿意勇敢，勇敢嘗試，用“幾乎不可能的事情”考驗自己，以便更了解那個真正的自己。

沒想到，一位古人讓我想得如此多，而我和身邊的新搭檔Mark談論的第一件事卻是我一直有的一個愿望，就是珠峰南北坡跨越，北坡上，南坡下，或者南坡上，北坡下。但是這次我沒有機會這樣做，因為，目前中國還沒有開放珠峰南北坡跨越的攀登政策。我想，這件事未來如果有可能嘗試，也未嘗不可。奇跡總是從想象和不可能中誕生推進的嘛。

當時的我，無論如何想不到，5個多月后，我的珠峰攀登，會經(jīng)歷什么，會有多艱難。

飛機落地智利圣地亞哥機場。取行李準備轉(zhuǎn)機去另一城市蓬塔阿雷納斯（下文簡稱為蓬塔）時發(fā)現(xiàn)，我的所有行李都到齊了， Mark的行李只運來兩件。出師不利啊，如果丟了，可怎么辦？里面裝著此行的很多重要裝備啊！我們倆有些著急，問機場工作人員，他們也說不清楚。跑上樓去轉(zhuǎn)機柜臺詢問，依然沒人能給一個準確答復。工作人員讓我們再到樓下辦公室問問，我們又帶著一大堆行李下到一樓。這次，終于有一位穿制服的女士向Mark解釋說，那另外兩件行李應該是被送到蓬塔了。她讓我們上樓去辦理轉(zhuǎn)機手續(xù)即可，不用擔心行李，但始終沒有給我們?nèi)魏渭埫鎽{據(jù)。我們只好又到了樓上轉(zhuǎn)機柜臺辦理登機手續(xù)，同時再次詢問工作人員，也說沒問題，行李應該是被送到下一站了，但就是給不出任何證明。沒想到，行程中的第一個不確定性這么快就出現(xiàn)了。

謝天謝地，當我們從蓬塔取行李時，Mark的4件托運行李都到齊了。

探險項目組織方—ANI （Adventure Network International）公司的接機人員把我們送到一個叫“Dreams”的酒店。真有意思，地球九極這樣一個夢想計劃，第一站竟然開始于一個叫“夢”的地方，而被長途飛行搞亂了時差嚴重缺覺的我，這時最想做的事，就是“做夢”睡覺啊。我想，這是一個夢想開啟之地！

1月3日上午，ANI公司的向?qū)У骄频攴块g里來檢查裝備。我們把所有裝備都鋪在床上，依次分類—留在酒店暫時不用的，帶去南極徒步使用的，帶上飛往徒步起點飛機的，徒步路上隨身攜帶的……然后再分包收拾好。這樣能保證帶上最適合本次項目的探險裝備，而這也是每次行程必需的程序。

下午1點半，我和Mark退房，到樓下吃飯。ANI公司的人說，今天不確定是否能夠離開蓬塔，但是我們的房間2點鐘后已經(jīng)被安排出去了。我實在太困了，特別想再休息一會兒，我們只好又協(xié)商搬到了距離Dreams酒店10分鐘左右車程的另一家酒店。辦理好入住手續(xù)，一進房間，我就倒頭昏睡。兩個多小時以后，我被Mark叫醒，他說我們可能今晚離開這里。晚上7點多鐘需要退房，在酒店大堂等待ANI公司派車接我們到機場，準備飛往南極聯(lián)合冰川。

南極聯(lián)合冰川機場

南極日不落

所有這些安排，都帶著“可能”、“會”、“不確定”和“等待”的模棱兩可的信息。我預感，一種遠遠比可能丟兩件行李更大的不確定性要出現(xiàn)，并且，會一路伴隨，揮之不去。

果然，1個小時過去了，沒有人來。我有些不確定，我英語不好，沒法知道一切是否正常，只好再次問Mark是否向ANI公司咨詢清楚了。他的回答也含糊不清。

等啊……等……

終于，車來了。

坐上一輛車去機場，這是我生活中發(fā)生過無數(shù)次的常規(guī)動作，但這一次，我有一種真正出發(fā)的喜悅。蓬塔是智利距離南極最近的城市，可即使這樣，它距離南極聯(lián)合冰川還有3000多公里。

1月4日，飛機經(jīng)歷了5個小時的飛行才到達南極聯(lián)合冰川，這里似乎與世隔絕。

到達時已經(jīng)是深夜了，但完全不是黑燈瞎火一片，反而一片光明。哦，我們已經(jīng)進了南極圈，現(xiàn)在是南極的夏季，極晝，24小時都是白天。

我們預計在南極聯(lián)合冰川住兩晚，之后就要帶著我們自己的小帳篷和行李，以南緯89°為起點，穿著滑雪板，徒步1緯度（直線距離113公里）到達南極點。

我在南極聯(lián)合冰川上的“家”

可剛一到達南極聯(lián)合冰川，我就遇到了一件棘手的大事！

第一天到達南極聯(lián)合冰川，我們的任務就是在帳篷里再次清點出發(fā)去南極點的裝備。帳篷里居然有床！我正在體會舒適的驚喜中，就來了個晴天霹靂—

收拾行李時，我才發(fā)現(xiàn)，沒帶衛(wèi)生巾！

這真是要命。即使沒有任何戶外經(jīng)驗的人也能想象得到，在零下三十幾攝氏度的極限探險環(huán)境中，沒帶衛(wèi)生巾，對女性來說，是怎樣的一種狼狽和尷尬，而在這里也將意味著更大的風險！我急得火上房似的：這地方，前不著村，后不著店，滿眼大老爺們兒，上哪兒能搞到這玩意兒??？

冷靜下來一想，南極聯(lián)合冰川工作人員里肯定有女性，只要有女性，就可能找到這東西?？墒?，“衛(wèi)生巾”用英語怎么說呢？不知道??！難不成，這么大的項目，竟然栽在一條衛(wèi)生巾上？

不行，無論如何，我要鼓起勇氣去試試。

非常幸運，我們的向?qū)Ь褪桥裕∥胰フ宜?。要是英語好，其實很簡單，就是一個詞的事，可是我不會說啊，在手機里查，好幾種說法，也不知道哪個對，給她看，她直搖頭表示搞不懂。我只好比比畫畫地讓她猜，我要找的是“女性用的東西”，用來處理“一個非常大的麻煩”。為了衛(wèi)生巾，我也是蠻拼的。終于，她恍然大悟，去醫(yī)務室?guī)臀艺襾砹诉@個救命稻草一般的“女性用的東西”，因為醫(yī)務室還有兩名女性工作人員。

我心里一大塊石頭落了地。

南極聯(lián)合冰川大本營，彩虹色的帳篷有序排開，一片白茫茫中，點綴著清新的色彩，很養(yǎng)眼。這里的一大特色是干凈環(huán)保。即便是廁所，都很講究：上廁所，大小便嚴格分開，因為之后要進行二次處理，經(jīng)過專業(yè)過濾裝置再次處理后的小便，可以被再利用，大便會被拉到3000多公里外的蓬塔去專門處理。所有的紙屑與排泄物都要分開，便桶里面不能扔垃圾，有專門放置廁紙的垃圾桶，這也是便于二次處理。每次上完廁所，都必須用酒精而不是水洗手，一是節(jié)省淡水，二是保持衛(wèi)生。所有這些使用規(guī)則，都在墻上用圖示說明。為什么是圖而不是文字呢？因為這地方，有來自世界各地的人，說各種語言，像我這樣的，英文不好，看文字說明恐怕會看不懂，看圖示就一目了然，一下子就明白了應該怎么做。

白天，大家都去廁所解決問題，晚上睡覺不愿意起夜到寒冷的外面去，怎么辦？自己要準備一只專門用來裝小便的壺或者袋子，用過后把它倒進廁所里的專用桶里面。登山的人都知道，到了海拔8000米極度缺氧的環(huán)境中，基本上就男女不分了，因為生存第一。在南極會好一些，雖然這里冰天雪地，由于海拔只有2000多米，幾乎不存在缺氧問題。在聯(lián)合冰川大本營，男女廁所會分開，但行走途中如果上廁所，就“男女不分”了，男的站著小便。你能想象到，有些女性也一樣站著小便嗎？因為站著解決快，裸露少，減少體溫流失，防凍傷。

南極聯(lián)合冰川大本營

后來，在南極徒步行程中，我悄悄在帳篷里向女向?qū)д埥?，研究了她的神秘的女性站立小便裝備，其真正體現(xiàn)了極限戶外產(chǎn)品一切都從舒適、安全、人性化設計出發(fā)。

這里的窗戶上都貼著小紙條，善意提醒說，你進來的時候因為很冷，所以你肯定希望窗戶是關(guān)著的，但是你走時，希望能把窗戶打開。在這里，經(jīng)常會看到這類非常溫馨而又人性化的提示。

除了廁所，我感興趣的還有藥房，因為正是在這里，解決了自己的這次南極探險的最大問題，所以我對它真是感恩戴德。這里地方很小，卻有非常多的藥品，從處理腳上水泡用的貼片到防凍傷藥膏、繃帶等，非常齊備，以備探險者和工作人員需要時使用。

營地還有一個“超市”，其實是食品裝備區(qū)。這地方比真正的超市還過癮，因為所有東西是免費自取。這里有一排排的滑雪板，還有其他很多東西：茶、巧克力、奶酪、奶粉、能量棒、各種各樣的甜食和脫水食品。所有食品，我覺得味道只有兩種：甜，不甜。除了茶和方便面，沒有其他適合中國人口味的。

我在南極，天天都會隨身帶著幾件東西：一是我的手機，雖然已經(jīng)沒有信號，但是手機里有中英文離線翻譯詞典，需要時可以查；二是帶了一本中英文對照的書，可以一邊聽人聊天一邊看書；還有一件非常重要的東西，就是衛(wèi)星電話。在南極，衛(wèi)星電話雖然信號不太好，但是可以用，只要到了戶外，基本上都可以搜索到信號；其他東西，就是每天需要的戶外裝備，攝影器材箱（里面裝著高清防抖攝像機、微單相機、“無敵兔”等），各種充電器及備用電池、多份備用儲存卡。還有，平時必須時時想著戴手套和墨鏡！南極聯(lián)合冰川接近南緯80°，雖然是夏季，這里已經(jīng)非常寒冷，即使待在帳篷里，如果不戴手套，幾分鐘以后，手也會凍得生疼。在戶外，如果吹著風，更容易凍傷，所以任何時候一定要戴手套；同時戶外光線很強，也一定要戴墨鏡。

1月5日上午，我們在營地周圍適應了3小時，大約走了9公里，以便熟悉、檢驗所有裝備是否合適、到位。

適應過程中，我發(fā)現(xiàn)，自己戴著特制的防風手套拿手杖，容易脫落?；貋硪院螅揖妥约簞邮指难b：用膠帶把手套粘牢在手杖上；雪橇上的繩子我也做了改裝，換成了粗而結(jié)實的松緊繩，方便非?？旖莸卮虬?/p>

在南極，因為紫外線輻射太強而溫度又太低，如果防護做不好，隨時都可能被凍傷或者曬傷。我DIY了一塊滑雪鏡上的擋風絨布，雖然只是一塊小小的絨布，卻可以防止鼻子和臉頰被凍傷。所以說，在極限環(huán)境里，沒有完美的裝備，只有不斷地改裝，而改裝這件事，只有靠自力更生去實踐創(chuàng)作。

南極聯(lián)合冰川大本營的超酷運輸工具

我這次到南極，特意帶了我的書《靜靜的山》，準備送給南極聯(lián)合冰川大本營的圖書館。2012年以前，我攀登文森峰時的大本營指揮官David看到該書，找到我，特別希望我能夠給他在書上簽名，跟我說：“請一定在書上寫幾句話，然后簽上您的名字。”這句話里，他情誼深切地連續(xù)說了兩個“please! please!”

在南極這樣粗獷寒冷的天地間，聽一個錚錚鐵骨的男人對自己說出如此這般的懇請，我的心中瞬間涌起了一股溫暖的感動。

1月6日

88°59.424'S

87°23.768'W

2小時，2.23英里[1]

早上起床，收拾好所有東西，準備出發(fā)。

上午10點15分出發(fā)，12點30分飛機降落在南緯85°的地方加油，因為要飛到南緯89°，大概需要4.5~5個小時，小飛機攜帶的燃油不夠，必須中途落地加油。茫茫雪原上，這個“加油站”憑GPS定位才可能找到，一看，除了孤零零提前備好的幾個覆滿冰雪的大油桶外，一無所有。

下午1點25分，飛機加好油，再次起飛。

我們一行人，除了我、Mark和向?qū)re-C之外，還有一位60歲的隊員Mike。有意思的是，所有人中，只有我一個人曾經(jīng)真正到過南極點，即便是我們的向?qū)re-C，也是第一次去，這讓我感覺似乎會是一次更有意思的南極徒步。

下午3點20分，飛機降落到南緯89°，我們所有人迅速卸下所有裝備，飛機掉過頭準備離開。這時，Tre-C發(fā)現(xiàn)，地上有一件黑色的東西，原來是飛行員的手機。她趕緊向飛機招手，要不是她發(fā)現(xiàn)及時，飛機一旦開走，飛行員恐怕也不會想到他的手機會遺落在南極大陸，好在他注意到了Tre-C的手舞足蹈的瘋狂示意，及時停了下來。

Jing之南極探險隊

手機失而復得的飛行員開著飛機飛走了，把我們4個人留在了孤寂的茫茫冰原，舉目無物。

今天南極的天空晴朗無云，甚至在飛機上也不得不戴著墨鏡，生怕灼傷了眼睛。落地后沒閑著，下午5點30分，我們出發(fā)，徒步適應了兩個多小時。大家顯得有些興奮，很期待接下來的1緯度行進，我卻因為沒有打通發(fā)強電話有些郁悶。

晚上，Mark和其他兩個人聊得蠻開心的，不過大家聊的話題我?guī)缀醵紱]聽懂。我早上也沒有聽懂Tre-C說什么，直到徒步途中才明白，她說的是徒步適應時需要帶上尿壺路上用。我的爛英語啊。

一路向南

1月7日

89°08.752'S

68°34.047'W

5.5小時，7.1英里

北京時間早上6點，終于和發(fā)強通上了電話！電話里他隨口問：“你們走到哪兒了？好玩嗎？……”聽起來，他好像認為我的項目特別簡單，因為我以前一直和他說，以我的能力，整個項目對于我不難，也不會有危險，他就放心地讓我出發(fā)了。哎呀，我這一誘導，估計他真把我說的話當真了，以為夫人就是去旅行了。

出發(fā)前，我沒有做任何針對性訓練，心想：徒步到南極點這個過程就是地球九極出發(fā)的最好適應鍛煉。今天徒步5個半小時，行走時間比我2011年年底第一次在南極徒步行走時間要短，而且天氣還很好，但狀態(tài)真的不如上次，最后兩個小時，自己就是在硬挺。中途停下來一次，休息了兩三分鐘。我沒有穿大羽絨服，接下來的行走中，一直背著陽光的右手指頭，被凍得很痛，活動手指也不管用，自己在手套里面把小指頭抽出來，和其他3個指頭都并在了一起，還是不管用，很疼。我知道，這個時候唯一的辦法就是讓身體快速活動，產(chǎn)生更多的熱量。大約過了15分鐘，生疼麻木的手指才開始恢復知覺。