第五章 合恩角——參觀

11月5日，星期三。

前幾天晚上天氣都挺好，我們能清晰地觀測到麥哲倫星云和南十字星座。麥哲倫星云是由星際南邊的三朵小星云組成——有兩朵如銀河一樣燦爛，另一顆卻是暗淡無光。這些都是我們剛跨越地平線看到的景象，很快我們就穿越了南回歸線。南十字星座由四顆星構(gòu)成十字架狀，據(jù)說它是天空中最亮的星座。

那天（星期三）上午，風很柔，但到了下午，就變大了，于是我們攏起了頂桅帆，立桅帆仍然保持揚起。船長說如果可以，他會圍著他們轉(zhuǎn)?？斓桨它c的時候（在那個緯度，太陽落山的時候）在前舷窗和后舷梯處都聽到了大聲的呼喊：“啊嘿！所有人！”于是所有人急急忙忙地跑上甲板上，發(fā)現(xiàn)一片巨大的烏云正從西南方向我們襲來，染黑了整個天空?！暗胶隙鹘橇耍　贝蟾焙暗?。我們還沒來得及卸下帆，扯上桁，烏云就已經(jīng)出現(xiàn)在我們面前了。頃刻間，大海打起巨浪，我從未見過如此兇猛的巨浪，就像在我們面前似的。這可憐的小船，沒比更衣車好到哪兒去，被它吞沒。船頭完全沒淹沒在水中，海水涌入了首貨門和錨鏈孔，沒過了船首斜桅的支撐桿，像要把一切都吞噬掉似的。背風處的排水口的水高到可以沒過腰部。我們迅速爬到桅桿上方，用最快的速度收起上桅帆，并攏起其他所有帆，做好了一切抵抗風暴的準備。但就算這樣，也沒用，船已經(jīng)被這頂頭大浪摧殘得不成樣子了，而這狂風刮得越來越兇猛。與此同時，雨雪、冰雹也來勢洶洶地向我們襲來。我們扯下帆桁，拖出縮帆滑車，將前方上桅帆縮到最小，攏起主帆，讓船在右舷搶風?，F(xiàn)在我們的美好憧憬完全破滅了。我們都下定決心迎戰(zhàn)頂頭風和寒冷的天氣。我們降下頂桅帆桁，將齒輪從滑車上拉回。但頂端牽制裝置的其余部分仍舊留在那兒，甚至被吹到了天帆桅桿和立帆吊桿的位置。

整個晚上暴風雨都很猛烈——狂風大作，海上波濤洶涌。天快亮的時候（大約凌晨三點），甲板覆蓋了一層厚厚的雪。船長讓膳務員給每一位站崗的水手一杯格羅格酒。在我們駛往合恩角的途中，每天早上站早崗的水手都能得到一杯格羅格酒，所有收上桅帆的水手也能得到一杯。在日出時，烏云總算是散開了，風也小了許多，我們又按照航線開始出航。

11月6日，星期四。

這天上午天氣也很晴朗，可是到了晚上同樣的情景再次上演。這次在夜幕降臨之前我們并沒有停船，而是將上桅帆縮到最小，平衡地收縮斜桁帆和前主頂桅帆，盡力逆風行駛。這天晚上由我掌舵兩小時，或像水手們說的，該我來玩轉(zhuǎn)舵柄。因為沒經(jīng)驗，我盡量做到最好讓上級滿意，在駛離合恩角的途中，無論是水手還是我自己都不愿放棄掌舵的機會。掌舵是件值得炫耀的事情，因為在遇上狂風，遭遇頂頭大浪時，駕駛一艘迎風而行的船需要良好的技能，隨時保持警惕?！霸诖瑑A斜時，要把舵柄松一松”就是掌舵的準則。船在波濤洶涌的海上航行時，一點小小的馬虎，都會給海水機會淹沒甲板，沖倒桅桿。

11月7日，星期五。

天快亮的時候，風開始變小。整個上午風平浪靜，但我們都被籠罩在濃霧之中，躺在那兒，輾轉(zhuǎn)反側(cè)。風平浪靜的時候也不像世界上大多數(shù)地區(qū)一樣，因為海上隨時可能會變得波濤洶涌且很難再平靜下來，而平靜總是很短暫。船在沒有帆和船舵掌控的情況下，就像伐木漂在水上一樣。我們必須用人力和支柱穩(wěn)定住吊桿和橫桅桿，把甲板下的東西捆扎好?，F(xiàn)在我們發(fā)現(xiàn)上部累贅船具還有些用途，因為雖然船在波濤洶涌的大海上顛簸前行時，很容易失去控制或隨船晃動，但在浪涌時，它們能保持船的穩(wěn)定，使船能夠低速平穩(wěn)地通過。

這平靜的早晨讓我想起了一個剛開始忘記描述了的情景，但在我第一次聽到鯨呼吸的聲音時又想起來了。那天晚上，我們在福克蘭群島和史泰登大陸間行駛。我們從半夜十二點站崗到凌晨四點，來到甲板上時，我們發(fā)現(xiàn)一艘被濃霧籠罩的小船靜靜地停在那兒。海面看起來是如此光滑，如同在海上倒上了油似的。但海面下也時不時涌起一陣長而低矮的浪涌，把船輕輕蕩起，卻沒有打亂玻璃般平滑的海面。在我們附近一群群鯨和逆戟鯨，由于濃霧的關(guān)系，我們看得不是很清楚，它們像是緩慢地游到水面，也許是躺在那兒，發(fā)出奇怪的、慵懶的、沉重而冗長的呼吸聲，給人一種懶散而有力的感覺。一些站崗的水手睡著了，有的站在那兒一動不動，所以沒有什么能打破這樣的景象，我靠在舷墻上，聽著這巨大的生物發(fā)出的低沉的呼吸聲。我?guī)缀趸孟胫芡高^濃霧看到它那露出水面的黑色身軀。我能聽到另一頭鯨在遠處呼吸著，直到像海洋廣博的胸懷那樣起伏的低矮而規(guī)律的浪涌與它那低沉冗長的呼吸融為一體。

夜幕降臨時，大霧散開了，我們算是體會到了這寒風的威力。太陽落山后，風繼續(xù)刮著，我們開始扯帆上桁，卸下帆，收帆，攏帆，直到我們把上桅帆縮到最小，揚起斜桁帆，把斜桁帆雙倍縮小，并收縮好前桅。那晚大雪、冰雹、雨夾雪不停地打在我們身上，海浪不斷向船頭翻涌，吞沒了小船的前部。由于船可以在原來的航線上航行，船長不讓逆風停船。

11月8日，星期六。

這天初始雖有大霧，但很平靜。但到了晚上又下起了冰雹、雪，刮起了狂風，我們又再一次把上桅帆縮到最小。

11月9日，星期日。

今天天氣晴朗，直到十二點，船長觀察到一些現(xiàn)象。這些現(xiàn)象對到合恩角都很有幫助，我們認為這很重要，因為整個航程中我們還沒有一個不愉快的星期日，在船上唯一可以忍受的一天也就是星期日了。到時間去清理統(tǒng)艙和前甲板，整理好東西，稍微曬曬我們的濕衣服了。但這樣的情況沒有持續(xù)多久。在下午五六點鐘的時候——好天氣大約持續(xù)了三個小時——就聽見召集在甲板上站崗的水手們的呼聲：“啊嘿！右舷側(cè)所有水手！”隨即所有船員也被召集起來，這下是真的到合恩角了。一大朵呈暗淡的藍灰色的云正從西南方向我們襲來，我們盡力在被它包圍之前收起帆（因為在上午大部分重量較輕的帆都被揚起），已經(jīng)把重量較輕的帆攏起，將下桁大橫帆揚起，拖出上桅帆縮帆滑車。當暴風雨來襲時，我們正在爬上前桅索具。瞬間，原本平靜的大海變得波濤洶涌，天空也變得像黑夜一樣黑。冰雹和雨夾雪瘋狂地落下，使我們不能從索具上爬下。帆由于被雨水打濕變得很笨重，繩子和索具上全是雪，而當時我們也凍僵了，被這暴風雨迷了眼，所以花了很長時間才將它們收起。當我們回到甲板上時，小船被瘋狂地卷入這巨大的頂頭浪，左舷船頭和船首也都受到?jīng)_擊，船全部都被淹沒。在這一霎時，站在位于前桅桿下的絞盤上方的大副命令道：“放在那兒，攏起船首三角帆！”這并不是件好差事，而且很危險，但我們必須去做。一位屬于前甲板的瑞典老人（船上最好的水手）從船首斜桅跳下來，另一個也得跟著跳。我就站在他們的旁邊，跑到前面，把收帆索扔到絞盤上，從牙檣邊木中間跳了下去。當我們從在上風側(cè)的船首的三角帆上下來，站在踏腳索上抓住帆桅時，在絞盤后面的水手卸下船首三角帆。巨大的三角帆順風飄動，使我們差點從吊桿上落下。有段時間，我們什么也不能做，只能死死抓住帆桅。船時不時會被卷入大海，有兩次，我們被海水拽入水中，海水沒過了我們的下巴。我們根本不知道是在水中還是在空中，當海水涌上來時，我們會被高高地拋在空中。每當約翰（一名水手）認為可以從吊桿上下去的時候，他會告訴水手離開船，卸下支索帆。但風是那樣猛烈，大海涌起驚天大浪沖擊船首，蔑視我們每次努力的嘗試。在這種情況下，我們只能盡力做到最好。幸運的是，大浪沒有再次撞擊它了，我們也成功地將三角帆馬馬虎虎地攏起。我們來到支索帆網(wǎng)，滿意地發(fā)現(xiàn)一切都是那么舒適。站崗的水手可以到甲板下去，因為我們?nèi)矶紳裢噶?，而且天氣很寒冷。整個晚上天氣都是如此惡劣。

11月10日，星期一。

那天我們停了一段時間船，其余的時間我們都在將帆縮到最小在波濤洶涌、狂風大作的大海上航行，時不時還會下冰雹，飄起大雪。

11月11日，星期二。

同樣的情況。星期三，同樣的情況。星期四，同樣的情況。

現(xiàn)在我們已經(jīng)適應了合恩角的天氣。船在低速行駛著，甲板上下一切都很安全，所以除了掌舵和站崗，我們很少有活兒干。我們的衣服全都濕透了，唯一的變化就是變得更加濕潤。要想看看書，或是在甲板下去工作是不可能的，因為我們都太累了，艙口也被關(guān)上了，所有的一切都是又濕又黑又臟又惡心，船也晃來晃去，讓人感到很不舒服。只有當站完崗之后，才能到甲板下面去，擰干我們濕透了的衣服，把它們晾起來，換上干衣服，睡個好覺，直到換崗。水手在哪兒都能睡著——風聲、水聲、敲擊木頭鐵塊的聲音都不能把他們吵醒——而且我們能很快入睡。當艙口響起三聲叩擊聲或聽到那不受歡迎的呼喊聲“啊嘿！所有右舷側(cè)的水手！八點了！聽到了嗎？”（這就是他們通常叫水手站崗時的呼喊模式）這時，我們就得起來，到那陰冷潮濕的甲板上去。我們唯一感到高興的是在晚上和早上時候，可以喝到一壺熱乎乎的茶水（或是水手們所尊稱的“神仙水”），因為加了糖，喝起來甜甜的。雖然這頓飯不怎么好，但溫熱的茶讓人感到很舒服，而且還就著壓縮餅干和冷的罐頭牛肉，也算是一頓大餐啊，但即使享受這樣一頓大餐也摻雜著一些不確定性。我們得自己到廚房拿屬于我們的牛肉和茶水，在我們到甲板下去之前，還可能會失去它們。我見過的許多人的牛肉都被拿走了，拿走牛肉的人就直直地躺在甲板上。這些牛肉對水手們來說很重要，但最終還是失去了。我記得一位年輕的英國人，一次他拿著一壺茶，在廚房站了十分鐘，等著到前甲板去享用（想要知道他在想什么太容易了），終于輪到他上甲板了。當他剛走到絞盤末端時，大海涌起的巨浪將船首吞沒。一時間，我們看不見他的蹤影，只能看到他的頭和肩。一瞬間，他的雙腿被卷入海中，直到船尾被海水托起，水流到船首，他被高高地托起在船的一端，孤立無助，他死死抓住茶壺，而茶壺里除了海水什么也沒有。在那一刻，無論什么也不能使他感到畏懼，或戰(zhàn)勝他，這也是他幽默的地方。收回雙腿后，他朝在舵盤那兒的那個人揮著拳頭，搖搖晃晃地向甲板下走去，他走過來的時候說：“開不起玩笑的，就不是個水手?！边@次被沒入水中并不是最糟糕的事情，最糟糕的是當你領(lǐng)過了茶水補貼后，就不能從廚房拿到茶水了。然而水手們是不會讓他一個人受苦的，他們總是會分一點自己的茶水給他。這是最好的情況，但損失要算在每個人頭上。

幾天后，同樣的事情發(fā)生在了我身上。廚子剛給我們做了一鍋大雜燴——就是把餅干壓成面粉狀，將罐頭牛肉切成一小片一小片的，再加上一些土豆，然后一起下鍋煮，用胡椒粉調(diào)味。我們很少能享受到這樣的大餐，我是最后一個到廚房的，由我到下面拿吃的。直到艙口我都端得很穩(wěn)，在我剛剛下樓梯的時候，洶涌的海水把船尾頂出了水面，接著又將船頭頂起，接而把它狠狠地拋下，將梯子都沖到別處去了，我拿著小木桶加快速度跑到統(tǒng)艙里，可是那珍貴的大雜燴卻撒了一地。不管你是怎么想的，一定是和海上的一切開了個大玩笑。如果你從桅桿上落下，落在帆上，因此而保住了小命，這看起來也沒什么大礙，也沒什么嚴重的。

11月14日，星期五。

現(xiàn)在我們已經(jīng)快要到合恩角西部了，我們盡力向北邊改變航線，因為肆意妄行的西南風使我們向巴塔哥尼亞航行。在下午兩點的時候，我們看到一艘帆船在我們右舷側(cè)橫梁方向。四點的時候，我們辨認出那是艘只揚著上桅帆的大型船舶，它的航線與我們相同。當風小的時候，它就揚起主上橫帆。船長剛看清他們揚的是什么帆，就下命令揚起前上橫帆和船首三角帆。這位老水手——正如他的船和他跑過的短途航程一樣——讓他感到一絲羞恥。他展開了上桅帆，但他能做的也只有這些了，因為他已經(jīng)降下上桅，駛離合恩角了。他跑下來找到我們，像捕鯨船一樣回應我們的問候，位于從紐約出發(fā)到位于波基普西的新英格蘭需要一百二十天。船長向我們保證，又說從波士頓到新英格蘭還要多花二十二天。然后他們又談論了一些關(guān)于緯度的話題，在這一話題上他們并沒有達成一致。這艘船落在我們后面，在晚上都一直能看到它的蹤影。天快亮的時候，風小了，我們支起了頂桅帆桁和天帆桁。在黎明時，船的前后都揚起了頂桅帆和天帆，我們的帆如云朵一樣在頭頂飄浮著。這個“話嘮子”——水手們這樣稱呼這位老水手——支起了主上桅，揚起了帆，給我們發(fā)出了停船的信號。大約七點半的時候，他們的捕鯨船靠了過來，喬布泰瑞船長跳上甲板。他在太平洋一帶很是出名。當我問一位來到船上的新手有關(guān)他們船長的事的時候，他對我說：“難道你不認識喬布泰瑞嗎？我以為每個人都認識他呢！”事實上，他是個單身漢，身高六英尺，穿著厚重的牛皮靴，棕色的帽子和褲子。除了黝黑的皮膚，他沒有哪一點像個水手。但他從事鯨魚貿(mào)易已經(jīng)有四十年了。他說他有自己的船，也造船，出航。他的船員都是些新手，都是剛出道，用水手們的話來說就是，“鄉(xiāng)巴佬進城”。泰瑞船長使我們船長堅信我們的賬目有些出入，他在船上待了一天后，在黃昏時分，乘坐小艇回到他自己的船上去。而現(xiàn)在他的船在我們后面五六海里的地方。他一到我們船上就開始了他的奇談，一直講了四個小時，中間只作了短暫的休息。他講到了他自己，秘魯政治，都柏林護衛(wèi)艦，詹姆斯·湯森勛爵，杰克遜總統(tǒng)和巴爾的摩的“安姆金”號的一些故事。他的故事簡直是沒完沒了，讓你沒有什么好理由請他回到自己的船上。一位看起來頭腦簡單的年輕人來到他的船上，他看上去對船、繩索，或其他一切用具都不怎么感興趣，只是仔細打量著家禽，彎下身去看看豬圈，然后說他想回家?guī)退习逐B(yǎng)豬。

八點的時候，我們向北邊改變了我們的航線，向胡安·費爾南德斯群島出發(fā)。

這天我最后看了一眼信天翁，在我們從合恩角返航時，大部分時間，它們都與我們?yōu)榘?。從我在書本上讀到關(guān)于鳥類的描寫開始，我就對它們產(chǎn)生了濃厚的興趣，看到它們后，我更是不會后悔。我們在船尾墻面板上用餌鉤捉住了一兩只。長長的拍動著的翅膀，修長的雙腿，和直瞪瞪的眼睛構(gòu)成了它們獨特的外形。雖然它們的翅膀也很美麗，但我們在波濤洶涌的海上從合恩角返航時，見到它們在水面棲息，這是我見過的最美的風景。海面風平浪靜，只有大浪在水面下不停翻涌著，我們看到這全身雪白的家伙就在前面，頭埋在翅膀里，棲息在波浪上頭。隨著巨浪上下涌動，直至消失在巨浪與水面形成的空間中。很長一段時間，它都沒被驚醒，直到我們船的聲響漸漸靠近時，才驚醒了它。它抬起頭，盯了我們一會兒，展開它寬闊的雙翅，翱翔于天際。