四七、綺色佳城公民會(huì)議第二次旁聽(tīng)記

（七月二日）

七月一夜，與巴西蘇柴君（A. C. P. Souza）至本市公民會(huì)議（Common Council）旁聽(tīng)（參看卷三第四則）。是日所議為“特許電車(chē)公司及鐵道公司于市內(nèi)加筑路線”一案。事關(guān)全市利害，議會(huì)亦不敢決，乃令市民各得以所見(jiàn)陳說(shuō)于會(huì)議，名之曰“公聽(tīng)”（Public Hearing）。此為公聽(tīng)之第二次，以旁聽(tīng)人眾，議廳不能容，乃移至本州法庭開(kāi)會(huì)。

此案如下：本市電車(chē)公司請(qǐng)市政會(huì)許其于舊有之路線一律改為雙軌，向之由愛(ài)丹街入大學(xué)之線改經(jīng)大學(xué)街。又Central N. Y. Southern R. R. 鐵道公司（此公司今將電車(chē)公司收買(mǎi)，故二家實(shí)一家也），請(qǐng)將由Auburn至Ithaca之路線接成一氣，由麥多街入城，向例不許以貨車(chē)過(guò)市，今請(qǐng)得用貨車(chē)（Freight）過(guò)市，惟用電力不用汽力耳。又請(qǐng)得于本市立車(chē)站，與電車(chē)線路相接。

右為此案大略。本市議會(huì)以為此兩公司當(dāng)有以報(bào)償此特別權(quán)利，乃令于毎日七時(shí)以前，下午五時(shí)以后，發(fā)行賤價(jià)車(chē)票，以便工人。又要求種種條件，以利市人。公司亦允之。

市中人士大概皆贊成此舉，以其便交通也。反對(duì)者為麥多街居民及附近置產(chǎn)之人。反對(duì)之說(shuō)紛然，皆不足取。其最強(qiáng)者，以為市議會(huì)在法律上無(wú)權(quán)可將麥多街之筑路權(quán)送與此兩公司，以麥多街本由居民所造也。有社會(huì)黨首領(lǐng)二三人亦反對(duì)此舉，以為市議會(huì)不當(dāng)以利權(quán)讓與資本家。其一人創(chuàng)議以路成之后，每第三車(chē)之車(chē)值由市政府收之，眾莫不大笑。反對(duì)黨延律師代表。兩公司則由電車(chē)公司經(jīng)理維廉氏代表。氏逐一辯論，井然有條，律師不能難也。

吾友Mr. E. A. George亦起立演說(shuō)，以為商業(yè)交易須二人皆得益，若僅一人得利，其業(yè)必不能久，今此兩公司雖皆志在營(yíng)利，然本市宜利用之以興商務(wù)，便交通，不當(dāng)阻難之。公司有余利乃能改良車(chē)務(wù)，若公司不能自存，吾人又安能責(zé)以改良整頓也？

此次辯論極有趣，到者約百余人。此種會(huì)覘國(guó)者不可不到也。