近有一天上午送一位朋友到北站去乘九點零五分的京滬特別快車。我們趕到車站的時候是八點鐘，自以為還不算遲，但是勉強買到了票子卻幾乎乘不著車子，最大的原因就是我這位朋友自己沒出息，做了一個平民，不是什么闊人。換句話說，因為他只預(yù)備乘三等車。我當(dāng)時定睛仔細一瞧，才知道那個火車龍頭所拖著的十一節(jié)車子，頭二等車竟占去了八節(jié)，三等車卻只有三節(jié)，所以三等車?yán)锔裢馊脜柡Γ绻皇窍棺?，似乎可以看見已購三等票的人只有三分之二的模樣勉強塞在里面，約有三分之一的人還拿著票子在月臺上兜圈子，或是瞪著眼睛發(fā)呆，苦于沒有一塞的機會！其中有幾位仁兄在鐵道當(dāng)局看來也許要算激烈分子，因為他們竟敢老不客氣的嘴里嚷著何不把站長拉出來打一頓?。ㄆ鋵嵈耸虏荒苋姓鹃L負責(zé)，站長也是一個可憐蟲，就是把他打死也無用。）這雖是少數(shù)人一時憤激的話，但是在躬逢其盛的我，默察當(dāng)時許多平民乘客的苦臉，好像都有同樣不平的心理。平民無權(quán)無勢，似乎是最易欺侮的，但是平民的不平心理卻也是最可畏的，郁積既久，必有爆發(fā)而不可收拾的日子。可惜這種不平之鳴不是大人先生的貴耳朵所聽得見，或雖聽見而仍置之不聞不問，因為這種苦頭橫豎不是他們所享受得到的！

再進一步說，頭二等多而三等獨少，正可以表示闊人數(shù)量較前突增，未嘗不是于民窮財盡中略爭國家無上的體面！據(jù)報紙所傳，京滬、滬杭兩路車票原有頭等減價二三等加價之?dāng)M議，或許也是出于要想提高國民經(jīng)濟地位的苦衷，以后那個火車龍頭所拖著的車子索性盡是頭等，豈不更闊？

據(jù)本刊法國通訊所說，巴黎通達各村的鐵道，不但早晚特為工人增加車輛，并有廉價的常期票及來回票；日本政府自“獅子總理”上臺后，雖大行其所謂“緊縮政策”，但據(jù)本刊日本通訊，則已定于本年四月一日起將火車票減價，以便平民。他們竟不明白提高國民經(jīng)濟地位的道理，真有點令人不懂！