我國(guó)唯一最大的航業(yè)機(jī)關(guān)招商局——也可以說是腐敗最著名的航業(yè)機(jī)關(guān)——最近已以“收歸國(guó)營(yíng)”的名義在報(bào)上長(zhǎng)篇累牘的供給新聞材料而吸集世人的特殊注意了。本刊對(duì)于過渡期間的財(cái)政，原主張逐漸增進(jìn)國(guó)營(yíng)生產(chǎn)事業(yè)的收入，務(wù)使經(jīng)過相當(dāng)時(shí)期之后，國(guó)營(yíng)生產(chǎn)事業(yè)的收入能占國(guó)家收入的重要部分，一方面減輕人民對(duì)于國(guó)家財(cái)政上的直接擔(dān)負(fù)，一方面以所得利益公諸全體人民共享。但是我們對(duì)于“國(guó)營(yíng)”，須先注意怎樣的“國(guó)”？怎樣的“營(yíng)”？社友新生先生在《中國(guó)財(cái)政的癥結(jié)》一文里（見《生活》七卷第四十期雙十特刊），認(rèn)為此事“有一個(gè)大前提，即須先辦到政治清明官吏廉潔，而后國(guó)營(yíng)生產(chǎn)事業(yè)始可得到充分發(fā)展而不致蹈官辦事業(yè)先肥私囊之覆轍”?，F(xiàn)在我們做國(guó)民的對(duì)于“國(guó)營(yíng)”能存有多少希望，須先問這個(gè)大前提解決了沒有？

據(jù)招商局新總經(jīng)理劉鴻生氏對(duì)人表示，謂該局歷年來性質(zhì)不清，厥為國(guó)有商有商有商辦及商辦官督等問題?！吧剔k官督”誠(chéng)然和所謂“國(guó)營(yíng)”者不盡同，但“國(guó)營(yíng)”和“官”既脫不了關(guān)系，“官督”的成績(jī)和“官辦”的成績(jī)至少有相當(dāng)?shù)南笳髯饔?。該局全體理監(jiān)事于本月十四日宣誓就職的那一天，交通部長(zhǎng)朱家驊氏在所致的訓(xùn)詞里，說起“不料監(jiān)督制度實(shí)行至今，迄已五年，不但毫無成績(jī)，而該局營(yíng)業(yè)之崩敗，如狂瀾既倒，莫可挽救”。前監(jiān)督陳孚木氏甚至有受賄七十萬圓的嫌疑，躲在香港打著電報(bào)裝腔作勢(shì)不肯出面，大替《官場(chǎng)現(xiàn)形記》增加了一頁(yè)光榮史！

而且國(guó)營(yíng)的最重要的目的是要將所得利益歸全國(guó)民眾共享?，F(xiàn)在的鐵路算是“國(guó)營(yíng)”的了，頭等車虧本而三四等車賺錢，加起價(jià)來卻是三四等活該倒霉，至于乘三四等車擠得好像裝豬仔一樣，那是民眾的當(dāng)然權(quán)利，也可以算是“共享”的一種！闊人要看風(fēng)景，花車少不得！火車既有花車，將來輪船大可特設(shè)花艙，俾得相映成趣！

“國(guó)營(yíng)”兩字怪好聽，但是我們要注意怎樣的“國(guó)”？怎樣的“營(yíng)”？