夏嘉曦開發(fā)了一些為汽車提供能源的新奇技術(shù)，比如氫燃料電池之類的，但這些技術(shù)看上去似乎永遠都距我們有10年之遙。所以夏嘉曦決定將注意力放在最簡單的一種途徑上：用電池供電的電動力汽車。雖然這種概念過去由于太受局限而且成本太高已經(jīng)遭到過否決，但是夏嘉曦認為他有一個方法既能讓消費者接受電動力汽車，又能讓制造商贏利。如果電動力汽車能夠像汽油動力汽車那樣便宜、方便而且動力十足，那么誰不想要一輛呢？

常年的戰(zhàn)爭使得以色列人開始懷疑傳統(tǒng)意義上的“可能”的含義，而且這個國家的人口僅占世界的千分之一。如果正如佩雷斯所說，以色列民族精神的本質(zhì)就是“不滿足”，那么夏嘉曦就是以色列這種民族精神的典型代表。

如果不是因為佩雷斯，估計連夏嘉曦本人都沒有膽量去實現(xiàn)自己的想法。在聽到夏嘉曦想要擺脫石油的想法后，佩雷斯對他說：“出色的演講！不過，你打算怎么做呢？”

夏嘉曦說，直到那個時候，他也“只是在困惑中掙扎”―這些想法還僅僅只是停留在思想的層面上。但是佩雷斯卻明明白白地將挑戰(zhàn)置于他的眼前：“你真的會這么做嗎？還有什么比讓這個世界擺脫石油的束縛更重要的事嗎？如果你不做還有誰會做這件事？”最后，佩雷斯又加了一句：“我可以為你做點什么？”

佩雷斯確實很想為此做點什么。僅在2006年圣誕節(jié)過后以及2007年年初的幾天里，佩雷斯就和夏嘉曦一起，如旋風般快速地同以色列的工業(yè)巨頭、政府高官進行了50多次會面，其中當然也包括和以色列總理的會面。“每天早上，我們在佩雷斯的辦公室碰頭，聽取他對前一天會面情況的總結(jié)，然后他會拿起電話繼續(xù)安排接下來幾天的行程?！毕募侮馗嬖V我們，“如果沒有佩雷斯，這些大人物是肯定不會接見我的。”

佩雷斯還寫信給五大汽車制造商，連同夏嘉曦的概念性文章一起寄出，這就是為什么會出現(xiàn)前面提到的佩雷斯和夏嘉曦坐在某個瑞士的酒店里，等待很可能是最后一次機會的場景。夏嘉曦說：“在第一次見面之前，佩雷斯也僅僅是從我―一個搞軟件的家伙―這里聽過這種想法。我懂什么呢？可是他卻甘愿為我冒這個風險。”在達沃斯論壇上，佩雷斯第一次面對面地向那些實際工作在汽車行業(yè)的人驗證這個想法。結(jié)果，他們約見的第一位業(yè)內(nèi)人士不僅否定了這種構(gòu)想，還用大部分時間試圖勸說佩雷斯不要再為此浪費時間。這令夏嘉曦羞辱難當?！拔沂惯@位叱咤國際政壇的大人物陷入了一種十分尷尬的境地，讓他變成一個看上去不知所云的人?！?