Elle和她男朋友道了好幾遍再見才分別，我和杏子站在旁邊微笑地看著他們。

走進(jìn)候機(jī)室坐下沒(méi)多久，就聽到廣播里一個(gè)平靜的女聲向我們通告北京飛往昆明的飛機(jī)因?yàn)楹降蓝氯麑⒁诱`的消息。候車室里立刻響起了一首由哀嘆聲、抱怨聲、叫罵聲交織成的激昂的交響曲，震響我們的耳膜。我們面無(wú)表情地相互對(duì)視了一下，反應(yīng)平淡。與其帶著怨氣焦躁不安地等，還不如心平氣和地等，反正飛機(jī)也不會(huì)因?yàn)楸г咕土⒖虦?zhǔn)點(diǎn)起飛。

飛機(jī)誤點(diǎn)是由多種原因?qū)е碌模蟹侨肆煽氐奶鞖庠?，有航空公司本身?nèi)部調(diào)度的原因，這些可能很難解決。但還有一個(gè)原因是機(jī)場(chǎng)起降的航班過(guò)多了，航道時(shí)常被占得滿滿的，在地面上的飛機(jī)遲遲無(wú)法起飛，在天空中的飛機(jī)也不時(shí)需要兜一個(gè)大圈等待降落。如果能解決機(jī)場(chǎng)航道堵塞的問(wèn)題，那么飛機(jī)誤點(diǎn)的情況可能就會(huì)大大減少了。

Elle隨口說(shuō)道：“難道就不能提高機(jī)票的價(jià)格來(lái)減少乘客和航班么？這樣航道堵塞的問(wèn)題不就不會(huì)發(fā)生了？”

杏子也附和著Elle。

不僅Elle一個(gè)人有這樣的想法，可能很多人都希望誤點(diǎn)的情況能少一些，特別是那些要趕著轉(zhuǎn)機(jī)和處理商務(wù)的乘客。不過(guò)，價(jià)格并不是隨意可以改變的，它是由供需決定的。有愿意賣的人，也要有愿意買的人，供需雙方最終共同決定了一個(gè)東西到底值多少錢。乘客或者航空公司想要單方面改變價(jià)格是不太可能的。因?yàn)闊o(wú)論是買方市場(chǎng)還是賣方市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)都很激烈。

雖然價(jià)格不是買方或賣方所能單方面決定的，但價(jià)格是能被政府影響和改變的。平日里政府解決交通擁堵最常用的方法就是征收庇古稅。

每一架飛機(jī)在航道上起飛或者降落的時(shí)候，都會(huì)占著公共的機(jī)場(chǎng)航道，并且給附近的居民帶來(lái)巨大的噪音。但航空公司給機(jī)場(chǎng)交納的費(fèi)用卻并不包括對(duì)公共航道的擁堵以及附近居民的損失的賠償，所以航空公司總是忽略了它們給社會(huì)帶來(lái)的負(fù)效應(yīng)，過(guò)度使用航道。假設(shè)政府對(duì)飛機(jī)起降收取占用航道的費(fèi)用，那么航空公司就必須考慮自己公司的飛機(jī)占用航道給其他飛機(jī)以及居民帶來(lái)的影響了，成本上升，航班減少，航道就會(huì)由擁堵變得通暢。這就如同高速公路的過(guò)路費(fèi)能夠控制公路的車輛。

以征稅的方式提高航空公司的成本，減少航班，從而緩解航道擁堵，的確能使飛機(jī)的誤點(diǎn)情況減少。這看上去好像是不錯(cuò)。但是征收稅收本身會(huì)引發(fā)另一個(gè)問(wèn)題，不管它名義上是向哪一方征稅，但實(shí)際上買方和賣方同時(shí)承擔(dān)了稅收。因?yàn)楸徽魇斩惖哪且环娇偸悄馨沿?fù)擔(dān)轉(zhuǎn)移給另一方。

表面上是航空公司繳納了庇古稅，但機(jī)票價(jià)格也會(huì)隨之上漲，最終導(dǎo)致乘客數(shù)量減少，航空公司之間的競(jìng)爭(zhēng)也減少了。這對(duì)那些不是特別在意飛機(jī)是否晚點(diǎn)的乘客來(lái)說(shuō)就不劃算了。因?yàn)檎鞫惡蠛桨嗟臏?zhǔn)時(shí)性對(duì)他們的價(jià)值也許抵不上多付的那部分機(jī)票錢。那么乘客在增加的稅收中到底付出了多大一部分呢？這就取決于消費(fèi)者的價(jià)格彈性。

拿Elle來(lái)說(shuō)，化妝品是她生活費(fèi)的一項(xiàng)巨大支出，當(dāng)國(guó)家對(duì)進(jìn)口的化妝品征稅，進(jìn)口商在繳付了高額稅金的同時(shí)，必然會(huì)用提高價(jià)格來(lái)彌補(bǔ)多付出的那部分稅收。