隨著價(jià)格變動(dòng)，供給和需求也會(huì)變動(dòng)，就像一根彈簧，會(huì)隨著外力作用而變動(dòng)長度。供給或需求變動(dòng)的百分比和價(jià)格變動(dòng)的百分比的比值即彈性，也可以理解為價(jià)格變動(dòng)百分之一引起供給量和需求量變動(dòng)的程度。根據(jù)需求定理和供給定理，價(jià)格提高，需求量減少，供給量增加，不管是增加還是減少，百分比比值越大，彈性越大，說明這個(gè)物品的供給或者需求容易隨著價(jià)格的變化而產(chǎn)生大的波動(dòng)。

Elle對(duì)化妝品的依賴程度比較高，每天不化妝就覺得無顏出門。而且她的收入高，漲價(jià)并沒有給她帶來太大的消費(fèi)壓力。這樣，她的需求價(jià)格彈性就很小，不得不付更多的錢繼續(xù)購買化妝品，稅收也因此部分轉(zhuǎn)嫁到了Elle身上。但如果Elle一看化妝品價(jià)格升高便無法承受，同時(shí)也覺得化妝品可有可無，天天素面朝天也照樣能出門，那么她的價(jià)格彈性就很大，如果銷售商仍想讓她購買化妝品，價(jià)格就不能提得太高，否則就失去了Elle這個(gè)顧客。因此，銷售商將承受大部分的稅收。同樣銷售商的價(jià)格彈性也會(huì)影響雙方承擔(dān)稅收的比例。

所以，稅收總是由雙方承擔(dān)的，最后哪一方承受的稅收更多取決于雙方對(duì)價(jià)格變化調(diào)整的承受能力。

那么航空公司和乘客們對(duì)機(jī)票的價(jià)格到底有多敏感呢？他們中誰的敏感度更大一些？誰要為加稅后的機(jī)票價(jià)格的提高付出更大的代價(jià)呢？這些都應(yīng)該很容易回答了。

還有另外一種解決航道擁堵的方法，那就是像火車分為快車和慢車一樣，也提供“準(zhǔn)點(diǎn)機(jī)票”和“不確定性機(jī)票”。那些TimeisMoney的乘客可以花高價(jià)買“準(zhǔn)點(diǎn)機(jī)票”。當(dāng)航道擁堵時(shí)，機(jī)場(chǎng)就會(huì)優(yōu)先把起降跑道安排給這樣的飛機(jī)，也從中向航空公司收取一些優(yōu)先起降的費(fèi)用。并且，無論是什么原因?qū)е碌娘w機(jī)誤點(diǎn)，當(dāng)航空公司無法實(shí)現(xiàn)機(jī)票上承諾的服務(wù)的時(shí)候，就要給買了“準(zhǔn)點(diǎn)機(jī)票”的乘客們一些補(bǔ)償。像Elle、杏子和我這種坐飛機(jī)只是為了旅行的人，就可以買機(jī)票價(jià)格更低的“不確定性機(jī)票”，這就等于是在排著長隊(duì)等候自己所要的東西。因?yàn)橄鄬?duì)而言，我們更能忍受那漫長的等待。也許在不遠(yuǎn)的將來，這真的可以實(shí)現(xiàn)。