未來(lái)的汽車研發(fā)需要風(fēng)險(xiǎn)投資嗎通用汽車的土星計(jì)劃部代表了這樣一些問(wèn)題：干擾、減損、忽略以及創(chuàng)新魔方第一面：風(fēng)險(xiǎn)投資，兩敗俱傷的選擇“非我發(fā)明”。作為全新的轉(zhuǎn)型創(chuàng)新的嘗試，土星計(jì)劃起初獲得了巨大成功。投入了幾十億新投資——新的地理位置、新廠房等，通用汽車公司將土星計(jì)劃部建成一個(gè)新的、完全獨(dú)立的部門。其初衷是幫助通用汽車公司制造并銷售能夠更好地與進(jìn)口日本汽車的質(zhì)量和性能進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)的小型轎車。其第二個(gè)目的是嘗試?yán)萌碌乃枷氡M力幫助通用研究并反思其制造、銷售汽車的方式。在土星計(jì)劃甚至就要成為一個(gè)新的基礎(chǔ)模式或品牌延伸時(shí)，通用汽車公司開始擾亂并忽略了土星計(jì)劃。公司核心內(nèi)遲遲無(wú)法解決的問(wèn)題以及能夠獲利的敞篷小貨車與運(yùn)動(dòng)型多用途車銷售的回暖轉(zhuǎn)移了通用汽車公司放在土星計(jì)劃上的注意力。由于僅僅擁有為數(shù)不多的新產(chǎn)品和逐漸減小的重要的客戶群基礎(chǔ)，土星計(jì)劃衰退了，其銷售額開始長(zhǎng)期快速下滑。接踵而來(lái)的就是管理及工作上的混亂。企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)是有限的。通用汽車公司小型轎車及私家轎車總的銷售量也繼續(xù)步履維艱，這一點(diǎn)也許并不令人驚訝。許多被大肆吹捧的土星計(jì)劃的創(chuàng)新——從原料到市場(chǎng)從未被母公司的其他部門采用過(guò)。實(shí)際上，來(lái)自通用汽車公司其他部門的研發(fā)與設(shè)計(jì)、材料與制造、管理與生產(chǎn)以及銷售與營(yíng)銷的方式開始融入到土星計(jì)劃中，并且開始將其轉(zhuǎn)變?yōu)橥ㄓ霉镜挠忠粋€(gè)（麻煩的）部門。豐田公司和本田公司對(duì)混合動(dòng)力（汽油　電）汽車的開發(fā)提供了一個(gè)與其形成鮮明對(duì)比的例子。電能被看做是一種對(duì)汽車工業(yè)具有深刻顛覆作用的技術(shù)——這是一個(gè)需要進(jìn)行企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資的典型而引人注目的標(biāo)志。然而，豐田公司和本田公司卻以另一種方式對(duì)此做出反應(yīng)。它們汽電混合動(dòng)力的想法以及相關(guān)技術(shù)并不是通過(guò)新奇、獨(dú)立的企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資產(chǎn)生和發(fā)展的。其實(shí)，這些計(jì)劃代表了公司的核心研發(fā)活動(dòng)以及對(duì)新能源、燃油效率以及環(huán)境責(zé)任的執(zhí)行措施承諾。特別是本田汽車公司的活動(dòng)，根本就不是“在盒子外”的。事實(shí)上，它第一次大規(guī)模生產(chǎn)汽電混合動(dòng)力車時(shí)采用了典型的本田思域（Honda Civic）的普通模式。豐田的普銳斯（Prius）同樣使其至少在幾年的時(shí)間里一直處于將這一極具顛覆性的（如果表面上不是，運(yùn)作起來(lái)也是）傳統(tǒng)汽車的替代產(chǎn)品商業(yè)化的領(lǐng)先地位。一家營(yíng)業(yè)企業(yè)不等于是風(fēng)險(xiǎn)投資公司除了被廣泛定義的企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資外，企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資資本本身也引起了關(guān)于企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資的性質(zhì)和目的的其他一些特殊問(wèn)題。不加批判地采用一種類似于風(fēng)險(xiǎn)投資的方法或以進(jìn)行初創(chuàng)的方法解決企業(yè)創(chuàng)新需求將面臨嚴(yán)重困難，這是因?yàn)橐延羞\(yùn)營(yíng)公司與投資初創(chuàng)企業(yè)的股票投資基金間存在本質(zhì)差別。顯而易見，一家運(yùn)營(yíng)企業(yè)并不是風(fēng)險(xiǎn)投資資本公司。所以，一些類推的情況也不適用于它。