正文

第七節(jié) 轉(zhuǎn)危為機(jī)(1)

攀登:企業(yè)如何贏在風(fēng)險(xiǎn) 作者:鐘林


西方有句諺語:“一個(gè)人的美食正是另一個(gè)人的毒藥。”

老子曰:“禍兮福所依,福兮禍所伏?!?/p>

危機(jī)管理與公關(guān)專家奧古斯丁說:“每一次危機(jī)的本身既包含導(dǎo)致失敗的根源,也孕育著成功的種子?!?/p>

常態(tài)運(yùn)行的公司,即使背負(fù)承重的市場壓力,也不敢拿整個(gè)公司的前途當(dāng)作賭注,發(fā)動(dòng)一場徹底的變革,風(fēng)險(xiǎn)太大了。但是,當(dāng)危機(jī)來臨,尤其是當(dāng)源于自身原因的自生性危機(jī)出現(xiàn),潛伏已久的企業(yè)疾病爆發(fā),也給企業(yè)變革提供了良機(jī)。

轉(zhuǎn)危為機(jī)就是基于今天發(fā)生的危機(jī),在危機(jī)中策劃并啟動(dòng)一次變革,在危機(jī)的化解中,創(chuàng)造有利于明天的新優(yōu)勢、新方法、新流程、新模式,贏得超過常態(tài)的狀態(tài)。

對(duì)于產(chǎn)生危機(jī)的企業(yè),問題之所以成為問題是因?yàn)榇嬖谥a(chǎn)生問題的特定的環(huán)境、土壤和條件。一旦這些條件與土壤超出有效范圍或不復(fù)存在,企業(yè)問題是否會(huì)成為危機(jī)就是一個(gè)新的問題了。

在危機(jī)處理中,將危機(jī)轉(zhuǎn)化成時(shí)機(jī)是危機(jī)處理的高層次表現(xiàn)。但是,將“毒藥”變成“美食”,在危如累卵之時(shí)發(fā)現(xiàn)“機(jī)會(huì)的種子”,需要企業(yè)具備較強(qiáng)的策劃能力和專業(yè)知識(shí)。

危機(jī)時(shí)刻,環(huán)境和條件具有特定性質(zhì)。那些在企業(yè)常態(tài)下重復(fù)使用或反復(fù)運(yùn)用的觀點(diǎn)、流程、策略、制度所構(gòu)成的習(xí)慣和常規(guī)往往是危機(jī)潛伏其中的場所,成為危機(jī)處理的桎梏。

擺脫大腦中的思維習(xí)慣,打破思維定勢的約束,跳出常規(guī)束縛,獨(dú)辟蹊徑,從反面思考,從由此及彼,想到由彼及此,進(jìn)而發(fā)現(xiàn)亦此亦彼。總之,逆向策劃,能更加有效地找到轉(zhuǎn)危為機(jī)的路徑和方法。

轉(zhuǎn)危為機(jī)之一 反角色轉(zhuǎn)換

有個(gè)笑話講到。

四個(gè)人共赴燈會(huì),共答同一個(gè)歇后語:“張飛碰李逵?!?/p>

歷史學(xué)家回答:“根本不可能?!?/p>

氣象學(xué)家的答案是:“雷霆大作。”

作家肯定地說:“英雄惜英雄。”

警察答到:“黑對(duì)黑?!?/p>

每個(gè)人或組織的發(fā)展經(jīng)歷、知識(shí)結(jié)構(gòu)和價(jià)值觀不同,看待事物的方法不同,所得出的結(jié)論也不盡相同,就像四個(gè)猜謎之人,沒有人錯(cuò)卻也難以判斷哪個(gè)人正確。無怪乎,當(dāng)危機(jī)到來,有人視為滅頂之災(zāi),有人卻認(rèn)為是天賜良機(jī)。

不以企業(yè)意志為轉(zhuǎn)移的是,企業(yè)立于市場和社會(huì),不過是群體中的一員,整個(gè)企業(yè)都必須在這個(gè)大同的世界里生存,必須與不同角色的其他成員共享受并進(jìn)退。危機(jī)時(shí)刻,仰仗其他成員的支撐與援助至關(guān)重要。這些成員包括但不限于消費(fèi)者、社會(huì)公眾、機(jī)關(guān)利益者、新聞媒體、政府部門、行業(yè)監(jiān)管部門、股東和內(nèi)部員工等。企業(yè)在危機(jī)時(shí)刻,跳出自我,進(jìn)行反角色轉(zhuǎn)換,全方位思考,踏著“走出去,返回來”兩步曲的旋律處理危機(jī)是危機(jī)管理的首要策略。

首先,換位思考,從以自我為中心的定位和唯我獨(dú)尊的環(huán)境中走出去。設(shè)想一下,如果自己也在同一危機(jī)環(huán)境,處于他人位置,擁有他人條件,揣測、評(píng)估此時(shí)自己的感受、行為和期望,由此派生出有利于他人的解決方法;然后從他人的位置環(huán)境中走回來,與有利于自己的方案作比較,經(jīng)過分析評(píng)估權(quán)衡形成最終方案。

2005年10月1日,由國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局、國家發(fā)展和改革委員會(huì)、商務(wù)部和海關(guān)總署共同頒發(fā)的《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》正式生效實(shí)施。雖然,這一制度比美國整整晚了39年,但這一制度強(qiáng)化了保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益,驅(qū)逐劣質(zhì)產(chǎn)品,凈化市場的作用,打破了一些進(jìn)口的問題產(chǎn)品,在中國之外全面回收,卻在中國暢銷的不公局面。

產(chǎn)品召回制度就是由廠家將已經(jīng)上市銷售的缺陷產(chǎn)品,因設(shè)計(jì)制造問題而產(chǎn)生,危及消費(fèi)者人身財(cái)產(chǎn)安全或危害環(huán)境的產(chǎn)品收回重做的制度。在市場經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家,產(chǎn)品召回有如利劍懸頭,對(duì)廠家具有極大的警示性和懲罰性。對(duì)于企業(yè)而言,產(chǎn)品召回要付出巨大代價(jià),象前述的強(qiáng)生事件,召回產(chǎn)品付出了數(shù)百萬美元。但是,強(qiáng)生依舊這樣做了,而且做得很漂亮。與營銷不同,營銷是在產(chǎn)品銷售前提前改變客戶的看法,引導(dǎo)客戶只看好的、少看差的、不看壞的。產(chǎn)品召回卻是從客戶那里拿回壞的,留下好的,將缺陷產(chǎn)品召回。這一前一后的行為有著共同點(diǎn),那就是站在消費(fèi)者的角度思考。


上一章目錄下一章

Copyright ? 讀書網(wǎng) www.afriseller.com 2005-2020, All Rights Reserved.
鄂ICP備15019699號(hào) 鄂公網(wǎng)安備 42010302001612號(hào)