美國(guó)是靠消費(fèi)強(qiáng)大的嗎？

迄今為止，美國(guó)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)被同一塊石頭絆倒了三次，這塊石頭就是高消費(fèi)。美國(guó)跌的這三跤分別是：20世紀(jì)二三十年代的經(jīng)濟(jì)大蕭條、20世紀(jì)70年代的經(jīng)濟(jì)滯脹和2008年的華爾街金融危機(jī)。這幾次危機(jī)的形式雖然不太一樣，但其發(fā)生的根源是相同的。

■ 1929年的經(jīng)濟(jì)危機(jī)

縫紉機(jī)是第一個(gè)進(jìn)入美國(guó)家庭的工業(yè)革命產(chǎn)品，也是家庭里的第一個(gè)“大件”。1855年，一臺(tái)縫紉機(jī)要65美元~150美元，但普通家庭的年收入才500美元左右。1856年美國(guó)人推出了分銷(xiāo)付款銷(xiāo)售縫紉機(jī)的商業(yè)策略，這個(gè)簡(jiǎn)單的想法執(zhí)行之后，大獲成功。這一“大件”開(kāi)啟了消費(fèi)信貸的歷史。

在私人轎車(chē)面世的初期，從1899~1909年間，每輛車(chē)的價(jià)格從1559美元上升到了1719美元，當(dāng)時(shí)一般工人的年收入才800美元左右。1913年，舊金山成立了美國(guó)第一家汽車(chē)按揭貸款公司，專(zhuān)門(mén)向普通大眾提供汽車(chē)消費(fèi)貸款，買(mǎi)車(chē)者只需付1/4的預(yù)付款，剩下的分期付清。此后，這個(gè)行業(yè)快速發(fā)展，1917年美國(guó)有幾十家汽車(chē)按揭貸款公司，到1922年時(shí)有近1000家，到1925年則上升到近1700家，1919年，通用專(zhuān)門(mén)為其汽車(chē)的銷(xiāo)售服務(wù)成立了自己的汽車(chē)按揭貸款公司。

美國(guó)社會(huì)對(duì)負(fù)債消費(fèi)的態(tài)度發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變，得到了大眾普遍認(rèn)可。主要原因是，這年一位哥倫比亞大學(xué)教授出版了兩卷研究著作《分期付款銷(xiāo)售的經(jīng)濟(jì)學(xué)》，該著作為借貸消費(fèi)正名。1927年后，分期付款消費(fèi)不再是一件見(jiàn)不得人的事了，而是被社會(huì)廣泛接受。

1920年代末，借貸消費(fèi)、“先買(mǎi)后付”已普及到美國(guó)各種耐用品甚至非耐用品市場(chǎng)，像通用汽車(chē)那種靠“信貸促銷(xiāo)”制勝的策略，在各個(gè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中被廣泛使用。

1910年，全美國(guó)的分期付款消費(fèi)信貸總額只有5億美元，而1929年已上升到70億美元。

■ 信貸消費(fèi)就是飲鴆止渴

首先，信貸消費(fèi)大大透支了家庭的消費(fèi)能力，很多家庭為此負(fù)債累累。這樣也就將全社會(huì)的消費(fèi)能力置于非常脆弱的境地，經(jīng)濟(jì)稍微有些波動(dòng)，全社會(huì)的消費(fèi)能力就會(huì)大幅降低，為經(jīng)濟(jì)危機(jī)埋下了隱患。

其次，信貸消費(fèi)可以帶來(lái)短期的經(jīng)濟(jì)繁榮。這時(shí)企業(yè)產(chǎn)能大幅擴(kuò)張，但是這種消費(fèi)并不能長(zhǎng)期維持下去；一旦消費(fèi)減少，企業(yè)的產(chǎn)能過(guò)剩就馬上暴露出來(lái)，20世紀(jì)的大蕭條期間產(chǎn)能過(guò)剩是明顯特征。

再次，信貸消費(fèi)將金融機(jī)構(gòu)推向了非常危險(xiǎn)的地步，經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)波動(dòng)后很容易發(fā)生金融機(jī)構(gòu)倒閉，最后信貸消費(fèi)占有了大量的儲(chǔ)蓄。這些儲(chǔ)蓄本可以用于企業(yè)的投資卻導(dǎo)致企業(yè)后勁不足，由此看來(lái)，信貸消費(fèi)是飲鴆止渴的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式。