編制方法

國家統(tǒng)計局采納的原始數(shù)據(jù)來自多個渠道，包括鐵道部、交通運輸部及民航局。采集鐵路和民航系統(tǒng)的客貨運輸量信息比較容易，中國的鐵路和民航企業(yè)數(shù)量不多，而且大部分都是國有，這些企業(yè)每個月會向統(tǒng)計局上報完整的信息。采集水運數(shù)據(jù)也很容易，碼頭都有往來運輸量的完整記錄，這些記錄會成為統(tǒng)計局計算的依據(jù)。

公路運輸就比較復(fù)雜。高速公路還好辦一些。因為設(shè)有收費站，每個收費站都會記錄過往車輛和乘客的數(shù)量。但普通公路上運輸?shù)拇罅控浳锖统丝蛥s很難跟蹤記錄。2009年就出現(xiàn)過一次問題，3月份的公路貨運量還是1180億噸公里，到了4月份，貨運量莫名其妙地增長了一倍，達到2630億噸公里。國家統(tǒng)計局沒有作出解釋，我們只能推測，統(tǒng)計局可能擴大了調(diào)查范圍，因此以往漏計的運輸量得以反映到數(shù)據(jù)里。公路系統(tǒng)的客貨運輸量數(shù)據(jù)需要謹慎解讀，由于這部分運輸量占總運輸量的比例相當(dāng)大，因此我們在解讀整體客貨運輸量數(shù)據(jù)時也需要謹慎。

解讀數(shù)據(jù) 

表22010年5月運輸量總計

指標單位5月比上年同期

增長（%）1—5月比上年同期

增長（%）

貨運量合計億噸265516312363162

鐵路億噸311281498153

公路億噸2032179425163

水運億噸3131571437165

民航萬噸46733622045408