27．【解析】A    飛機(jī)發(fā)生自然災(zāi)害或意外事故時(shí)，所支付的合理施救費(fèi)用，最高不得超過(guò)飛機(jī)機(jī)身保險(xiǎn)金額的10％。

28．【解析】B  機(jī)身險(xiǎn)一般均采用定值保險(xiǎn)方式承保。我國(guó)保險(xiǎn)公司承保的國(guó)際航線飛機(jī)也采用定值保險(xiǎn)方式承保。飛機(jī)機(jī)身險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額可按照凈值確定，也可以由保險(xiǎn)人和投保人雙方協(xié)商確定，購(gòu)進(jìn)的飛機(jī)可按原值確定。

29．【解析】C    我國(guó)飛機(jī)保險(xiǎn)規(guī)定的免賠額按每次事故損失計(jì)算，如在地面上的損失，免賠額為2萬(wàn)美元。

30．【解析】C    保險(xiǎn)飛機(jī)全年沒(méi)有發(fā)生賠款，年終可退回全年保險(xiǎn)費(fèi)的25％；雖然發(fā)生賠款，但賠款低于保險(xiǎn)費(fèi)的30％，退回全年保險(xiǎn)費(fèi)的15％；賠款達(dá)到或超過(guò)保險(xiǎn)費(fèi)的30％，則不退費(fèi)。

31．【解析】D    凡承保飛機(jī)上載運(yùn)的行李或貨物，托運(yùn)人向航空公司聲明價(jià)值的，航空公司應(yīng)將按聲明價(jià)值所收的附加保險(xiǎn)費(fèi)的80％交給保險(xiǎn)公司。

32．【解析】D  在國(guó)內(nèi)航線，2006年1月29日，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，并自當(dāng)年3月28日起施行的《國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人賠償責(zé)任限額規(guī)定》提出如下具體賠償規(guī)定，國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人因發(fā)生在民用航空器上或者在旅客上下民用航空器過(guò)程中的事件，造成旅客人身傷亡的，對(duì)每名旅客的賠償責(zé)任限額為人民幣40萬(wàn)元，此前僅為7萬(wàn)元。

二、多項(xiàng)選擇題

1．【解析】ABCE  在我國(guó)，機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)所承保的機(jī)動(dòng)車輛是指汽車、電車、電瓶車、摩托車、拖拉機(jī)、各種專用機(jī)械車、特種車。

2．【解析】CE    機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)的特點(diǎn)包括：①機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)屬于不定值保險(xiǎn)；②機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)的賠償方式主要是修復(fù)；③機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)賠償中采用絕對(duì)免賠方式；④機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)采用無(wú)賠款優(yōu)待方式；⑤機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)中的第三者責(zé)任保險(xiǎn)一般采用強(qiáng)制保險(xiǎn)的方式。

3．【解析】ABCE    本題考查車輛損失險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)共同的責(zé)任免除。D選項(xiàng)屬于車輛損失險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任。

4．【解析】ABC    保險(xiǎn)車輛造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損毀，不論在法律上是否應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)賠償責(zé)任，均不屬于第三者責(zé)任險(xiǎn)的責(zé)任范圍，保險(xiǎn)人概不負(fù)責(zé)賠償。第三者責(zé)任險(xiǎn)的責(zé)任免除包括：①被保險(xiǎn)人或其允許的駕駛員所有或代管的財(cái)產(chǎn)；②私有、個(gè)人承包車輛的被保險(xiǎn)人或其允許的駕駛員及其家庭成員，以及他們所有或代管的財(cái)產(chǎn)；③本車上的一切人員和財(cái)產(chǎn)。C選項(xiàng)屬于車輛損失險(xiǎn)的責(zé)任免除。E選項(xiàng)屬于第三者責(zé)任險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任范圍之內(nèi)。