世博會上展出的還有許多和流行娛樂一樣的科幻例子，比如，人們可以在運輸區(qū)看到雷蒙德·羅維的“未來的火箭港”（Rocketport of the Future）。在“聲與光展”（son et lumière）中，從倫敦到紐約的旅行被描繪成以載人火箭的形式，從一個噴火器上點火發(fā)射，行程只需一個小時。此外，在威斯丁豪斯（Westinghouse）室，7英尺（約2. 1米）高的機器人伊萊克特羅（Elektro）和能對多種語言指令作出反應(yīng)的機器狗斯帕科（Sparko）令參觀者們大為贊嘆。世博會的第二部分更切實地推進民用電器，參觀者們可以觀看威斯丁豪斯的“世紀之戰(zhàn)”，——勞工小姐和現(xiàn)代小姐之間的洗碗比賽，前者用的是人手，后者用的卻是一部1940年威斯丁豪斯洗碗機［圖42］。盡管市場宣傳有些簡單，許多由美國大公司精心制作的規(guī)模更大的展覽和展品最終也和為滿足未來公眾對新消費品的需求而創(chuàng)造的交通工具一樣，通過工業(yè)設(shè)計師的力量得以傳達。

洞見未來是觀者體驗的重要部分。亨利·德里夫斯的未來民主城（Democracity）幻象是一個值得關(guān)注的展覽，這是一個想像中的2039年的世界，日參觀人數(shù)達到8000人；在聯(lián)合愛迪生館，觀眾可以看到沃爾特·多溫·蒂格和弗蘭克·J. 魯爾達（Frank J. Roorda）的“光之城”（City of Light），這是當時世界上最大的立體布景，用12分鐘描繪了紐約從西切斯特到科尼島的范圍，燈光在24小時中變換；在福特汽車公司館中參觀者可以看到蒂格的“福特生產(chǎn)線”，在館外螺旋形的“明日之路”上還可以試駕福特、墨丘利（Mercury）和林肯—微風（Lincoln-Zephyr）汽車。展覽開放期間參觀人數(shù)達500萬，最受歡迎的展品是位于通用汽車綜合館運輸區(qū)的諾曼·貝爾·格迪斯的“未來世界”（Futurama）展示?！拔磥硎澜纭庇煞路饛牡涂诊w行的飛機上俯瞰的1960年的投影世界構(gòu)成，在遍布高低交錯的建筑物的城市上空架起多條高速公路，上面行駛著流線型的車輛，場景被劃分為住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū)、實驗性農(nóng)場、水能—電能工廠和引人入勝的鄉(xiāng)村。在現(xiàn)實中，觀眾可以乘坐輸送裝置以模擬每小時200英里（約322公里）的速度移動500米。在參觀最新的通用汽車產(chǎn)品之前，觀眾被送抵1960年城市的一個十字路口（與實物等大）［圖43］，在那里，公路交通與行人隔離開來。大多著名美國公司都以前瞻的方式推銷自己，包括美國廣播公司（RCA），他們推出新的仍然昂貴的電視媒體，在博覽會的開放日進行商業(yè)宣傳。盡管這里的許多展示被宣傳為對未來社會的一瞥，其中美國公司借助工業(yè)設(shè)計師富于想像的闡釋，幫助社會擁有一個優(yōu)質(zhì)設(shè)計的未來，但是，公司的調(diào)整更看重的是增長的利潤率和市場份額。