“你看，現(xiàn)在這有2300個流量。”趙海龍指著大壩下的水流說。

“本來有個1500，是可以保證通航的?，F(xiàn)在要給珠三角壓咸補淡，在加大流量，否則的話，這么多水是可以入庫的?！?/p>

2010年11月19日，筆者在長洲水利樞紐大壩上采訪到了這位船閘管理部的負(fù)責(zé)人。我們所站的位置正好在1號船閘的上部，從船閘集控室發(fā)出的調(diào)度船舶過閘的廣播聲清晰可聞。

由于長洲滯航所引發(fā)的社會效應(yīng)，使得船閘成為了公眾關(guān)注的焦點，而作為船閘管理部的負(fù)責(zé)人，讓趙海龍幾乎成為了一個風(fēng)口浪尖上的公眾人物。他因船閘問題，接受了太多的從中央到地方各種各樣媒體的采訪，已經(jīng)熟稔了應(yīng)對的技巧，然而面對同樣“因船閘而來”的筆者，繞著圈兒地對滯航問題進(jìn)行發(fā)問，仍使他無法放松下來。

“怎么說呢。從船閘管理者的角度，水，是這些年來堵船的癥結(jié)所在。

“以2009年秋至2010年春的‘西南大旱’來講，那次旱災(zāi)云南人連水都沒得喝，就在這樣的情況下，長洲還在下泄水維持通航。如果不是長洲大壩之前攔蓄水，再加上放棄了部分發(fā)電效益，不發(fā)電、少發(fā)電，不可能做到在一定條件下保持著通航。

“為了保通航，保供水，僅2009年，長洲公司每天就損失60多萬元的發(fā)電收入。

“堵船最嚴(yán)重的時候，水位不夠，有船員不理解，說你有一水庫的水，干嗎不放點給我們？

“要知道，只有這么一小鍋水，不能總放。航運要水，梧州市的幾十萬人也要從內(nèi)江取飲用水，這邊要水，那邊也要水，一放，這水的綜合效用就沒有了，而且，上游不補充來水，這一點水再放，壩上的船舶恐怕都擱淺，如果放成了鍋底的水，就更沒用了。

“況且，這個水不是我們說放就能放的。比如說現(xiàn)在，正是廣州亞運會舉辦期間，珠委下令調(diào)水壓咸補淡，這是政治任務(wù)。每天幾點到幾點，放多少個流量，都有嚴(yán)格的指標(biāo)限制。我們長洲水利樞紐是西江的最后一個梯級，其他水庫距離珠三角較遠(yuǎn)，來水時間長，我們作為一個主控點，壓咸補淡實施起來響應(yīng)快，也最有效。

“發(fā)電也不是想發(fā)就發(fā)。廣西電網(wǎng)調(diào)度中心給你一個指令，必須在兩三分鐘內(nèi)把電發(fā)出去，這個機(jī)組就要從靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)動起來；不需要電了，要你停馬上得停。我們是企業(yè)，電網(wǎng)公司也是企業(yè)，我們之間是一種契約關(guān)系，一種法規(guī)關(guān)系，協(xié)議規(guī)定我要多少電，你必須給多少電，我不要，你就不能來。電網(wǎng)的需求是一個動態(tài)的大型東西：下班時間，負(fù)荷低些；晚上千家萬戶亮燈了，或者夏天開空調(diào)了，負(fù)荷就上來了。還有工廠企業(yè)的用電負(fù)荷怎么變，電網(wǎng)的頻率、電壓都得穩(wěn)定，電網(wǎng)的安全運行關(guān)系重大。

“通航重要，壓咸補淡重要，城市供水重要，供電發(fā)電也同樣重要啊?，F(xiàn)代社會，沒有電，行嗎？

“我們長洲公司就處在這樣的矛盾夾縫中。”

對于社會上將長洲出現(xiàn)滯航原因的矛頭都指向船閘，趙海龍顯然有很多的話要說。這位長相酷似中國女排主教練陳忠和的漢子，滯航所給他帶來的職業(yè)壓力，其嚴(yán)峻程度，也許真不亞于接手成績正下滑的女排隊伍時的陳忠和。

望著大壩下進(jìn)出船閘的船舶，他濃眉緊鎖，好長時間不發(fā)一語。

2007年那次因1號船閘和2號船閘的運行時間不一致而導(dǎo)致的堵船，曾使他受到前所未有的震撼，那也是他第一次看到，江河上竟有那么多的滯航船舶。

2007年12月11日，交通運輸部徐祖遠(yuǎn)副部長到長洲視察。在上錨地水域，這位副部長與他面對面交談了近5分鐘，以至于后來珠航局的一位領(lǐng)導(dǎo)對他說，徐部長這次來，與其他人交談的時間，加起來都沒你多。

“徐部長對我說的第一句話就是，同志們不容易，辛苦了。

“盡管只是一句問候的話，但他講出來是發(fā)自內(nèi)心的，而且?guī)в锌隙ㄐ缘?，這讓我一下子就感到很溫暖，也很感動。他知道我來自一線，才詢問了我那么多問題。我向他匯報了每天能過多少船，當(dāng)前滯留了多少，還有滯留船民的情況等。